雪佛兰科尔维特图解：探馆美式平民跑车

雪佛兰科尔维特图解：探馆美式平民跑车内饰方面，新车采用了环抱式座舱布局，明显向驾驶员一侧倾斜的中控屏保证了日常操作的便利性，大量的控制按键同样也被集成在驾驶员右侧的竖向面板上。而得益于通用全新一代电子架构，新车还优化了线束布局，可在车辆子系统以及高清大屏之间实现更快速的信号传输，并支持OTA升级。该车配备雪佛兰新一代6.2升小缸体V-8 LT2发动机，配以高性能排气装置，可以产生495匹马力（369千瓦）的动力输出和637牛·米的峰值扭矩。与全新一代LT2发动机匹配的是雪佛兰首款8速双离合器变速箱，提供快速换挡的同时确保出色的动力输出。新车可在3秒内完成0-96公里/小时的加速。在美国，科尔维特C8 Stingray的起售价为5.9995万美元，约合42.22万元人民币，堪称当地“平民跑车”的典范。当然如果它以进口身份入华销售，结合各种税费后，价格会有大幅度的上涨。作为参考，美国起售价为2.83万美元的索罗德皮卡，国内官方指

文：懂车帝原创 陈旭明

[懂车帝原创 2021上海车展] 美国“传奇跑车”，中置V8发动机，零百加速低于3秒，这些都让2020款雪佛兰科尔维特Stingray备受美国车迷拥戴，上市后年产能订单就被抢购一空。雪佛兰科尔维特Stingray此前曾在国内的国际进口博览会、广州车展等展会上亮相，近日，该车再次现身上海车展展馆，意味着该车将亮相4月19日开幕的上海车展。

对于新车的入华上市时间，通用汽车方面此前表示，目前还没有将科尔维特引入国内销售的计划，但亮相国内展会也准备进一步倾听消费者和各界的反馈意见，从而长远地考虑产品导入的计划。

全新的科尔维特C8 Stingray（第八代科尔维特）造型设计战斗气息浓厚，细节处无不散发着肌肉感与运动感。全新中置式发动机设计是新车的核心，设计师为它打造了一个大尺寸的透明后舱窗口，就像法拉利等跑车惯用的设计那样。

内饰方面，新车采用了环抱式座舱布局，明显向驾驶员一侧倾斜的中控屏保证了日常操作的便利性，大量的控制按键同样也被集成在驾驶员右侧的竖向面板上。而得益于通用全新一代电子架构，新车还优化了线束布局，可在车辆子系统以及高清大屏之间实现更快速的信号传输，并支持OTA升级。

该车配备雪佛兰新一代6.2升小缸体V-8 LT2发动机，配以高性能排气装置，可以产生495匹马力（369千瓦）的动力输出和637牛·米的峰值扭矩。与全新一代LT2发动机匹配的是雪佛兰首款8速双离合器变速箱，提供快速换挡的同时确保出色的动力输出。新车可在3秒内完成0-96公里/小时的加速。

在美国，科尔维特C8 Stingray的起售价为5.9995万美元，约合42.22万元人民币，堪称当地“平民跑车”的典范。当然如果它以进口身份入华销售，结合各种税费后，价格会有大幅度的上涨。作为参考，美国起售价为2.83万美元的索罗德皮卡，国内官方指导价为59.90-69.90万元；以此为对比，科尔维特C8 Stingray若以进口车身份入华销售，售价或将超100万元，高昂的售价可能也是官方尚未决定是否引入国内的主要原因。在该价位区间，保时捷911（售126.50-247.30万元）提供多种动力级别的车型，AMG GT（售98.48-229.88万元）也是一个选择，不过，对于该级别的买家，买自己喜欢的车子就够了。