荣威550国几的车，国产荣威又出新车

荣威550国几的车，国产荣威又出新车在外观的细节配置上，根据配置的差异，新车会提供不同造型的铝合金轮毂，多幅式的轮毂造型样式都比较动感，其中高配车型还将采用双色涂装的轮毂。在内方面，新款车型的中控台与荣威RX5极为相似，完全放弃了现款车型的宝马风格中控台设计。而在荣威RX5上最值得称赞的那块互联大屏也有望会出现在新款荣威550L上。另外值得注意的是测试车的自动挡车型采用了旋钮式换挡，目前在国产自主品牌车型中，采用旋钮式换挡的自动挡车型好像只有众泰T600运动版。另外从曝光的手动挡车型上也可以看到一键启动和电子手刹，预计新款会和现款一样全系标配电子手刹。关于定位，从新款车型出现1.0T三缸发动机来看，预计在定价上应该要比现款进一步下探，目前荣威550的起步价为9.98万元，但是在销量上现款荣威550的月均销量基本维持在三位数的局面。再从吉利帝豪GL 7.88-11.38万的售价来看，预计换代荣威550的价格应该会更加务实，毕竟

吉利汽车全新帝豪GL与日前正式上市，这款全新的帝豪GL被看做是国产自主品牌A级轿车的巅峰之作，有望给自主品牌轿车带来强劲的动力，或许会成为抗衡合资品牌的利刃。帝豪GL的热乎劲还没过的，近日又一款自主品牌的全新A级轿车曝光，这就是来自上汽荣威的全新一代550，据悉，该车将会被命名为荣威550L。

从外观来看，换代车型已经完全看不到现款荣威550的影子了，新车的前脸造型类似于大众车型的简约风格，中网造型属于荣威最新的“律动式”家族格栅设计，倒梯形的格栅样式和RX5非常相似，前大灯造型较为修长并且和前格栅相连，下方拥有LED日间行车灯。不过前雾灯在新款上可能全系都不会配置了，这应该是从通用那里学来的成本控制新学问。

在车尾部分同样也已经完全看不到老款荣威550的影子了，新车的尾部造型变得更加简洁，尾灯造型有点类似朗逸的尾灯，但是相比朗逸在细节上要更加丰富。两侧尾灯采用了镀铬装饰条，并且在尾灯组内部形成与镀铬饰条的衔接关系，整体性非常强，看上去要比朗逸的设计更加精致。另外值得注意的是，在尾杠底部两侧出现了带镀铬装饰的排气管，不知道是装饰品还是货真价实的家伙。

从尾标的标识来看，换代车型应该是坐实了要被命名为550L，而L一般是代表加长的意思，这也类似与换代之后的帝豪命名为帝豪GL的做法。而在车身尺寸方面，新款550L的长宽高分别为4671/1835/1464mm，轴距为2715mm，而现款车型的长宽高分别为4648/1827/1483mm，轴距为2650mm，可以看出在尺寸上明显的超越了现款车型，因为550L应该是代表着尺寸的加大。

另外通过排量标识，新款荣威550L在动力上也会与现款不同，据悉，新款车型将提供三缸1.0T和四缸1.5T两种动力系统供消费者选择，最大功率分别为125马力和169马力，新的动力系统有望完全解决现款550油耗高的问题。

在外观的细节配置上，根据配置的差异，新车会提供不同造型的铝合金轮毂，多幅式的轮毂造型样式都比较动感，其中高配车型还将采用双色涂装的轮毂。

在内方面，新款车型的中控台与荣威RX5极为相似，完全放弃了现款车型的宝马风格中控台设计。而在荣威RX5上最值得称赞的那块互联大屏也有望会出现在新款荣威550L上。另外值得注意的是测试车的自动挡车型采用了旋钮式换挡，目前在国产自主品牌车型中，采用旋钮式换挡的自动挡车型好像只有众泰T600运动版。

另外从曝光的手动挡车型上也可以看到一键启动和电子手刹，预计新款会和现款一样全系标配电子手刹。关于定位，从新款车型出现1.0T三缸发动机来看，预计在定价上应该要比现款进一步下探，目前荣威550的起步价为9.98万元，但是在销量上现款荣威550的月均销量基本维持在三位数的局面。再从吉利帝豪GL 7.88-11.38万的售价来看，预计换代荣威550的价格应该会更加务实，毕竟通过荣威RX5的定价已经看出荣威开始变得理性了。而刚上市不久的RX5的1.5T车型的价格区间为9.98-14.88万元，所以1.0T的荣威550L的起步价肯定会低出RX5一段距离，预计起步价会在8万左右，整体价格区间预计会在8-14万元左右的区间。