直升机油箱能加多少油（直升机加多少号的燃油）
直升机油箱能加多少油（直升机加多少号的燃油）罗宾逊R22直升机例如训练使用的罗宾逊R22直升机和施瓦泽300Cb直升机为气冷、燃油雾化、四缸、水平对置直列发动机。按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机。按燃油供给方式不同又分为燃油雾化式和燃油直喷式。 莱康明四缸水平对置发动机
直升机使用哪种燃油取决于其使用的发动机种类，直升机上最常用的两种发动机为活塞式发动机和涡轮式发动机。
航空活塞式发动机航空活塞发动机又称为往复式发动机，大多数训练使用的直升机和小型直升机都是使用的活塞式发动机。航空活塞式发动机是一种4冲程，用火花塞连续点火的发动机，和我们平时接触到的汽车使用的发动机是同一种。
航空活塞式发动机都是多气缸发动机，最少有4个气缸，多者可达28个。
按气缸冷却方式分为液冷式发动机和气冷式发动机，现大多数都是使用气冷式。
按气缸排列形式又分为直列型发动机和星型发动机。
按燃油供给方式不同又分为燃油雾化式和燃油直喷式。
莱康明四缸水平对置发动机
例如训练使用的罗宾逊R22直升机和施瓦泽300Cb直升机为气冷、燃油雾化、四缸、水平对置直列发动机。
罗宾逊R22直升机
施瓦泽300Cb直升机
但同为施瓦泽系列的300C则是气冷、燃油直喷、四缸、水平对置直列发动机，而罗宾逊R44则是六缸发动机。
与汽车使用的活塞发动机一样，航空活塞发动机所使用的燃油也是汽油。
航空汽油有几种牌号，现代普遍使用的一般为100号的航空汽油。
航空汽油在大型的民用运输机场一般是没有的，只有在运行训练飞行和小型活塞航空器的机场或者机构才会储备有航空器汽油。
相比于涡轮发动机，航空活塞发动机结构相对简单，运行成本低廉，但是功率较小。
航空燃气涡轮发动机航空燃气涡轮发动机分为:
1.涡轮喷气发动机（简称涡喷）
涡喷式发动机一般应用于高性能的飞机上，例如军机。是完全依赖燃气喷气产生推力，油耗比涡轮风扇发动机高。
2.涡轮风扇发动机（简称涡扇）
涡扇发动机是由喷管喷射出的燃气与其驱动的风扇共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机，现代的民航客机多用涡扇式发动机。
3.涡轮螺旋桨发动机（简称涡桨）
涡桨发动机是由涡喷发动机的排气驱动螺旋桨来产生推力的。
涡轮螺旋桨发动机在低速下效率要高于涡轮风扇发动机，但受到螺旋桨效率的影响，它的适用速度不能太高，一般要小于900km/h。在中低速飞机或对低速性能有严格要求的飞机中使用。
4.涡轮轴式发动机（简称涡轴）
涡轴发动机广泛的应用于大部分类型的直升机上，相比于活塞发动机，涡轴发动机动力更强劲，但是运行成本相对较高。
涡轴发动机是一种输出轴功率的涡轮发动机。 在工作原理和构造上，涡轴发动机同涡轮螺旋桨发动机根相近，都是由涡轮风扇发动机的原理演变而来，只不过后者将风扇变成了螺旋桨，而前者将风扇变成了直升机的旋翼。
无论哪种涡轮发动机，使用的都是航空煤油。
航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续燃烧，且燃烧区域小，不易积碳。航空煤油相较于航空汽油不易蒸发、燃点较高。
