macan和众泰：众泰SR8和保时捷Macan一模一样

macan和众泰：众泰SR8和保时捷Macan一模一样动力表现众泰的车内同样照搬了保时捷Macan，无论是方向盘的造型还是出风口的设计都完全相同，如果不是车标和中控全触摸的屏幕外，很难发现俩车的区别。在配置上，众泰SR8将发扬自主品牌的“低价高配”的策略，从谍照上可以看出配备了电子手刹、自动驻车、自动空调、车身稳定系统等配置。虽然和保时捷一样有着密密麻麻的按键，但是配置上相差甚远，毕竟价格摆在这里。众泰SR8和保时捷Macan都是定位的中型SUV，但是众泰在抄袭之后，将车身尺寸放大了一圈，全面超越了保时捷Macan。内饰和配置Macan的内饰延续了保时捷一贯的家族风格，中控台虽然会显得不够简洁，但豪华感和档次感绝对的无可挑剔。保时捷还提供了各种可以选装的豪华配置，只要舍得花钱，保时捷就能够满足你各种需求。比如空气悬架、全景天窗、20英寸轮毂、电动后备箱、换挡拨片、方向盘加热、LED大灯、BOSE音响、车道偏离预警等高端配置都出现在了这款车上。

众泰汽车随着T600的热销，从一个三线小厂跃身成为二线品牌，更是将大众旗下的产品抄了一个遍。从大众、奥迪甚至保时捷都无一幸免，都成为了众泰山寨的对象。这次保时捷将“魔爪”伸向了保时捷最为热门Macan车型，这两款车在外观和内饰上如出一辙，是哪些差距让这两款车售价相差几十万?

外观和尺寸

众泰SR8的前脸和侧面与保时捷Macan极为的相似，当然“聪明”的众泰设计师也做出了一定的调整。最明显的变化就是前大灯的造型，Macan采用了家族式的经典设计，而众泰SR8的大灯造型则更加的细长，日间行车灯的位置也做出了调整。

这两款车尾部的设计差异比较的明显，Macan的造型简洁，尾灯的设计凹凸有致，是这款车最为出彩的地方。而众泰SR8的尾部设计则和保时捷卡宴极为相似，众泰这次是借鉴了Macan的前脸，抄袭了卡宴的尾部。众泰SR8同样配备了双边共四出的排气以及带有众泰LOGO的黑色刹车卡钳，造型颇为唬人。

众泰SR8和保时捷Macan都是定位的中型SUV，但是众泰在抄袭之后，将车身尺寸放大了一圈，全面超越了保时捷Macan。

内饰和配置

Macan的内饰延续了保时捷一贯的家族风格，中控台虽然会显得不够简洁，但豪华感和档次感绝对的无可挑剔。保时捷还提供了各种可以选装的豪华配置，只要舍得花钱，保时捷就能够满足你各种需求。比如空气悬架、全景天窗、20英寸轮毂、电动后备箱、换挡拨片、方向盘加热、LED大灯、BOSE音响、车道偏离预警等高端配置都出现在了这款车上。

众泰的车内同样照搬了保时捷Macan，无论是方向盘的造型还是出风口的设计都完全相同，如果不是车标和中控全触摸的屏幕外，很难发现俩车的区别。在配置上，众泰SR8将发扬自主品牌的“低价高配”的策略，从谍照上可以看出配备了电子手刹、自动驻车、自动空调、车身稳定系统等配置。虽然和保时捷一样有着密密麻麻的按键，但是配置上相差甚远，毕竟价格摆在这里。

动力表现

在动力方面，Macan提供了四种动力让消费者选择，其中入门级Macan搭载了最大功率252马力的2.0T发动机;Macan S 搭载最大功率340马力的3.0T低功率发动机;Macan GTS搭载最大功率360马力的3.0T高功率发动机;而顶配的Macan Turbo 则搭载了最大功率400马力的3.6T发动机，与四款发动机匹配的均为7速双离合变速箱。Macan 2.0T车型官方0-100km/h加速时间为6.7秒，顶配车型最快仅需4.8秒。

近期众泰SR8的动力系统也得到了曝光，依旧搭载了来自三菱4G63S4T的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为250牛·米。这款发动同样被搭载到了T600上，但是动力表现并不算出色。新车传动系统与发动机匹配或是5速手动和6速双离合变速箱。

燕赵车讯总结：保时捷毕竟是一个专业生产跑车的车企，所以对操控性能和动力表现都非常的在意，尽管是一款SUV车型，也具备了跑车的实力。选择保时捷的裸车就是购买了一套毛坯房，如果不经过“装饰”，则非常的寒酸，保时捷的选装件非常丰富，但价格不菲。至于众泰一直都想摆脱山寨的帽子，可是这次又推出SR8，直接回到了“解放前”。在外观和内饰上基本上照搬了保时捷的设计元素，当然实际的驾驶感受有着天壤之别。如果想买一款廉价版的保时捷用来“装逼”，SR8或许是个不错的选择。

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