拥有一台途乐的感受，买家花47万买一辆二手途乐
拥有一台途乐的感受，买家花47万买一辆二手途乐回到检测方面，机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，翼子板也是一样，妥妥的原厂状态。接下来打开发动机盖，V6大自吸发动机就呈现在我的面前。自然吸气和涡轮增压两种形式的发动机，相信大部分人更喜欢大排量自吸的吧，开过的人都说好，因为踩下去的动力是源源不断绵绵不绝，有一种从容不迫的感觉。而涡轮增压的车子拉到一定转速，那推背感来得稍显突兀，好处是可以让人激情澎湃。打住，先不说粉丝的凡尔赛了，小胡我还是先给大家介绍下眼前这个大家伙的基本信息，这是一台中东版的日产途乐4.0，铭牌上赫然写着是阿联酋老铁制造的，生产厂名为德拉德曼汽车改装厂，妥妥的平行进口没毛病哈，出厂日期是2019年3月份，但是上牌却在2020年8月份，根据同款车主的反馈当年港口价格应该在50万出头，如今表显跑了1万多公里，卖家报价47万。虽然这车上路时间尚短，但是磕碰掉漆的地方却少不了，毕竟是二手车嘛，加上这么大的车身，不管是男车主还是女车
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
今天分享的检测故事是发生在国庆前，拖这么久主要是小胡我最近一直腾不出时间，大师兄又把小胡我从祖国的大西南调往了华北。而本期带来的这台途乐就是小胡我到当地检测的第一台车，也是我特别喜欢的一款车，特别符合我的气质有没有，哈哈，但是钱包不允许啊。
途乐这款越野车和陆巡一样都是各自品牌的当家花旦，以拥有卓越的越野能力而齐名，这款车的身影经常出现在的全球最混乱的地区和战乱的国家，电视中有联合国标识的途乐更是出镜率高得离谱，以这种身份出现在世界各地，无形之中也把它的声誉进一步给拔高了，所以在二手车市场它也有着极高的认可度。
本次委托检测的这位粉丝是开着一辆揽胜来的，说真的这车开出门，就俩字儿！霸气！粉丝下车后跟小胡随口聊了两句，表示这不马上放长假了嘛，朋友们约着准备进藏自驾游，光开揽胜去还是不太放心，就抓紧时间再添置一辆途乐给车队当保障车，顺便把平时没怎么开的宾利给处理了。好家伙，这给我听得一愣一愣的，信息量巨大！
打住，先不说粉丝的凡尔赛了，小胡我还是先给大家介绍下眼前这个大家伙的基本信息，这是一台中东版的日产途乐4.0，铭牌上赫然写着是阿联酋老铁制造的，生产厂名为德拉德曼汽车改装厂，妥妥的平行进口没毛病哈，出厂日期是2019年3月份，但是上牌却在2020年8月份，根据同款车主的反馈当年港口价格应该在50万出头，如今表显跑了1万多公里，卖家报价47万。
虽然这车上路时间尚短，但是磕碰掉漆的地方却少不了，毕竟是二手车嘛，加上这么大的车身，不管是男车主还是女车主都不怎么好驾驭，但是像粉丝这样拿来当保障车的，小胡我还是第一次见，进藏之前也多半会高薪聘请一位老司机加向导吧。像这些小磕碰造成的掉漆建议采取图中这样的处理方式，自己点漆修复一下就可以了。
由于车身大，漆面范围就大，小胡我也没空拍照，上上下下连蹦带跳地把车点了个遍，滴滴滴的声音不绝于耳，细密的漆面检测下来，全部都还是原车漆，漆面数值在170um-180um左右。而且外观覆盖件的固定螺丝没有拧动拆卸的痕迹，由此可以排除车子有重大事故嫌疑。
接下来打开发动机盖，V6大自吸发动机就呈现在我的面前。自然吸气和涡轮增压两种形式的发动机，相信大部分人更喜欢大排量自吸的吧，开过的人都说好，因为踩下去的动力是源源不断绵绵不绝，有一种从容不迫的感觉。而涡轮增压的车子拉到一定转速，那推背感来得稍显突兀，好处是可以让人激情澎湃。
回到检测方面，机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，翼子板也是一样，妥妥的原厂状态。
内部情况看着挺干爽的，毕竟才上牌一年的车子，没有发现任何拆卸痕迹，这是准新车的身份才能做到的。
大灯的固定螺丝被护板包括得严严实实的，但是大灯的灯罩和后壳之间的胶暴露了一点，大灯被分解过。分解的原因一般都是大灯改装，这个也是同样的情况，应该是改了LED大灯，后期测试功能和灯光的时候可以再确认下。
冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下40度，电瓶检测仪显示电瓶目前的电压低于12V，看来车子停放的时间不短了，可以用充电器充电进行解决，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。
打开车门，来到途乐的内饰，真就把日产大沙发的风格给做到了极致，其实一般老百姓买它用来家用基本上就到顶了，比如给小胡我整一辆的话，就一句话开到报废，哈哈。
内饰检查方向管柱干干净净的没有锈蚀痕迹，固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，点烟器底部也是干干净净的，内部没有泥沙痕迹，可以排除车辆的水泡嫌疑。
安全带的出厂日期为19年3月份，而该车的出厂日期同样为19年的3月份从时间上判断是相符合的，而且编号也是一样的，没有拆装修复的痕迹，可以肯定为原厂状态。
在检测之前我们就和卖家沟通好了，需要进行上架检测底盘，所以卖家很快带着我们奔向了不远处的修理店，刚好有个现成的位置。
轮胎都是19年1月的都是原厂胎，而且胎纹都挺好的。只是轮毂上面也只有轻微地磕碰掉漆，看来前车主并没有拿它去霍霍过。
日系车的发动机皮实耐用是出了名的，渗油漏油基本上找不到，发动机的油底壳干干净净是最好的证明。
全车悬挂的固定螺丝一样是没有拧动拆卸痕迹，同样干干净净的没有渗油漏油的。
最后链接OBD读取故障码，经过漫长的等待发现电控系统存在故障码为阳光负荷传感器故障因为当时光线比较暗，考虑到黑暗环境可能会影响传感器所以在出去路试的时候又重新检测，发现电控系统正常，虚惊一场。
把整理后的车况以及后期需要整备情况汇报给粉丝大哥，大哥觉得这车今天看对眼了，车况也不错，就当场和车商进屋议价去了。卖家这个47万的报价小胡我觉得还是比较符合行情的，最后成交多少就看粉丝的砍价艺术了。问了熟悉平行进口车的朋友，他说途乐目前新车价格有所浮动，而且提车时间也不确定，所以二手车不失为一个好选择。
后期跟粉丝沟通了解到这辆途乐果然拿下了，砍价只是意思了下，车商那边少了万把块钱，但是他的宾利卖了个不错的价格，这么看的话，还是挺满意的，用他的话说：以后家里少了个累赘，多了个实用的工具车，关键还保值！小胡我就不乐意听，像宾利这种累赘未来可以多给我安排点，我也想充分了解土豪的世界，哈哈。
好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，小胡我文笔不太好，还请大家多担待。如果你有二手车的相关问题，甚至新车相关的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见！
