车载灭火器有哪些功能？车用自动灭火装置到底比普通车载灭火器好在哪

车载灭火器有哪些功能？车用自动灭火装置到底比普通车载灭火器好在哪5、安全性。由于干粉灭火装置内部为压力充装，贮存期间干粉灭火剂中的磷酸铵盐可能与碳酸氢钠、碳酸钙发生非预期化学反应，产生二氧化碳，使灭火装置内压力升高，直至超过灭火装置的爆破压力，造成灭火装置的爆炸事故。另一个造成爆炸的原因，则是对干粉灭火设备的持续加热后使内部气体受热膨胀后造成爆炸。热气溶胶车用自动灭火装置，其核心药剂以固体形式存在，其工作时为常温高压，即使对其持续加热也不会发生爆炸事故。4、设备危害性。干粉装置启动后产生粉末，其主要的成分为磷酸铵盐，作用于精密设备后比较难清理，也会对精密设备例如发动机产生腐蚀作用，造成不必要的损失，热气溶胶其颗粒物为直径小于1微米的微粒，且本身为无毒无害的白色气体，对精密设备没有损害，热气溶胶装置目前也已被广泛应用于通信机房以及高压配电室等对灭火设备有着相当高要求的场所。装置在启动完毕后，只要在通风的情况下，气溶胶比较容易挥散到空气中，便于清理。1、灭

伴随着汽车数量增加，汽车火灾的数量也同步增长。当汽车发生火灾时经常处于行驶或运行状态，不仅火灾扑救难度大， 而且会造成严重的财产损失，甚至人员伤亡。

我们通过对比分析气体灭火系统、干粉灭火系统、气溶胶灭火系统在汽车火灾的应用，认为气溶胶车用灭火装置更为实用、安全、高效。

目前社会上已有不少车辆在使用全淹没气溶胶车用自动灭火装置，与普通车用灭火器和灭火装置相比主要有如下区别：

1、灭火剂释放后形态不同，灭火应用方式各有不同。及安盾汽车专用气溶胶灭火装置，采用全淹没方式灭火，气溶胶装置启动后释放的热气溶胶气体微粒直径仍然小于1微米，弥漫效果好，其根据热热相吸、冷热相斥的原理，能够主动“追踪”火源并绕过障碍物达到成功灭火，基本上能达到气体释放的效果，因而国家标准把气溶胶类灭火产品归类为气体灭火剂。经测试，气溶胶灭火装置内填充灭火剂的灭火效能、灭火速度、抗复燃性、环保效能较好，单位容积灭火效率是哈龙灭火剂的2~3倍，是普通干粉灭火剂得6~10倍，是七氟丙烷灭火剂的10倍以上，是二氧化碳的15倍。

2、抗复燃性不同。热气溶胶采用全淹没式灭火，其灭火原理为化学式灭火即中断燃烧的链式反应，只要不将保护区内的热气溶胶气体排放掉，很长一段时间内都能在整个保护区内保护设备，防止二次复燃，抗复燃性很高。干粉灭火原理为物理覆盖式灭火即隔绝燃烧需要的氧气，容易产生物体表面明火扑灭，但其内部仍有隐患的情况发生。又由于干粉灭火是一次性的，无法防止二次复燃，所以抗复燃性很低。

3、成本及使用年限的不同。通过多年的发展，干粉灭火技术已经很成熟，成本相对低廉，但是仍面临储存压力泄漏这一较难解决的问题，其标称的5a有效期，往往在2a左右就由于压力泄漏而不得不重新更换，加大了更换的成本。气溶胶储存为常压，所以不存在压力泄漏的问题，只要确保自动灭火装置的喷口没有阻挡障碍物，并不需要检测压力以及维护。

4、设备危害性。干粉装置启动后产生粉末，其主要的成分为磷酸铵盐，作用于精密设备后比较难清理，也会对精密设备例如发动机产生腐蚀作用，造成不必要的损失，热气溶胶其颗粒物为直径小于1微米的微粒，且本身为无毒无害的白色气体，对精密设备没有损害，热气溶胶装置目前也已被广泛应用于通信机房以及高压配电室等对灭火设备有着相当高要求的场所。装置在启动完毕后，只要在通风的情况下，气溶胶比较容易挥散到空气中，便于清理。

5、安全性。由于干粉灭火装置内部为压力充装，贮存期间干粉灭火剂中的磷酸铵盐可能与碳酸氢钠、碳酸钙发生非预期化学反应，产生二氧化碳，使灭火装置内压力升高，直至超过灭火装置的爆破压力，造成灭火装置的爆炸事故。另一个造成爆炸的原因，则是对干粉灭火设备的持续加热后使内部气体受热膨胀后造成爆炸。热气溶胶车用自动灭火装置，其核心药剂以固体形式存在，其工作时为常温高压，即使对其持续加热也不会发生爆炸事故。

及安盾消防总工程师张俊峰介绍，从实际效果、安全性等方面看，气溶胶车用自动灭火装置相比普通车用灭火器更为实用、安全、高效，在预防汽车火灾的发生、减少火灾损失方面具有一定的推广和应用空间。