年轻人的第一台豪华车不要德系：低调的进口豪车

年轻人的第一台豪华车不要德系：低调的进口豪车尺寸方面，新车的长宽高分别为4370*1802*1439mm（T3版本的高度为1470mm)，轴距为2647mm，仅看数据的话，在同级别当中只是中庸的水平，而实际体验证实了这一点，前后排的空间表现都比较一般。空间体验中庸，安全配置齐全侧身造型设计偏向于中庸，贯穿式的腰线设计更显凌厉感，双五幅式的双色轮毂则衬托出了运动的风情。尾部方面，大尺寸的后挡风玻璃让这台车看起来更为年轻化，“VOLVO”的字母标识，则起到了提升逼格的效果，双边双出的圆筒排气，也进一步增强了运动气息。内饰方面，新车依然延续了经典的家族风，同时带来了较高的辨识度，棕色和黑色拼接的内饰配色自带着豪华的气场，配上精密的缝线，体现出了足够高的档次感。中控台的造型比较简约，由一块液晶屏幕和诸多物理按键组成，下侧的碳纤维装饰板散发着优雅的气质，似乎在诉说着自己北欧贵族的身份。

沃尔沃号称是世界上最安全的汽车品牌，虽然在安全性能方面有着比较大的优势，但是在众多豪华品牌中，只能屈居二线。正因为品牌认可度相对不高，才导致旗下不少车型至今仍在使用“降价换销量”的做法。在市场中，沃尔沃的口碑褒贬不一，有人将这个品牌称为“伪豪华品牌”，也有不少人则将沃尔沃旗下的车型都称为：“低调的豪车”。

抛开别的不谈，沃尔沃在豪华品牌中的性价比确实是挺高的，以进口方式引入到国内的沃尔沃V40价格一再下探，甚至要比很多合资豪华品牌两厢车的价格有优势。22.69-28.39万的定价本身就不算高，且这台车目前还有着比较大的市场优惠，入门级版本的实际成交价仅为19万左右。

外观偏向于家族化，内饰自带优雅气质

外观方面，新车运用了沃尔沃的家族式设计语言，竖条状的进气格栅进行了熏黑的处理，在视觉上提高了运动感，较宽的车身造型则展现出了沉稳大方的气场。机盖中部和两侧有多重隆起的线条，不仅折射出了年轻的风范，还凸显出了较强的力量感。

侧身造型设计偏向于中庸，贯穿式的腰线设计更显凌厉感，双五幅式的双色轮毂则衬托出了运动的风情。

尾部方面，大尺寸的后挡风玻璃让这台车看起来更为年轻化，“VOLVO”的字母标识，则起到了提升逼格的效果，双边双出的圆筒排气，也进一步增强了运动气息。

内饰方面，新车依然延续了经典的家族风，同时带来了较高的辨识度，棕色和黑色拼接的内饰配色自带着豪华的气场，配上精密的缝线，体现出了足够高的档次感。中控台的造型比较简约，由一块液晶屏幕和诸多物理按键组成，下侧的碳纤维装饰板散发着优雅的气质，似乎在诉说着自己北欧贵族的身份。

空间体验中庸，安全配置齐全

尺寸方面，新车的长宽高分别为4370*1802*1439mm（T3版本的高度为1470mm)，轴距为2647mm，仅看数据的话，在同级别当中只是中庸的水平，而实际体验证实了这一点，前后排的空间表现都比较一般。

配置方面，新车标配了7气囊、胎压报警、ESP、上坡辅助、并线辅助和主动刹车等安全功能，能够为车内乘客提供足够高的安全保障。为了体现出这台车的竞争力，厂商还将全景天窗、7英寸中控液晶屏幕、语音识别系统、车联网系统和自动大灯等功能进行了全系标配，可谓是诚意十足。

高性能低油耗

动力方面，新车分别搭载了一台1.5T和两台功率不同的2.0T发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的峰值输出功率可达112kW，峰值扭矩可达250N·m；低功率2.0T发动机的峰值输出功率可达140kW，峰值扭矩可达300N·m，百公里综合油耗为5.9L左右；而高功率2.0T发动机的峰值输出功率可达180kW，峰值扭矩可达350N·m，仅需6.1S就能完成零百加速。

传动系统方面，除顶配匹配的是8AT变速箱以外，其余版本均匹配的是6AT变速箱。此外，顶配版本中配备了全时四驱系统。

​小结：可以说，由于车标及进口的身份，V40很难跻身于主流的两厢车市场，但是比较小资的设计，很符合现代人的用车理念。如果想要获得主流人群的喜爱，倒是可以尝试通过合资生产，来降低售价和后期维护费用，以此来吸引到更多的消费者，可能这，也是沃尔沃V40赢得多数消费者喜爱的唯一出路！