小牛电动车动力版和顶配版的区别：小牛造的四轮车
小牛电动车动力版和顶配版的区别：小牛造的四轮车外观和内饰设计大致看过了，我们接着说前两日网上曝光的自游家NV的部分重要配置和参数。 跟一些高端定位的新势力一样，自游家定位于中大型SUV，在设计上很有“互联网”的前瞻性和新能源时代的科技感。外观部分令我印象最深刻的，是前脸灯组部分，两侧圆圆的大灯，加上中间的横条连接线，构成了高辨识度的设计风格，而引擎盖前端的简洁logo，第一眼的感觉是“N”字母。车侧部分还有值得一提的是，C柱部分由金属质感的面板组成，面板中间则是加入了能量条，显示电池电量。自游家NV内饰部分的设计大体布局并不出人意料，简洁的中控台布局 两块超大屏构成了中控台的主基调，依然很有“互联网”的科技感。当然不得不说，这也是目前符合主流审美的内饰风格。而在用料部分，虽然没有摸过实车，不过从图中的内饰质感可以猜测，自游家NV的内饰用料和做工应该不错。
导语：说到小牛，很多人脑海里可能会出现两个联想，一个是兰博尼基那个小牛，一个则是小牛牌两轮电动车。今天我们要说的车，和后者有关，和爱玛、雅迪等传统电动车品牌不同的是，互联网出生的小牛，更像是如今在汽车领域说的新势力，基于年轻的品牌定位，小牛电动车也相对更受年轻人的喜爱。
而在两轮电动车市场收获成功的小牛，开始进军四轮新能源车市场准备“搞搞事”，相信一部分朋友都已经知道了，小牛创始人李一男的汽车品牌NIUTRON的第一款四轮车——自游家NV，已经在来的路上了。这款车在临近上市之前，也是放出了更多的信息，一起来看看。
在看一些具体的参数信息之前，我们先来回顾下自游家NV的设计。
跟一些高端定位的新势力一样，自游家定位于中大型SUV，在设计上很有“互联网”的前瞻性和新能源时代的科技感。外观部分令我印象最深刻的，是前脸灯组部分，两侧圆圆的大灯，加上中间的横条连接线，构成了高辨识度的设计风格，而引擎盖前端的简洁logo，第一眼的感觉是“N”字母。
车侧部分还有值得一提的是，C柱部分由金属质感的面板组成，面板中间则是加入了能量条，显示电池电量。
自游家NV内饰部分的设计大体布局并不出人意料，简洁的中控台布局 两块超大屏构成了中控台的主基调，依然很有“互联网”的科技感。当然不得不说，这也是目前符合主流审美的内饰风格。而在用料部分，虽然没有摸过实车，不过从图中的内饰质感可以猜测，自游家NV的内饰用料和做工应该不错。
外观和内饰设计大致看过了，我们接着说前两日网上曝光的自游家NV的部分重要配置和参数。
一、采用1.5T四缸增程器，认证热效率为41%
说到增程式新能源车，目前最火的就是理想ONE了，不过理想ONE搭载的是1.5T三缸增程器，虽然发动机不直接参与驱动，三缸也没有什么影响，不过四缸的顺眼度应该要比三缸高。
二、百公里加速5.9s，WLTC续航939km
同样说到理想ONE，相关官方数据为百公里加速WLTC续航980km，6.5s，这两项数据，自游家NV领先一些，实际待验证。
三、7种驾驶模式、前后双电机智能四驱、支持220V对外放电，以及较为丰富的舒适性配置和安全性配置等。
从以上数据看下来，可以发现自游家NV在动力和续航层面的账面实力还是比较不错的，相对于理想ONE也一定的优势，同时在配置上，自游家NV应该也是接近顶配的。
阿川评车
作为NIUTRON的首款车型，从目前呈现出来的信息看，自游家NV账面实力不俗，让人有进一步了解下去的兴趣，加上小牛品牌在两轮电动车领域的背书，相信NIUTRON会吸引一部分潜在群体的目光。值得一提的是，这款车将于3月31日正式上市，届时会有更多的信息公布，可以关注一下。（文/Shen）
