uy与afr哪个更适合跑外卖？外卖送餐员要失业

uy与afr哪个更适合跑外卖？外卖送餐员要失业该车还配备了传感器、雷达、激光雷达和摄像头，能够为车辆创建一个周围360度的全景影像，从而感知车辆四周的路况及环境，为自动驾驶系统和安全系统提供行驶数据。速度方面，Nuro R2的最高时速为72km/h。Nuro R2搭载了高级别的行人安全保护系统，车辆前方设计了一个大尺寸的安全气囊，当车辆预见到即将发生碰撞时气囊就会弹开，面积几乎覆盖了车头，能够更好的保护行人，只是看起来有点奇特，好像一张充气床垫。如今，新一代车型已经获得了政府的授权，能够在加利福尼亚州的城市街头正式开展业务。具体来说，它将通过自动驾驶汽车的方式，在旧金山湾向世界开始展示其智能科技和众多新奇功能，成为一辆智能电动送货机器人，无需人类驾驶员。作为智能送货车，Nuro R2拥有可观的载物空间。它的行李厢容积为765L，相比上一代版本空间增大了两倍，相比奥迪A6L的430L的行李厢容积大了近一倍，可以容纳多达24个购物袋。此外

外卖送餐如今在世界各地都很常见，在各大城市送餐员风雨兼程，辛苦是肯定的了。随着智能电动车的发展，未来的这一行业或将被智能送货车所取代。日前，一款全新的电动智能送货车Nuro R2在美国亮相，并已经获得了加州政府的许可，将在未来几个月内量产并投放市场。

虽然Nuro R2还未正式投产，但目前已经收获了大量的订单，这意味着这不是一个面向未来的概念项目，而是一款很快将投入运行的智能电动车。该车的主要功能将是完成所谓的“最后一公里”，也就是完成商品从分销商到最终客户的最后一段行程。

从功能实现来看，Nuro R2不仅仅能够运输外卖食品，还能够投送其他快递商品。这不但“抢”了外卖送餐员的活，连快递送货员的也“抢”了，快递公司今后也许可以不再需要大量的送货员了，这对于从业人员来说不知是喜还是哀。

Nuro R2是该车型的第三代产品，其功能已经更为成熟稳定。在一年多以前，其制造商就在真实的道路和街道上对其进行了测试，并与一家名为Domino’s Pizza的食品公司进行了合作，采用该送货车为其客户运送食品。

如今，新一代车型已经获得了政府的授权，能够在加利福尼亚州的城市街头正式开展业务。具体来说，它将通过自动驾驶汽车的方式，在旧金山湾向世界开始展示其智能科技和众多新奇功能，成为一辆智能电动送货机器人，无需人类驾驶员。

作为智能送货车，Nuro R2拥有可观的载物空间。它的行李厢容积为765L，相比上一代版本空间增大了两倍，相比奥迪A6L的430L的行李厢容积大了近一倍，可以容纳多达24个购物袋。

此外，Nuro R2的行李厢采用了双舱设计，最大载重可达227kg。舱内还安装了加热和冷却系统，可以在运输的过程中保持合适的温度，最高可达46摄氏度，保证食物到达目的地后仍然热乎可口。

Nuro R2搭载了高级别的行人安全保护系统，车辆前方设计了一个大尺寸的安全气囊，当车辆预见到即将发生碰撞时气囊就会弹开，面积几乎覆盖了车头，能够更好的保护行人，只是看起来有点奇特，好像一张充气床垫。

该车还配备了传感器、雷达、激光雷达和摄像头，能够为车辆创建一个周围360度的全景影像，从而感知车辆四周的路况及环境，为自动驾驶系统和安全系统提供行驶数据。速度方面，Nuro R2的最高时速为72km/h。

据悉，Nuro R2将于年内由比亚迪在美国内华达州的工厂生产，目前已经收到了来自 Chipotle、Domino's Pizza、7-11、FedEx和Kroger等快递和快餐公司的订单。