19款mustang提车（25万美元的老款Mustang了解下）

19款mustang提车（25万美元的老款Mustang了解下）最后角师傅简单的说一下Original Venice Crew改装厂，他们的名气可不小，有福特和谢尔比双重授权，也就是说他们改造的每款Mustang都可以合法上路。OVC改装的GT350R甚至可以在谢尔比经销商店中购买到，关于OVC和谢尔比之间的联系，角师傅就不在这里赘述了，因为要说的太多了，有机会单独写篇文介绍一下。OVC的GT350R其实一些安全结构方面是有改动的，对刹车系统以及油箱位置都进行了调整，并且升级了后悬架，强化了后制动器。此外，后尾窗造型有所改变，强化了空气动力学。内部设计也都是参考了老款车型的样式，忠于原著风格。没有第二排座椅，也没有脚垫什么的，主副驾驶座椅也是老式赛车桶型座椅，五点式安全带设计，门是中空的，手摇车窗，手动排挡看上去很有感觉，下方是一台博格华纳T10四速变速箱，非常好挂，但是就是行程长了一些。最后说说价格，如果你恰好身处美国，不放去谢尔比经销商店询问一下，

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每当在网上看到上世纪60年代的福特Mustang，角师傅就一定要拿过来与大家分享。65-67年代的Mustang堪称经典中的经典，当然在北美地区市面上还是能见到改装后焕发第二春的60年代款Mustang。今天角师傅带着看客们了解一下1965款谢尔比GT350R，也就是“伊莲娜”GT500的弟弟车型。

这款车当然也是改装车了，原厂车在北美地区相当难见到，当然也不排除保养极其好的收藏品。这款车出自Original Venice Crew之手，其实改动并不大，只是对核心部件进行了翻新。搭载着289立方英寸的4.7L V8自吸，排气口设计在了侧裙的下方，声浪及其悠扬浑厚，典型的美式肌肉车的范儿。

后轮驱动，不是很好驾驭，油门大了车尾就左右摆动了，所以你要时刻的扶好方向盘，来调整车头姿态，也正因为如此，这才是一匹小野马，脾气稍微有点倔强而已，摸清脾气后，你会觉得很好玩。

最后角师傅简单的说一下Original Venice Crew改装厂，他们的名气可不小，有福特和谢尔比双重授权，也就是说他们改造的每款Mustang都可以合法上路。OVC改装的GT350R甚至可以在谢尔比经销商店中购买到，关于OVC和谢尔比之间的联系，角师傅就不在这里赘述了，因为要说的太多了，有机会单独写篇文介绍一下。OVC的GT350R其实一些安全结构方面是有改动的，对刹车系统以及油箱位置都进行了调整，并且升级了后悬架，强化了后制动器。此外，后尾窗造型有所改变，强化了空气动力学。

内部设计也都是参考了老款车型的样式，忠于原著风格。没有第二排座椅，也没有脚垫什么的，主副驾驶座椅也是老式赛车桶型座椅，五点式安全带设计，门是中空的，手摇车窗，手动排挡看上去很有感觉，下方是一台博格华纳T10四速变速箱，非常好挂，但是就是行程长了一些。

最后说说价格，如果你恰好身处美国，不放去谢尔比经销商店询问一下，这款车数量不多，预计会推出36辆，目前已经定出去5辆了。当然，25万美元身价确实不够亲民。不过，话又说回来，1965-2018，53年的历史跨度，25万美元的价格似乎还是值一丢丢的。