新帕萨特和雅阁的区别，开完大众帕萨特

新帕萨特和雅阁的区别，开完大众帕萨特再开帕萨特虽然车身很大，接近五米的整车，驾驶感受性能很棒。感觉方向盘有点沉，长时间开车有点累，悬挂偏软，试驾过马自达阿特兹后感觉对照非常明显，开起来的急加速或者拐弯感觉有点飘，没有阿特兹那么稳。本田车的空间不用多说，绝对能满足你的用车需求。最重要的前排置物空间还是很丰富的，空间相当不错，如果身高没有在175以上，后一排溜背不会影响头顶空间。反正我就觉得我主驾驶坐着很舒服。胎噪还是有点大的，引擎噪音不明显，降震速度快点过减速带，受不了，速度慢感觉很好，特别是第二排、当然空间大给人感觉不会闷的慌，也不会感觉挤。1.5T CVT动力输出很线性。先油门踩一半，然后再一踩到底推背感十足，本田1.5T地球梦发动机，虽然不能秒天秒地秒空气，加速动力不错，80码之前动力随叫随到。

目前汽车形势瞬息万变，无数带有鲜明特点的好车映入眼帘。独具匠心的雷克萨斯ES，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“十年无大修”的丰田汉兰达，地位依旧不能被撼动。在汽车制造技能突飞猛进的今天，只有找准合适的定位才能取得成功。正如雅阁和帕萨特。开完大众帕萨特，再换到本田雅阁上，车主：对比差距一目了然。

先开雅阁

外表：颜值肯定是格外帅气，年轻，这也是选择它的主要原因。换了的led大灯，杠杠的，大本田思域，溜背设计很喜欢，外形可以，车漆太软，被洒水车喷起来的石子打了几个坑点。

内饰和外观不符，略显老气了，不适合我的气质。中控屏幕拉后腿了，非触摸屏，但是质感还是有的，看上去还是会让人觉得跟价格挺相符的，新车味说实话，着实不小。

本田车的空间不用多说，绝对能满足你的用车需求。最重要的前排置物空间还是很丰富的，空间相当不错，如果身高没有在175以上，后一排溜背不会影响头顶空间。

反正我就觉得我主驾驶坐着很舒服。胎噪还是有点大的，引擎噪音不明显，降震速度快点过减速带，受不了，速度慢感觉很好，特别是第二排、当然空间大给人感觉不会闷的慌，也不会感觉挤。

1.5T CVT动力输出很线性。先油门踩一半，然后再一踩到底推背感十足，本田1.5T地球梦发动机，虽然不能秒天秒地秒空气，加速动力不错，80码之前动力随叫随到。

虽然车身很大，接近五米的整车，驾驶感受性能很棒。感觉方向盘有点沉，长时间开车有点累，悬挂偏软，试驾过马自达阿特兹后感觉对照非常明显，开起来的急加速或者拐弯感觉有点飘，没有阿特兹那么稳。

再开帕萨特

外表：外观就是统一的大众脸，没有什么很大的变化，简单，大方。较长得车体，整体效果不错，全车LED，流背感十足，四个轮眉凸起，看着相当饱满。

内饰简简单单，做工非常好，德系车严丝合缝。内饰感觉不如大众迈腾，塑料感有点强，有遮阳帘，多媒体控制台屏幕也挺好，内饰没啥感觉，内部灯光不错。

空间感觉还不错的，坐满5个人还是觉得挺轻松的。搭乘空间很大，置物空间也比较充足，自驾游带了很多东西，我180，前排很宽情况下的后排空间，后一排空间很大，车尾箱也很大。

坐起来感觉比奥迪A4之类的要舒服的多。试了一下，开空调和不开空调，油耗有0.3升到0.4升的差别，悬挂偏硬，内部空间大，舒适性还可以，这个座位不错，而且座位加热也很好用。

2.0T低功率EA888有186马力，匹配湿式双离合，动力充沛，加速也很快，超车也无压力，比较喜欢。同时配备涡轮增压技艺，背推感明显，D挡深踩有延迟一秒左右，S档挺狂噪的，油门跟脚，提速表现还可以，100码左右提速仍然很轻松。

这个车的驾驶感受我觉得没有任何问题。方向盘比较轻巧，所以打方向不费劲，很容易就上手了，当然超车时一定要开启转向灯，不然会影响变道的。

结语:

本田雅阁：因为当初就是被外观吸引的，溜背轿跑。操控上面的话，我觉得还可以，指向精准很满意。大众帕萨特：舒适性是这个车的一个亮点，动力响应和底盘质感都很舒适，2.0T发动机比雅阁1.5T底气更足。最后车友们会更喜欢谁？欢迎下方留言评论。