本田cb1000r哪一年变款的,本田2024款CB1000R设计曝光
本田cb1000r哪一年变款的,本田2024款CB1000R设计曝光回想当年本田幻影150翼状扰流罩首次出现时候,曾轰动一时,这次襟翼式扰流罩的设计面市,估计又会引起不小的追捧。接下来是一个创新的设计,2024本田CB1000R专利设计图上对2021年曝光过的CB1000R CG图进行了大刀斧修改,扰流罩换装成与F1赛车前翼类似的襟翼式设计,安装位置从油箱调整至水箱上侧。2024款本田的CB1000R专利设计图上可见,后悬挂比较特别,单枪式中置横向减震外加多连杆系统,与Ducati的 Panigale V2设计类似,但CB1000R的减震器安装偏向车辆左侧,可能考虑要与排气管取得重心平衡,所以减震器并非中心安装。后单摇臂设计实属好看,粗壮的金属棱角结构看着就让人信心满满,至少不会因为颠簸而断裂。而牛仔个人觉得最美中不足的是后沙盖的设计,这种设计不近影响车辆整体重量,还不美观,如果车友自备挡泥板的压根不惜要这个后沙盖。不过这都是纯属个人观点,或许也是有人会喜
本田,没错!又是本田,渐渐地牛仔成为了本田专业户。
2020年本田推出CBR1000RR-R“火刃”之后,曾经让全球公升级车迷一度疯狂。当时也曾有外媒发出基于本田“火刃”街车版本的CG图,看着是挺带劲的。不过随着时间的推移,真的CB1000R街车即将到来......
日前,外媒公布了本田2024款车型,CB1000R设计图,并配上了部分参数说明,这俨然就是一款从“火刃”演变过来的街车,未来的市场对手也很明确,实属雅马哈的MT-10和宝马的s 1000 R相匹敌。
通过设计图纸,我们不难看出,全车外形与往代的CB1000R有着很大的区别,没有了变异大黄蜂的闪电扰流板设计;大灯方面没有沿用在售千R的设计,使用了全新的大灯面;同时尾座变得更短,整车显得更加紧凑。
2024款本田的CB1000R专利设计图上可见,后悬挂比较特别,单枪式中置横向减震外加多连杆系统,与Ducati的 Panigale V2设计类似,但CB1000R的减震器安装偏向车辆左侧,可能考虑要与排气管取得重心平衡,所以减震器并非中心安装。后单摇臂设计实属好看,粗壮的金属棱角结构看着就让人信心满满,至少不会因为颠簸而断裂。
而牛仔个人觉得最美中不足的是后沙盖的设计,这种设计不近影响车辆整体重量,还不美观,如果车友自备挡泥板的压根不惜要这个后沙盖。
不过这都是纯属个人观点,或许也是有人会喜欢这种设计,毕竟车企也得考虑牌照的安装问题,既然没有高位支架,就装到沙盖上好了!
接下来是一个创新的设计,2024本田CB1000R专利设计图上对2021年曝光过的CB1000R CG图进行了大刀斧修改,扰流罩换装成与F1赛车前翼类似的襟翼式设计,安装位置从油箱调整至水箱上侧。
回想当年本田幻影150翼状扰流罩首次出现时候,曾轰动一时,这次襟翼式扰流罩的设计面市,估计又会引起不小的追捧。
发动机方面暂时还是个迷
经过多年大排量发动机的技术积累,其实本田在1000cc等级已经有了三款发动机。
第一款,2019年前老款的CBR100RR,使用的是999cc缸径行程为76 x 55.1mm的发动机,最大功率为190匹(141kW)。
第二款,当前在售的CB1000R上使用的998cc,缸径行程为75 x 56.5mm,功率约为144匹(107kW);而本田在2017年将这款发动机首次展示时候,曾经放出最大功率为189匹。
第三款,2020年后的“火刃”排量为999cc,缸径行程为81mm x 48.5mm,功率约为218匹(160kW)。
最 后
新款本田CB1000R面临的对手其实性能都不俗,宝马S 1000 R、雅马哈MT-10、凯旋最新的Speed Triple等等的公升级街车,而本田会给新款CB1000R装上哪一款发动机呢?大家不妨留言讨论一下哈!