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最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值

最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值百公里加速时间:6.5秒“性价比”:10.3万/100马力福特福克斯ST新车价格:25.98万最大功率:250马力

 

相信每个爱车之人都曾有过一个关于速度的梦想,和对性能近乎偏执的痴迷,而正是出于这种极端的固执会对一些人在购车时产生严重影响。对于他们来说上班买菜不是他们的用车唯一标准,而能带来比拟性高潮的加速快感才是他们的终极乐趣。

毫无疑问超跑是这个领域的绝对王者,但是其高昂的价格注定只能是极少数人的玩物,那么有没有一类车在拥有略逊超跑性能的同时又具备相对低廉的价格呢?有——性能小钢炮

最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(1)

高尔夫GTI曾经是这类车型中的绝对标杆,似乎每款打着钢炮名号的车型都要与之“对轰”一番方才罢休,但随着技术的不断发展,高尔夫GTI已经被逐渐拉下神坛,一轮又一轮的技术竞赛将“钢炮”标准越抬越高,那么就目前这些热门的“钢炮”而言,哪些车型更具“性价比”呢?(编辑部同事突发奇想得算法:每100马力的价格),这样或许能让我们更直白的看到他们真正的价值所在。

最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(2)

福特福克斯ST

新车价格:25.98万

最大功率:250马力

“性价比”:10.3万/100马力

百公里加速时间:6.5秒

之所以把福克斯ST放到第一位,并非它的动力和操控超群,而是它的“性价比”非常突出。在拥有如此不凡动力的前提下它的价格确实相当平易近人,另外它的知名程度和曝光率丝毫不比那些强悍的对手差,在2013年Motor Trend举办的年度04加速赛中便可见到它的身影,尽管毫无疑问的垫底了,但考虑到那些动辄8缸起步,12缸封顶的竞争车型,这样的成绩并不寒掺,反而是件无上光荣的事。值得一提的是,该车配备了主动声浪控制系统,高转速激烈驾驶时发动机高亢浑厚的声浪可以为你助兴,低转速时车厢又可以保持比较好的静谧性,可谓一举两得。另外,全系只配备了手动挡车型或许会让福克斯ST在国内流失不少市场份额,不过对于那些追求真正驾驶乐趣的人来说,这中纯粹感或许正是他们梦寐以求的。

最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(3)

最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(4)

奔驰A45 AMG

新车价格:49.8万

最大功率:360马力

“性价比”:13.8万/100马力

百公里加速时间:4.6秒

作为AMG家族中最年轻的成员,奔驰A45绝对对的起AMG的名号。新车一经推出便对“小钢炮”进行了重新定义,同时4.6秒的百公里加速成绩刷新了之前M135I创下的记录,其搭载的经过AMG调校的M133发动机必将载入奔驰的史册,该发动机的升功率达到了目前同级之最,看来奔驰有意颠覆人们对于四缸车的认知。另外,由于A45采用了独立前后轴并且配备AMG运动悬挂,新车的车轮附着力更强,相信可以让你很自信的在出弯前大脚油门,不过人无完人车无完车,据美国职业车手评测说,“该车的7G-DCT变速箱似乎辱没了双离合的名号,其换挡时机稍显犹豫”,不过这也只是吹毛求疵,毕竟不是每个人都是职业车手,另外,由于该车在全国范围出现了不同程度的加价,也体现了人们对于这款车的喜爱。

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最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(6)

高尔夫R

新车价格:39.48万

最大功率:256马力

“性价比”:15.4万/100马力

百公里加速时间:5.5秒

高尔夫GTI是最早定义钢炮车型的鼻祖,可以说在这个细分市场上贡献了不可磨灭的能量,而高性能R版车型无疑将高尔夫的性能推到了一个新的高度。其采用的经过调校的EA113发动机,此款发动机采用铸铁缸体打造,好处是缸体抗压和耐受性方面表现更好。同时带来的是后续的更高的改装潜力。另外,高尔夫R上的4motin四驱系统在起步相比两驱车拥有更高的宽容度。其四个车轮平均分配扭力可以在最大程度避免了因轮胎打滑而损失动力,因而在前段加速优势十分明显。但是对于购买该车的车主有一个问题是不得不考虑的,该车型上配备的赛车座椅。单论做工和质感都属上乘,包裹性同样一流。但是对于日常使用来说,如此坚硬的座椅长时间乘坐的话必然是一种煎熬。

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最值得购买的手动钢炮,100马力的真正价值(8)

宝马M135i

新车价格:49.8万

最大功率:320马力

“性价比”:15.5万/100马力

百公里加速时间:4.9秒

虽然在动力参数方面,该车并非目前最强,但小尺寸的后驱车型如今已经不多见了,其带来的驾驶乐趣完全不是四驱车可以比拟的,另外,该车采用的涡轮增压直六发动机,动力输出非常线性,并且扭矩平台也很广泛,同时不得不提的是该车匹配的ZF8速自动变速箱,其换挡速度非常迅速,并且平顺性突出,这也让人们发起了一种质疑,“我们究竟需不需要造价更高并且构造更复杂的双离合变速箱”。毫无疑问综上所有特性都决定了宝马M135i更像一台驾驶者之车。但该车同样缺点明显,较长行程的制动距离让你必须深踩踏板才能拥有一定的制动力,这对于拥有如此动力表现车型来说着实不应该,但考虑到它并不是真正的1M,也不完全是M部门倾力打造的车型,这样的表现也是情理之中的事。

在这场没有硝烟的较量中,孰强孰弱并非我们最关心的,在拥有最好的“性价比”的同时把那些入门跑车虐的满地找呀才是正真的乐趣所在。

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