智能船舶的理解和认识（船舶智能化的根本目的不是）

智能船舶的理解和认识（船舶智能化的根本目的不是）来源：中国新闻网本次论坛，还举行了上海首个人工智能水域应用场景试验区启动仪式和上海船院牵头研发的集装箱式动力电池单元(S-CUBE)新品发布仪式。由创建于2020年的“AI 海洋科创中心”结合“张江人工智能创新应用先导区”建设而精心打造的上海首个人工智能水域应用场景试验区，将围绕智慧水务、智慧海洋、智能船舶等场景，聚焦AI、5G、大数据、无人驾驶、感知避碰、远程控制、集群协同、边缘计算等技术，为科创项目提供联调测试、演示互动等环境和服务。试验区还将被打造成“国内首个青少年AI船海科普基地”，成为不出市区便能参观的AI 海洋科普展示区。(完)智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，“智能航运”或者“智能船舶”是一个更市场化描述而非技术性描述的概念。“智能”更代表了一个进程，海事工业各个领域在数字化、网络化时代下的变革

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

中新网上海7月12日电(记者 殷立勤)近日，作为2021世界人工智能大会唯一的船舶论坛，由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院和上海张江(集团)有限公司共同主办的“AI赋能海洋”智能船舶创新论坛在上海世博中心举行。

中国知名船舶力学与船舶工程专家、中国工程院院士、中国智能船舶创新联盟专家委员会副主任委员吴有生在论坛上发表了《中国智能船舶发展方向》的主题演讲，并引发业界热烈反响。吴有生指出，世界海洋装备科技与产业发展正聚焦“绿色”、“智能”两大重点，智能化是世界船舶制造业发展的新热点、新机遇和新挑战，也是中国船舶工业供给侧结构性改革和新旧动能转换的重要体现。吴有生强调，我国“船舶智能化”的根本目的不是追求“无人”，而是提高船舶航行运营的安全可靠性、经济环保性，目标是推动船舶产业的“数字化转型、智能化升级”，为建设造船强国和海洋强国助力。

智能船舶创新论坛在上海举办 何宝新 摄

国际标准化组织船舶与海洋技术委员会主席、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆指出，“智能航运”或者“智能船舶”是一个更市场化描述而非技术性描述的概念。“智能”更代表了一个进程，海事工业各个领域在数字化、网络化时代下的变革，其中的每一个技术应用过程都是智能化过程。航运的智能变化主要来自运营者/船东、设计建造者、各服务和支持方以及监管机构对安全性、环保性、经济性以及便利性的追求。其中，法规推动和业主市场牵引是主要动力，技术的成熟性是基础。 他强调，国际标准是合作下的产物，前提是共识。AI技术是正在进行时，结合船舶与航运产生更大作用，还需时日。

来自上海船院、上海张江集团、华为技术有限公司、哈尔滨工程大学、中船动力(集团)有限公司等专家还分别作了《AI赋能智能船舶实践与思考》《张江集聚和发展人工智能产业的探索》《华为云AI赋能全场景智慧港口》《数字与智能船舶技术》和《人工智能赋能船舶动力能源》的演讲，挪威船级社高级副总裁Pierre C Sames以视频的形式发表了题为《？AI赋能海事业转型发展》的演讲。演讲者多视角、多方位的阐述了对AI赋能海洋、促进智能船舶创新的观点与见解，描绘了人工智能技术在海事业广阔的发展前景与蓝图，表示人工智能赋能海洋所带来的产业升级，将会成为未来中国乃至全球船舶行业经济增长的重要引擎，发展前景可期。

本次论坛，还举行了上海首个人工智能水域应用场景试验区启动仪式和上海船院牵头研发的集装箱式动力电池单元(S-CUBE)新品发布仪式。由创建于2020年的“AI 海洋科创中心”结合“张江人工智能创新应用先导区”建设而精心打造的上海首个人工智能水域应用场景试验区，将围绕智慧水务、智慧海洋、智能船舶等场景，聚焦AI、5G、大数据、无人驾驶、感知避碰、远程控制、集群协同、边缘计算等技术，为科创项目提供联调测试、演示互动等环境和服务。试验区还将被打造成“国内首个青少年AI船海科普基地”，成为不出市区便能参观的AI 海洋科普展示区。(完)

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