了解奔驰gla最新动态：没选1.3T的奔驰GLA研究后提AITO问界M5

了解奔驰gla最新动态：没选1.3T的奔驰GLA研究后提AITO问界M5问界M5还标配了L2级智能驾驶辅助、HUD抬头显示、智慧灯语、V2L反向充电等不同功能。像反向充电功能，在我开车出门露营的时候就比较实用，能借助这个功能轻松给各种家用电器供电。关键问界M5的反向充电功率达到3500W，这在车载反向充电中是很少见的，大多数车型的反向充电功率只有2200W。至于车内的用料，这同样也是问界M5的优势，座椅采用Nappa纹真皮，并且前排座椅有加热/通风/按摩功能，这同样是奔驰GLA不如问界M5的地方，毕竟奔驰GLA全系只有仿皮座椅，也只有高配车型才有座椅加热。就算是宝马X3和奔驰GLC，在智能化方面以及配置方面，也都不如问界M5。我买车也不仅仅考虑到续航、智能这两点，同样会考虑车辆的豪华感和配置，这也是我当时选车会优先考虑BBA的原因。在这方面，问界M5没有让我失望。这款车搭载HUAWEI SOUND音响系统，全车有19单位专业级音响，功率超过1000瓦。而且这套

预算30万以内如果想要买一款BBA的豪华SUV，就只能买到BBA旗下比较入门的SUV车型，比如我一开始就看中的车型就是奔驰GLA。如果单纯从尺寸、配置的角度来看，奔驰GLA的实力也不算差，4427mm的车长和2729mm的轴距在这个价位的豪华车里也算主流水准，满足一家五口人出行需求的压力也不大。而且奔驰GLA的车内各项配置基本配备齐全，倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等功能都有提供，也支持选装几何多光束灯源、柏林之声音响等高端配置。就是奔驰GLA中低配车型只有1.3T发动机这一点真的忍不了，要知道这款车的起步价已经接近30万，我觉得这个价位的车型怎么也得搭载2.0T。

所以我在试驾过奔驰GLA之后，还是决定放弃这款车，又去深入研究了这个价位中的其他车型。最终我选择了自主品牌打造的AITO问界M5，这款车的定价区间是25.98万-33.18万，而我提的车型是定价28.88万的问界M5四驱至臻版，和我当时看中的奔驰GLA 200定价差不多。如今驾驶问界M5一段时间之后，我觉得奔驰GLA和问界M5之间的差距起码有5年。

和奔驰GLA有所不同的是，问界M5是一款新能源SUV，因此可以上绿牌，不用担心限行限号的问题，提车也不需要购置税。另外，AITO是由华为深度赋能的高端智慧汽车品牌，这也是我当时会关注问界M5的一个重要原因。不过真正让我下定决心选择问界M5是因为这款车不像其他的新能源车一样有续航焦虑，还做到了“多一倍性能，少一半油耗”。

这是因为问界M5采用HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，搭载1.5T四缸增程器，拥有“可油可电”的特点。其中，1.5T四缸增程器还拥有41%的超高热效率，在长途旅行的时候，不用过多担心问界M5的续航不够，也不用担心路上没有充电桩或是使用充电桩需要长时间排队，只需要前往加油站加油即可轻松补充续航。实际上，问界M5在HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台的加持下，综合续航超过了1100km，而从天津驱车前往南京，全程的里程为900km左右，也就是说开着问界M5从天津到南京，中途不用加油也不用充电，用车成本很低。

同时问界M5的WLTC纯电续航达到150km，超长的纯电续航可以有效降低车辆行驶过程中的油耗，让问界M5的WLTC百公里综合油耗低至0.8L，而奔驰GLA 200车型WLTC百公里综合油耗为6.78L，可以看出油耗差距很大，如果和同级别的宝马X3和奔驰GLC的百公里8-10L的油耗相比，油耗差距更大。并且150km的纯电续航已经能满足城市通勤中的大多数需求，像日常通勤上下班，一天的行驶里程大概是20km-50km，150km的纯电续航能做到连续开3-7天，等到假日有空再去充电也行。这样算下来，问界M5能做到城市通勤0油耗。

而在底盘悬架方面，问界M5采用前双叉臂式 后多连杆式的四轮独悬，而奔驰GLA还在采用前麦弗逊式悬架，因此问界M5实际行驶时的车身支撑感较好，高速过弯时车身的侧倾也很小，悬架有较足的支撑感，高速行驶车身不会有“飘”的感觉。另外，问界M5的搭载的双电动机总功率365kW，零百加速快至4.4s，这不论是对比同级别的BBA，还是80万级的BBA，性能都是有优势的，尤其是对比同级别的宝马X3和奔驰GLC，可谓是“多一倍性能，少一半油耗”。

当然，问界M5所具备的华为技术并不只有增程式动力，还有Harmony OS鸿蒙智能座舱。问界M5的座舱设计是比较简洁的，中控台上最吸引眼球的地方就是15.6英寸的多媒体屏幕。屏幕内部的界面设计同样比较简洁，各种功能显示一目了然，而且Smart Dock会通过服务卡片的方式主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等，了解用车过程中驾驶者的需求是什么。通过Harmony OS鸿蒙智能座舱，我可以将手机、手表或是智能家居等智能设备和问界M5互联，在手机/手表上控制车辆、查看信息，在问界M5的大屏幕上控制家里的家具。不得不承认，这简直是“车机天花板”。

我买车也不仅仅考虑到续航、智能这两点，同样会考虑车辆的豪华感和配置，这也是我当时选车会优先考虑BBA的原因。在这方面，问界M5没有让我失望。这款车搭载HUAWEI SOUND音响系统，全车有19单位专业级音响，功率超过1000瓦。而且这套音响系统配备了主驾头枕音响系统，在开启专注模式之后，驾驶者能清晰收听到问界M5的导航或驾驶辅助功能提示，而车内其他乘客则能享受其他音响系统带来的环绕式听觉盛宴，双方听取信息时互不打扰。

问界M5还标配了L2级智能驾驶辅助、HUD抬头显示、智慧灯语、V2L反向充电等不同功能。像反向充电功能，在我开车出门露营的时候就比较实用，能借助这个功能轻松给各种家用电器供电。关键问界M5的反向充电功率达到3500W，这在车载反向充电中是很少见的，大多数车型的反向充电功率只有2200W。至于车内的用料，这同样也是问界M5的优势，座椅采用Nappa纹真皮，并且前排座椅有加热/通风/按摩功能，这同样是奔驰GLA不如问界M5的地方，毕竟奔驰GLA全系只有仿皮座椅，也只有高配车型才有座椅加热。就算是宝马X3和奔驰GLC，在智能化方面以及配置方面，也都不如问界M5。

总之，我在体验过奔驰GLA和问界M5之后，我发现问界M5不仅在性能层面远优于同价位的奔驰GLA，而且在配置、用料、智能化程度上，都有着“碾压”奔驰GLA以及宝马X3、奔驰GLC的实力。也正因此，我才会觉得奔驰GLA和问界M5的差距起码有5年，奔驰GLA的表现更像5年前的车型，你们觉得呢？