奔驰slsamg这车头真是够长的，却依然有它的传说

奔驰slsamg这车头真是够长的，却依然有它的传说2011款奔驰SLS AMG采用6.2L V8自然吸气发动机，最大马力571匹，最大扭矩650N.m，在当时可以称为最强自吸发动机！配合7速双离合变速箱，百公里加速时间4S以内，最高车速317km/h。娇小的电子档把造型有点类似飞机的，左侧功能能按键的标识偏向驾驶席一侧，中央扶手区采用碳纤维面板，关乎驾控的几个功能都独立布置在换挡杆一侧。低矮扁平的前脸，配上血盆大口，气势十足，修长的车头不仅美观，也为悬挂和发动机留足了空间，超过1.8米的车头让前悬挂和转向机构可以布置在发动机的前部，而重量最大的发动机本体则全部位于前悬之后，将重心尽量的后移，所以车辆的前后配重比达到了47:53。进入车内，就会感觉到“浓浓的奔驰味儿”，内饰方面也很有特点，中控台采用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质搭配而成。单看内饰，如果你说这是奔驰的运动型家用轿车，我都信。三幅式方向盘大小适中，造型朴实，手感不错，粗大厚实

说起奔驰，在一百多年的历史中，生产了很多经典车型，尤其是那台鸥翼门的诱惑——非典型超跑SLS级AMG。可能没几个人能记得它的动力参数，也忘记了它的百公里加速，但一定会想起那一对让无数粉丝着迷的鸥翼门，凭借这对翅膀，就已经足够迷人了！

已经远离了江湖，却依然流传着它的传说，它就是奔驰SLS AMG。上掀式的鸥翼门传承了古典车型300SL的设计，在量产车型中极为稀有，彰显出奔驰跑车独有的气质。奔驰SLS AMG虽然已经停产，但这种前长后短的车身设计继续在奔驰AMG GT上得以传承。

欧翼的外形设计充满复古的味道，同时更为时尚的外形和更强大的动力总成使之长期成为时尚杂志或电影中的常客。张开翅膀的SLS，灵动、优雅、科幻，相信有不少人至今都能回忆起第一次见到她的震撼！

奔驰SLS AMG在国内的售价高达362.8万元，价格也已经远高于宝马M系列或奥迪R8等车型，与兰博基尼Gallardo、法拉利458等车型定位更加接近。哪怕现在已经停产了，也依然拥有极高的江湖地位。

低矮扁平的前脸，配上血盆大口，气势十足，修长的车头不仅美观，也为悬挂和发动机留足了空间，超过1.8米的车头让前悬挂和转向机构可以布置在发动机的前部，而重量最大的发动机本体则全部位于前悬之后，将重心尽量的后移，所以车辆的前后配重比达到了47:53。

进入车内，就会感觉到“浓浓的奔驰味儿”，内饰方面也很有特点，中控台采用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质搭配而成。单看内饰，如果你说这是奔驰的运动型家用轿车，我都信。

三幅式方向盘大小适中，造型朴实，手感不错，粗大厚实的方向盘很有赛车范。带有多功能按键和换挡拨片，并且在三点、九点位置采用翻皮材料，增大摩擦力，防止在激烈驾驶时打滑。

娇小的电子档把造型有点类似飞机的，左侧功能能按键的标识偏向驾驶席一侧，中央扶手区采用碳纤维面板，关乎驾控的几个功能都独立布置在换挡杆一侧。

2011款奔驰SLS AMG采用6.2L V8自然吸气发动机，最大马力571匹，最大扭矩650N.m，在当时可以称为最强自吸发动机！配合7速双离合变速箱，百公里加速时间4S以内，最高车速317km/h。

总结

如果奔驰SLS级 AMG早诞生几年，或许它会跟前辈们一样成为国人喜闻乐见的挂历封面。拉风的造型，个性的鸥翼门，强悍的动力，SLS级 AMG在当时可谓是奔驰的王牌产品，即使现在的位置已被奔驰AMG GT所代替，但它当初带给我们的惊艳感受难以磨灭。