霸道普拉多2700基本参数：最弱鸡的一台丰田霸道

霸道普拉多2700基本参数：最弱鸡的一台丰田霸道35与40的确是不可多得的好车，稳定性以及越野性不用多说，但无奈的是目前市场售价居高不下，同样的售价能买到更好的产品，普拉多不同于其他竞品，最大的优点就是产品号召力，霸道之名值10万不是白吹的，即出门跟朋友闲聊跟人说我开霸道，瞬时档次觉得高人一等。但是你想想没有限滑的27跟带后锁的40，那是一台车吗？关键是27售价还不低，目前丐版售价高达42万，好歹选选配置下来也得奔着50万去了，这50万买的27能干什么？公路性能没有，越野性能沦陷，最为关键的是最基本的内饰质感以及豪华感，不好意思普拉多全系都没有，毕竟丰田玩的就不是这个。不求机械锁，但丰田在27上连最基本的电子限滑装置都没有配备，在沙地中很明显性能弱上不少，更别提泥地脱困性能，27的弱在你想象之外。至于动力呢？27零百加速空载在14秒左右，如果满载情况下，跑到16秒都跟玩一样，公路性能尚且如此，如何奢求越野路况下的强扭表现，不好意思真的带

45万买一台普拉多2700，毫不客气的说这个预算以内，它算得上越野能力最差的一台越野车，没有之一，而且我为这种言论负责。

不是所有的普拉多，都叫霸道。普拉多4000算得上霸道，普拉多2700只能算得上弱鸡，事实上3500全时四驱也算得上真霸道，但3500分时四驱就差了点意思。

在我所问过的几位车主中，普拉多2700车主的反馈是最差的，甚至一些车主表示2700是他们开过最差的一台车，徒有高价却没有对应的产品表现力。

说越野？不好意思普拉多2700真的很弱，国内最走量的普拉多2700连最基本的后桥电子限滑都没有配备，这意味着单单一套全时四驱系统将无法保证很好的脱困性能。

不求机械锁，但丰田在27上连最基本的电子限滑装置都没有配备，在沙地中很明显性能弱上不少，更别提泥地脱困性能，27的弱在你想象之外。

至于动力呢？27零百加速空载在14秒左右，如果满载情况下，跑到16秒都跟玩一样，公路性能尚且如此，如何奢求越野路况下的强扭表现，不好意思真的带来不了。

事实上，买27的大多数都是被忽悠的消费者，27与35、40拥有同样的外形设计同样的尺寸，其中一个较大的差距就是发动机的不同，此外四驱系统版本也大有不同。 譬如说27没有后锁没有限滑装置，35有分时有全时，全系配备电子限滑，而40顶配还有差速锁。真霸道那是40带后锁版本，配上丰田强大的稳定性，着实走遍天下都不怕。

但是你想想没有限滑的27跟带后锁的40，那是一台车吗？关键是27售价还不低，目前丐版售价高达42万，好歹选选配置下来也得奔着50万去了，这50万买的27能干什么？公路性能没有，越野性能沦陷，最为关键的是最基本的内饰质感以及豪华感，不好意思普拉多全系都没有，毕竟丰田玩的就不是这个。

35与40的确是不可多得的好车，稳定性以及越野性不用多说，但无奈的是目前市场售价居高不下，同样的售价能买到更好的产品，普拉多不同于其他竞品，最大的优点就是产品号召力，霸道之名值10万不是白吹的，即出门跟朋友闲聊跟人说我开霸道，瞬时档次觉得高人一等。

但不好意思，不是所有的普拉多都是霸道，2700开出去肉鸡的很，难怪不少车主说这是开过最差的一台车，这配置，这驾驶感受，这动力这越野性能，简直了。