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年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车尺寸方面,新车的长宽高分别为4370*1802*1439mm(T3版本的高度为1470mm),轴距为2647mm,仅看数据的话,在同级别当中只是中庸的水平,而实际体验证实了这一点,前后排的空间表现都比较一般。空间体验中庸,安全配置齐全侧身造型设计偏向于中庸,贯穿式的腰线设计更显凌厉感,双五幅式的双色轮毂则衬托出了运动的风情。尾部方面,大尺寸的后挡风玻璃让这台车看起来更为年轻化,“VOLVO”的字母标识,则起到了提升逼格的效果,双边双出的圆筒排气,也进一步增强了运动气息。内饰方面,新车依然延续了经典的家族风,同时带来了较高的辨识度,棕色和黑色拼接的内饰配色自带着豪华的气场,配上精密的缝线,体现出了足够高的档次感。中控台的造型比较简约,由一块液晶屏幕和诸多物理按键组成,下侧的碳纤维装饰板散发着优雅的气质,似乎在诉说着自己北欧贵族的身份。

沃尔沃号称是世界上最安全的汽车品牌,虽然在安全性能方面有着比较大的优势,但是在众多豪华品牌中,只能屈居二线。正因为品牌认可度相对不高,才导致旗下不少车型至今仍在使用“降价换销量”的做法。在市场中,沃尔沃的口碑褒贬不一,有人将这个品牌称为“伪豪华品牌”,也有不少人则将沃尔沃旗下的车型都称为:“低调的豪车”。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(1)

抛开别的不谈,沃尔沃在豪华品牌中的性价比确实是挺高的,以进口方式引入到国内的沃尔沃V40价格一再下探,甚至要比很多合资豪华品牌两厢车的价格有优势。22.69-28.39万的定价本身就不算高,且这台车目前还有着比较大的市场优惠,入门级版本的实际成交价仅为19万左右。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(2)

外观偏向于家族化,内饰自带优雅气质

外观方面,新车运用了沃尔沃的家族式设计语言,竖条状的进气格栅进行了熏黑的处理,在视觉上提高了运动感,较宽的车身造型则展现出了沉稳大方的气场。机盖中部和两侧有多重隆起的线条,不仅折射出了年轻的风范,还凸显出了较强的力量感。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(3)

侧身造型设计偏向于中庸,贯穿式的腰线设计更显凌厉感,双五幅式的双色轮毂则衬托出了运动的风情。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(4)

尾部方面,大尺寸的后挡风玻璃让这台车看起来更为年轻化,“VOLVO”的字母标识,则起到了提升逼格的效果,双边双出的圆筒排气,也进一步增强了运动气息。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(5)

内饰方面,新车依然延续了经典的家族风,同时带来了较高的辨识度,棕色和黑色拼接的内饰配色自带着豪华的气场,配上精密的缝线,体现出了足够高的档次感。中控台的造型比较简约,由一块液晶屏幕和诸多物理按键组成,下侧的碳纤维装饰板散发着优雅的气质,似乎在诉说着自己北欧贵族的身份。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(6)

空间体验中庸,安全配置齐全

尺寸方面,新车的长宽高分别为4370*1802*1439mm(T3版本的高度为1470mm),轴距为2647mm,仅看数据的话,在同级别当中只是中庸的水平,而实际体验证实了这一点,前后排的空间表现都比较一般。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(7)

配置方面,新车标配了7气囊、胎压报警、ESP、上坡辅助、并线辅助和主动刹车等安全功能,能够为车内乘客提供足够高的安全保障。为了体现出这台车的竞争力,厂商还将全景天窗、7英寸中控液晶屏幕、语音识别系统、车联网系统和自动大灯等功能进行了全系标配,可谓是诚意十足。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(8)

高性能低油耗

动力方面,新车分别搭载了一台1.5T和两台功率不同的2.0T发动机,其中1.5T涡轮增压发动机的峰值输出功率可达112kW,峰值扭矩可达250N·m;低功率2.0T发动机的峰值输出功率可达140kW,峰值扭矩可达300N·m,百公里综合油耗为5.9L左右;而高功率2.0T发动机的峰值输出功率可达180kW,峰值扭矩可达350N·m,仅需6.1S就能完成零百加速。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(9)

传动系统方面,除顶配匹配的是8AT变速箱以外,其余版本均匹配的是6AT变速箱。此外,顶配版本中配备了全时四驱系统。

年轻人的第一台豪华车不要德系:低调的进口豪车(10)

小结:可以说,由于车标及进口的身份,V40很难跻身于主流的两厢车市场,但是比较小资的设计,很符合现代人的用车理念。如果想要获得主流人群的喜爱,倒是可以尝试通过合资生产,来降低售价和后期维护费用,以此来吸引到更多的消费者,可能这,也是沃尔沃V40赢得多数消费者喜爱的唯一出路!

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