机油三巨头评测，硬核分析机油三巨头

机油三巨头评测，硬核分析机油三巨头嘉实多主要是使用PAO 精炼三类油。就算是其中端产品磁护，也是在2018年完成了全新的升级，用上了PAO（一般我们玩油的都读成“炮”），目前没发现BP有GTL的产能，嘉实多的一些油其实PAO含量不低的，GTL对于降低倾点没什么帮助的，但是损失了粘附性。由于PAO含量和其对于PAO和精炼三类油的合理配方，嘉实多对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头，嘉实多是一个非常均衡的选择。例如嘉实多极护0W40或5W40，比较适合宝马和奥迪等德系发动机。甚至宝马从2000年开始，机油盖上就指定了嘉实多机油的使用。宝马对于油膜强度和高温抗剪切力的要求是比较严格的（但还是这漏那漏，嘉实多不背锅啊，哈哈壳牌在中低端产品上，具有很好的价格和产品统治力，这一点毋庸置疑。所谓，要满足他的胃，才能抓住他的心。先说下GTL这个概念，GTL这玩意儿是天然气制油，在行业里只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，

我最近私信接到的最多的问题，有关于汽车保养方面的，就是“我的车子该用什么机油？”。针对此普遍的看官老爷的疑问，kk在此做一个比较完整的解析和解答。

本文，只讲机油界大家耳熟能详的三大品牌，其他品牌机油请看往期我的文章，或者直接给我留言，我亲自试过大约30种品牌的机油，还是略知一二。

接下来，那么想知道自己的车子做保养，该选嘉实多，美孚，还是壳牌的机油。请耐心观看。

玩车，就要对他好。

所谓，要满足他的胃，才能抓住他的心。

先说下GTL这个概念，GTL这玩意儿是天然气制油，在行业里只有6%的产能用于润滑油。性能介于三类油和4类之间，粘度指数和蒸发率甚至比4类高，主要倾点比四类差的比较多，和三类油差不多。GTL的产能，主要在美孚和壳牌，嘉实多是完全不用GTL的。

1. 壳牌

壳牌的大部分油品，除去超凡喜力系列，基本都是GTL 二类油（或者是精炼程度很差的三类油）。安静，清静好，流动性差，高转表现比较差，长效差，其实就是矿物油的特点。对于不怎么上高转，市区拥堵短途驾驶的人群来说，这就是非常好的选择，基于国情来说，壳牌作为超级优质矿物油在国内确实是迎合了这一最大消费群体，所以一般的汽修店和4S店，主推的中低端油品都是壳牌的黄壳和蓝壳。黄壳和蓝壳也是壳牌销量最大的产品，黄壳的40粘度，还是比较适合一些德系中低端车型来使用。

壳牌在中低端产品上，具有很好的价格和产品统治力，这一点毋庸置疑。

1. 嘉实多

嘉实多主要是使用PAO 精炼三类油。就算是其中端产品磁护，也是在2018年完成了全新的升级，用上了PAO（一般我们玩油的都读成“炮”），目前没发现BP有GTL的产能，嘉实多的一些油其实PAO含量不低的，GTL对于降低倾点没什么帮助的，但是损失了粘附性。由于PAO含量和其对于PAO和精炼三类油的合理配方，嘉实多对于德系一些强调密封性和高温油膜的机头，嘉实多是一个非常均衡的选择。例如嘉实多极护0W40或5W40，比较适合宝马和奥迪等德系发动机。甚至宝马从2000年开始，机油盖上就指定了嘉实多机油的使用。宝马对于油膜强度和高温抗剪切力的要求是比较严格的（但还是这漏那漏，嘉实多不背锅啊，哈哈

1. 美孚

重点说下美孚：

美孚应该是PAO GTL，还在不断增加GTL的使用，基础油的最长效是好无疑问的。

问题在于粘附性最差，抗单次剪切的能力最弱，相同最大扭矩转速，有的在3000R，有的在6000R，单次剪切强度差别很大的。但是高转速后，流动性最好，渗透补充能力强，最不容易不会出现刷不过来的情况，适合高转发动机。美孚的机油钼和硼含量都比较高，硼的作用不是很清楚，好像减摩清净的作用都有，添加剂中减摩和抗磨的界限本身也不是很清楚，但是减摩应该是比较依赖有机钼的，有机钼需要时间在高温高压下反应生成二硫化钼才是有效的减摩成分。美孚的第一锅油可能没有足够的时间形成足够的二硫化钼。

所以，一旦用了美孚，你第二次换油也最好用美孚，这样的话可以对发动机形成更加长效的保护。

美孚是奔驰的御用原厂油，所以奔驰的发动机取向也是最适合用美孚机油的。

包括通用集团旗下的别克雪佛兰和凯迪拉克，也是适合美孚机油的特性。

再强调一遍一个普遍误区，我发现很多车友开的美系车，比如凯迪拉克，比如别克，都喜欢用美孚的0W40机油，的确，你的品牌没选错，美孚的配方的确是适合美系车，但是我建议大家的美系车（指所有美系车，通用福特克莱斯勒林肯等等）使用银美孚5W30或金美孚0W30即可。由于美系车的发动机在机械间隙和工作温度方面，对高温抗剪切力没有这么大的要求，不像德系车例如老宝马、奔驰、奥迪都需要40粘度机油。所以美系车，无关功率无关扭矩，建议使用30粘度机油。（其实新一代的几款通用的自然进气和涡轮增压发动机，出厂都已经使用20粘度机油了，连宝马B系列发动机都开始推荐20粘度机油了，在发动机低阻的趋势下，你们为啥还要用40粘度，摸不着头脑，所以听我一句劝）

结语：总体来说，选择正品渠道的三大品牌机油，都不会有错，最关键是要选对适合自己爱车的机油。因为无论是三大品牌机油，还是其他品牌机油，都有自己的优势和特性。

美孚：主推其中高端产品，银美和金美，技术的确成熟耐用，主打超级长效和静音。

缺点：不耐造，高转速乏力

嘉实多：宝马奥迪主推极护，嘉实多就是专为他们的机头设计。中低端大众车主推磁护，同级别最便宜且是全合成，适合适合适合，说三遍。

缺点：长效性差了点，后期噪音大，极护我一般8000km必换

壳牌：主推黄壳和蓝壳。无论你开什么中低端车型，黄壳蓝壳就是万金油。拿不定主意，想图性价比，又想不让车遭罪，黄壳可以满足你，加点儿预算蓝壳更好。