安全用车小常识：安全经济用车你不能不知道的小技巧

安全用车小常识：安全经济用车你不能不知道的小技巧　　视觉盲区。驾驶员在行驶过程中有80%以上的路况信息是依靠视觉获得的，基本都是从侧面后视镜和倒后镜中得到周围的信息，但是由于驾驶姿势变化、车型不同以及路况和行驶速度的问题，驾驶员在开车时都会形成一定的视觉盲区，存在一定的行车安全隐患，所以车主在开车时一定要对“视觉盲区”有一定的认识。有经验的司机大约10-20秒就会用双眼在前方路面，左、右、后三个后视镜和仪表盘间进行一次浏览，并借助广角镜和倒车雷达等工具，开扩大信息收集量。另外，在上车前、倒车入库时以及变换车道或左右转弯时，不能只依赖后视镜，要同时通过目视进行确认，以策安全。　　按顺序检查发动机舱，以防漏查　　7×7库内调头、S行绕桩、狭小空间倒库、干湿路面制动　　广汽本田这次安驾营中的教练认为，学员对于参与这些实践活动，非常有积极性，通过这些操作可以体验到平时比较有难度的行车情况。同时，教练也指出，在实际驾车时，也有一些小的技巧和知识对

当然最后的答案是从经济学角度给予解释的，但是从安全角度来说，显然两者都是不被允许的，但是后者似乎也并不是不存在。

　　如今，这些看似很小的事件却正是构成交通事故的安全隐患因素。特别是在中国汽车市场越来越繁荣的时代，驾驶中的恶习、危害他人生命安全的不良驾驶习惯、亟待提升和完善的驾驶技能、以及不成熟的驾驶心态，所有这些都是我们向成熟汽车社会迈进的绊脚石。众所周知，安全驾驶等于硬件安全加上软件安全，就是乘坐再安全的汽车，也需要车主的安全驾驶习惯，才能构成真正的和谐交通环境。

　　虽然，很多人都是通过驾校拿到的驾驶执照，可是由于驾校的速成理念以及应试教育的目的，它仅仅教授考试中才会运用的简单驾驶技巧，而很多实践中会面临的问题却没有更多的阐述，人们对于行车安全还是有很多没有认识到的地方。

　　面对这种情况，一些汽车企业为了大力普及安全驾驶知识、提高公众的安全驾驶理念，举办了各种形式的培训课程。广汽本田的安全驾驶训练营就是其中比较享有盛名的活动。7月10日，广汽本田今年的“安全中国行之安全驾驶体验营”活动进行到北京站，吸引了多位车主参加，学员不仅系统地学习了安全驾驶的相关理论知识，而且在后来的实践中，亲自驾驶雅阁车体验了蛇形绕桩、干湿路面制动、干湿路面紧急避让、狭小空间倒库、7x7库内掉头等，这些项目涵盖了日常驾驶和险情处理等多个方面，非常实用，每个学员都跃跃欲试，通过体验一下这些平时难处理的情况，切实提高自己的驾驶技能。

　　7×7库内调头、S行绕桩、狭小空间倒库、干湿路面制动

　　广汽本田这次安驾营中的教练认为，学员对于参与这些实践活动，非常有积极性，通过这些操作可以体验到平时比较有难度的行车情况。同时，教练也指出，在实际驾车时，也有一些小的技巧和知识对于安全驾驶时很多帮助的。

　　车辆日常检查。开车之前，要注意检查发动机舱和轮胎，确保其正常。检查发动机舱要按照检查制动液、蓄电池、机油、发动机冷却液、风窗清洗液的顺序，逐条检查下来，以防遗漏，确保发动机保持正常状态。另外，要对轮胎的气压、轮胎磨损情况及其排水性能三个方面进行检查，特别是夏天暴晒情况下，以防发生爆胎现象。

　　按顺序检查发动机舱，以防漏查

　　视觉盲区。驾驶员在行驶过程中有80%以上的路况信息是依靠视觉获得的，基本都是从侧面后视镜和倒后镜中得到周围的信息，但是由于驾驶姿势变化、车型不同以及路况和行驶速度的问题，驾驶员在开车时都会形成一定的视觉盲区，存在一定的行车安全隐患，所以车主在开车时一定要对“视觉盲区”有一定的认识。有经验的司机大约10-20秒就会用双眼在前方路面，左、右、后三个后视镜和仪表盘间进行一次浏览，并借助广角镜和倒车雷达等工具，开扩大信息收集量。另外，在上车前、倒车入库时以及变换车道或左右转弯时，不能只依赖后视镜，要同时通过目视进行确认，以策安全。

　　蒸发现象。这种现象名字听起来非常诡异，但也是一种真实存在的普遍现象。特别是在夜间，在没有路灯或者较为昏暗的路面开车时，由于车辆前大灯的照射，令处于车辆前方的物体(特别是步行者)像瞬间蒸发了一样，很难看的清楚，我们将这种现象称之为蒸发现象。

　　这种情况下，一方面要记住晚上开车需要更加谨慎、控制车速，另外，在夜间开车时要合理使用车灯，《道路交通安全法》就有相关规定：机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有信号灯控制的路口时应当交替使用远、近光灯示意，同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯，夜间会车应当在距对方来车150米以内改用近光灯。通过这样合理用灯，就会避免“蒸发现象”的发生，从而减少安全隐患。

　　节油驾驶小技巧

　　除了这些安全小知识外，这次广汽本田的教练还给大家讲解了一些节油的技巧，在现在油价高昂的情况下，这些小技巧无疑让众多的学员非常感兴趣，大家都听得津津有味。

　　教练指出，其实开车和骑自行车有些地方是相似的。我们在骑着自行车起步或者上坡时会觉得尤其的费力，需要我们使出更大的力气，才能让自行车转动前进；同理，在汽车发动时以及上坡的时候，汽车需要的动力也较大，这个时候是比较费油的。这时应该轻踩油门，运用“蠕动现象”，挂低档起步，才有利于节省汽油。

　　自行车也是在“起蹬”时感觉最重！

　　其次，当我们骑着自行车在平坦的路面匀速行驶时，即使自行车后座上坐着一个人，也不需要多大的力气。所以，汽车在行进中也应尽量处于巡航状态，让车速保持在60km-80km/h的经济状态。如果车速过高或过低，以及频换换档，都是不利于节油的。

　　，当我们骑着自行车在平坦的路面匀速行驶时，这时由于惯性的照射，另另外，当我们骑着自行车下坡时，即使不蹬踏板，自行车也会随着惯性下滑，这对于骑车人来说是最省力的时候，但是要注意制动要及时。根据这种自行车现象，在减速停车时，要学会预测停车时间，尽早离开油门，利用“停止供油”的方法，减少燃油使用量。通过这些控制油门的小技巧，就能实现经济驾车，不仅能降低油耗和维护费，而且也能提高安全性。

　　显然，不管是安全驾驶的常识，还是节油驾驶的小窍门，都为我们经济、安全用车提供了便利，而这其中还有更多的知识值得我们深究和学习。