36氪淡马锡融资蔚领加速战略布局：36氪首发沃兰特

36氪淡马锡融资蔚领加速战略布局：36氪首发沃兰特沃兰特eVTOL产品试验图据了解，沃兰特eVTOL产品采用了复合翼构型，这种构型能使飞行器拥有足够的巡航速度与航程，其安全特性也较为突出。一般认为，复合翼构型能够使eVTOL的灾难级故障模式大幅下降，结合其技术性能特点、适航、以及较低的研制风险和成本，可以视为是当前技术市场下，更为务实稳健的选择。由于城际通勤需求的不断演化，以及“空中出租车”概念的发展，近年来eVTOL产业持续火热。2021年，国内外涌现出大量eVTOL玩家，同时也出现了多家上市公司，相关机构预测数据显示，到2040年全球eVTOL市场规模将达到万亿美元左右。然而自去年以来，受到全球经济大环境以及疫情的影响，一级和二级市场出现了一些波动，国内eVTOL相关投资热情也受到了影响。对此，董明表示：“全球范围来看eVTOL产品出现了大量实际订单，行业的技术和适航成熟度在快速提高，这事实上是一个强烈的市场信号。并且，我们本轮融资的

36氪获悉，上海沃兰特航空技术有限责任公司（以下简称“沃兰特”）宣布已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资，本轮融资由明势资本领投，青松基金和微光创投跟投，老股东顺为资本持续加码。据了解，本轮融资将用于推动沃兰特全尺寸技术验证机的研发制造与试飞，适航基础工作的加速推进，以及应用市场的探索与开拓。

沃兰特成立于2021年6月，总部位于上海，是一家电动垂直起降飞行器（eVTOL）制造商，致力于为未来空中出行提供解决方案。沃兰特的核心业务包括eVTOL研发设计、总装制造、运营维护和飞行培训。目前沃兰特首架全尺寸技术验证机已进入总装阶段，即将下线。

沃兰特eVTOL产品

创始人兼CEO董明为资深航空系统专家，曾就任于中航工业、通用电气GE、美国罗克韦尔柯林斯公司和昂际航电等国际一流航空企业，从业二十余年来，深度参与了ARJ21、C919等重大型号的研制、试飞和取证工作，在项目实践中积累了大量航空研制、适航、管理经验和行业资源。

由于城际通勤需求的不断演化，以及“空中出租车”概念的发展，近年来eVTOL产业持续火热。2021年，国内外涌现出大量eVTOL玩家，同时也出现了多家上市公司，相关机构预测数据显示，到2040年全球eVTOL市场规模将达到万亿美元左右。然而自去年以来，受到全球经济大环境以及疫情的影响，一级和二级市场出现了一些波动，国内eVTOL相关投资热情也受到了影响。对此，董明表示：“全球范围来看eVTOL产品出现了大量实际订单，行业的技术和适航成熟度在快速提高，这事实上是一个强烈的市场信号。并且，我们本轮融资的顺利完成，不仅让我们能够更专注的做事，也让我们更坚定了‘要专注’的信念。”

成立一年以来，沃兰特快速集结了国内外顶尖的各专业及系统的专家，具备民机型号研制经验的成员比例高达90%，且多来自于顶级航空企业。

工程方面，沃兰特团队通过缩比样机和全尺寸技术验证机项目，在各专业建立了各自研制体系所需的大量模型、软件、工具链和流程等，跨专业的管理体系也在实践中得到了考验，为下一阶段进入型号研制奠定了重要的基础。据悉，沃兰特全尺寸技术验证机的设计经过了百万核时级的设计优化，建立多个千万网格级模型，使用了大量超算资源，目前，已经进入总装环节，即将下线。

据了解，沃兰特eVTOL产品采用了复合翼构型，这种构型能使飞行器拥有足够的巡航速度与航程，其安全特性也较为突出。一般认为，复合翼构型能够使eVTOL的灾难级故障模式大幅下降，结合其技术性能特点、适航、以及较低的研制风险和成本，可以视为是当前技术市场下，更为务实稳健的选择。

沃兰特eVTOL产品试验图

与此同时，在市场层面，董明向36氪表示，沃兰特正在与多家航空运营商共同探讨未来运营模型和战略合作，并表示eVTOL的应用场景多样，具有广阔的发展前景。

飞行器离不开适航认证。部分eVTOL公司选择美国联邦航空管理局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的适航标准。沃兰特选择了中国民航局（CAAC）作为适航切入点。

“从ARJ21到C919，令CAAC已然具备与世界同行同等的适航审定能力。在eVTOL方向上，我们也明显地感受到了局方对于创新和突破的意愿。”董明对此继续表示：“适航认证的内核是信任，是对研制单位能力的信任。首先选择CAAC是基于我们对行业深刻的认知。”

据悉，沃兰特也与中国民航局保持着紧密的合作。今年1月，沃兰特成为了中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司，并很快提交了第一版全机功能失效影响分析及审定基础草案，为型号审定工作奠定了良好的基础，共同构建和推动eVTOL这一高新技术产业在我国的发展。

投资者说：

明势资本合伙人夏令表示：“明势自成立以来就对智能电动出行有着超强的conviction，继早期投资了陆地上最好的二轮、四轮智能电动车之后，从2018年起关注并投资布局电动航空领域。eVTOL以其安全、高效、低成本的特点将成为未来交通出行的重要方式之一，这也是中国在民用航空领域第一次与欧美同步发展并有赶超的机会，毫无疑问，沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位。eVTOL从起步到大规模商用仍需要一定的时间，董明和其团队的坚韧、专注、热情，让我们愿意成为其长期坚定的陪跑者。”

青松基金合伙人成妙绮表示：“目前eVTOL的技术路线有多种，沃兰特代表的多旋翼 固定翼技术路线能在巡航过程中提供升力、节约能耗，显著提升飞机的载重、续航和飞行速度，是当前更稳健务实的选择。我们认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的eVTOL厂商之一。”

微光创投合伙人认为：“大型eVTOL由于其百公斤甚至上吨的载重需求，因此在构型以及动力方面有较高的技术难度，也对创业公司的技术能力和经验提出了很高的要求。沃兰特可以在大胆创新的同时，具备扎实的底层技术开发以及工程化能力。作为该行业的先行者，我们有幸和沃兰特一起，伴随整个空中运输市场蓬勃发展。”

顺为资本合伙人李威表示：“我们选择与科技创新经济增效同行，经研判，我们认为此刻是布局客运eVTOL的最佳时机。eVTOL具有专业与技术壁垒高的特点，沃兰特在技术路线上有自己的洞见，团队成员经历过多架型号客机的锤炼，有专精的研制能力和扎实的工程实现能力，我们看到，沃兰特正以引领者的决心和eVTOL产业链一起飞速发展。”