埃塞俄比亚空难解析，埃塞尔比亚空难又是迎角传感器问题

埃塞俄比亚空难解析，埃塞尔比亚空难又是迎角传感器问题如果当实际迎角接近临界迎角而使飞机有失速的危险时，失速警告系统即发出各种形式的告警信号。搜救现场埃塞尔比亚航空因为传感器出现错误数据，在飞行员手动飞行时可能会出现被错误的认为失速，这时传感器会调整飞行姿态，机头会出现向下俯冲的情况。而此次出现问题的传感器我们通常叫它“迎角传感器“是测量飞机迎角的装置，又称“攻角传感器“，因为迎角大小与飞机升力阻力密切相关，所以在飞行当中对驾驶员来说是一个重要的参考指标。

据外媒报道“埃塞比亚航空公司一架波音737MAX8在飞往肯尼亚途中坠毁，截至目前还没有发现幸存者，公司发表声明说救援仍在继续，据报道该机载有148名乘客和八名机组人员，在起飞6分钟之后坠毁。

空难区域

在此次事故之前印尼狮航的一架相同客机就发生过类似问题，波音的调查结果也倾向于传感器问题，因为此类问题会造成飞机大角度俯冲坠落。

为何一个应该起到保护飞机安全的传感器就出现如此严重的问题呢？

埃塞尔比亚航空

因为传感器出现错误数据，在飞行员手动飞行时可能会出现被错误的认为失速，这时传感器会调整飞行姿态，机头会出现向下俯冲的情况。

而此次出现问题的传感器我们通常叫它“迎角传感器“是测量飞机迎角的装置，又称“攻角传感器“，因为迎角大小与飞机升力阻力密切相关，所以在飞行当中对驾驶员来说是一个重要的参考指标。

搜救现场

如果当实际迎角接近临界迎角而使飞机有失速的危险时，失速警告系统即发出各种形式的告警信号。