上海发布申城打车更方便：申城7人座出租车上路

上海发布申城打车更方便：申城7人座出租车上路这款7人座出租车撤销了人们常见的防劫板，取而代之的是更先进可靠的技术防控设施。7人座车内配备高档DVR设备，可做到24小时高清实时监控，出租车营运服务全过程的车内和车外情况可进行实时录音录像，有益于发挥监管服务质量、提高失物找回率、保留投诉证据以及为“平安上海”出力。去掉防劫板该车的多功能“重头戏”，还在于车内可以腾出空间用以放置残疾人轮椅车。“最后排的座位，既可以坐人，也可以翻起来安置残疾人轮椅车。” 强生公司业务调度分公司经理 汤健打开车尾翻板，将后排座位竖立后固定好，然后拉出地板上的折叠式铝合金尾板，向车外延伸出去，尾板坡度仅为10.5度，轮椅车就能顺着尾板坡度推入车厢。尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板，轮椅有电控固定，还有防退功能以避免轮椅出现滑动。图说：轮椅车能顺着尾板坡度推入车厢其实，强生以前也曾推出过残疾人出租车，但是五人座位的，而此次后排新增一排三人座位，功能得到了丰富。

9月28日下午，上海第一批100辆7人座多功能出租车驶上街头。

图说：新亮相的7人座多功能出租车

迎合全家游

南陈路96号停车场停满着焕然一新的“吉祥黄”出租车，其中比“途安”车型个头稍高、体型也稍“胖”的郑州日产车显得格外出挑。这就是上海首次投入运营的7人座多功能出租车。车厢内，后排乘客座位有两排，分别可坐三人，加上副驾驶座位，一共可坐七位乘客。

该车的多功能“重头戏”，还在于车内可以腾出空间用以放置残疾人轮椅车。“最后排的座位，既可以坐人，也可以翻起来安置残疾人轮椅车。” 强生公司业务调度分公司经理 汤健打开车尾翻板，将后排座位竖立后固定好，然后拉出地板上的折叠式铝合金尾板，向车外延伸出去，尾板坡度仅为10.5度，轮椅车就能顺着尾板坡度推入车厢。尾板保护锁可牢牢固定收起后的尾板，轮椅有电控固定，还有防退功能以避免轮椅出现滑动。

图说：轮椅车能顺着尾板坡度推入车厢

其实，强生以前也曾推出过残疾人出租车，但是五人座位的，而此次后排新增一排三人座位，功能得到了丰富。

去掉防劫板

这款7人座出租车撤销了人们常见的防劫板，取而代之的是更先进可靠的技术防控设施。7人座车内配备高档DVR设备，可做到24小时高清实时监控，出租车营运服务全过程的车内和车外情况可进行实时录音录像，有益于发挥监管服务质量、提高失物找回率、保留投诉证据以及为“平安上海”出力。

车厢还安排4个监控探头，其中两个对内，可全方位“照顾”车厢，还有两个探头分别对着前方和车后，拍摄车外情况。驾驶员说，乘客在进入车厢的瞬间以及出车厢的瞬间，还会被拍摄照片。

起步价19元

7人座出租车的起步价为19元，比途安车要贵三元，和强生“英伦”出租车的起步费一样。强生方面表示，7人座出租车按照多功能车型来定价，是完全符合相关规定的。

今后，如果市民要乘坐7人座出租车，既可以扬招，也可以电话预约，优先保障残疾人的需要。普通乘客如隔天预约，基本能满足需求。