航空管制官4苹果版：五十块的体验三百块的版权
航空管制官4苹果版：五十块的体验三百块的版权不过这样看来，《我是航空管制官4》相比于同类作品的优势也就相当明显了：相比于无趣的拟真游戏，《我是航空管制官4》的核心机制简单明确又富于变化，允许玩家在将游戏不同场景下的挑战当作没有唯一正确答案的谜题进行重复体验，从而大大加强了游戏的可玩性；而相比于市面上其他的模拟管理游戏，《我是航空管制官4》又有着无与伦比的拟真性，其对东京羽田国际机场和各个航班细致而精确的还原在让每一个硬核拟真玩家欢欣雀跃的同时，也向我们透漏了制约《我是航空管制官4》游戏定价的那个关键词：版权费。然而甚至不必到游戏后期，在下一关的雨天挑战里，我就已经放弃了应聘的愚蠢念头，进而怀疑自己是否智力正常了：在我自信满满的调度下，两家飞机居然能在跑道两侧加速对冲，仿佛要来上一场荣耀的中世纪骑士决斗，若非系统及时结束了游戏，真不知道会发生怎么的惨剧。这还没完，既然我们知道了计划会相互干扰，那究竟该如何调整？在夜晚或是雾天这样能见度
第一次打开《 我是航空管制官4（I am an Air Traffic Controller 4）》的商店界面时，我整个人是懵掉的，就是那种大祸临头前，出于本能带着好奇的震惊：这样一款题材冷门，画面粗糙的小品级游戏究竟何德何能在定价上如此自信满满，甚至凌驾于一众公认的3A大作之上？TechnoBrain这样一个名不见经传的游戏团体又是何德何能收获死忠粉们的青睐，可以在如此随意定价策略下能坚持让系列作品出到第四代？
而更重要的是，我自己又何德何能受邀点评这样一款游戏，又怎么可能说服诸位玩家相信这款游戏物有所值……算了吧，明明我连自己都说服不了。在这游戏面前，不打折的《八方旅人》都可以拍着胸脯说自己性价比不错。
通常此时应有个意料之中的转折方便我开始阐述这游戏的闪光点，但这次是真的没有。面对《 我是航空管制官4》溢出屏幕游戏性，我带着一丝侥幸的期待进入了点下了开始按钮，得到的却只是云里雾里的绝望：我究竟在干嘛？我该如何操作？这一大堆乱七八糟的字母缩写是啥意思？刚才是不是有什么人在和我通讯？突然冒出来的这两个选项有什么不同……
在这庞大信息流的当头棒喝下，我感到这可能是我目前接触过的最硬核的拟真模拟类经营游戏之一，尽管它没有隔壁的《武装突袭》那样有和肉眼可见的困难和无聊，甚至允许玩家带着一头雾水完成游戏，但那种原因不明的胜利或失败只会在我硬啃着一个个英文版的航空术语时更加烦躁不安，怎么可能为我带着应有的成就感？
不过活说回来，这似乎也意味着在游戏《我是航空管制官4》中的不佳体验皆是“无明之苦”，如果我们可以在游戏舒缓的过程中逐渐学习并理解一切，“无明”与“苦”都将消弭于无形。这样的想法让我慢慢冷静了下来，第一次主动点开steam赠送的电子游戏手册，大致了解了这游戏的基本玩法，和一些应该是理所应当，又大有裨益的事实：我们扮演的角色是航空管制官，这意味着我们最重要的，多数时候唯一的职责便是监管在东京羽田国际机场航班，确保它们安全，平稳，最好还能是准时地起飞和降落。
教程详细
在明确了这一点后，整个游戏的思路也就清晰了起来，在通常状况下（也是游戏第一，二章节所展现的内容），无论是着手起飞还是降落的各个航班自然早就为自己制定好了详细的计划，只要玩家通过右侧地图确定这些计划不会在某个时间点上相互干扰，就可以放心大胆地下达命令让计划继续执行——也就是点下与诸位机组成员对话时那个唯一或是第一个选项，然后静观其变就好了。直到游戏时间自然结束，无论飞机是否全部成功起飞或着陆，系统都会根据机场的运行效率给玩家相应的评级，如此轻松自如，甚至让我产生了前去机场应聘的念头。
然而甚至不必到游戏后期，在下一关的雨天挑战里，我就已经放弃了应聘的愚蠢念头，进而怀疑自己是否智力正常了：在我自信满满的调度下，两家飞机居然能在跑道两侧加速对冲，仿佛要来上一场荣耀的中世纪骑士决斗，若非系统及时结束了游戏，真不知道会发生怎么的惨剧。这还没完，既然我们知道了计划会相互干扰，那究竟该如何调整？在夜晚或是雾天这样能见度不足的场景里，我们又该重点关注哪些变量？就算天气正常，当突发状况出现，或者仅仅是数量接近机场接洽能力极限的飞机在机场上空盘旋时，我们有足够的把握将其一一处理妥当吗……原来想成为一名航空管制官，扎实的专业知识只是入门的基础，反应灵敏的大脑只是不进班房的必要条件，除此之外还要有卓越的计算能力，明察秋毫的视力……还好这只是一款游戏。
不过这样看来，《我是航空管制官4》相比于同类作品的优势也就相当明显了：相比于无趣的拟真游戏，《我是航空管制官4》的核心机制简单明确又富于变化，允许玩家在将游戏不同场景下的挑战当作没有唯一正确答案的谜题进行重复体验，从而大大加强了游戏的可玩性；而相比于市面上其他的模拟管理游戏，《我是航空管制官4》又有着无与伦比的拟真性，其对东京羽田国际机场和各个航班细致而精确的还原在让每一个硬核拟真玩家欢欣雀跃的同时，也向我们透漏了制约《我是航空管制官4》游戏定价的那个关键词：版权费。
与游戏有关的的版权争端最早可以追溯到90年代。那时RARE公司宣称自家游戏《黄金眼007》中的武器装备的原型均来自现实世界，并以此为卖点大肆宣传，成功地吸引来了各大军火商的律师函。诚然这次“邂逅”并不美好，但在此之后军火商和游戏公司很快进入了双赢的“蜜月期”：前者给后者提供版权费上的大优惠，必要时免费授权也不是不可以；后者则为前者树立品牌形象，以自身对青少年日益增强的影响力为前者培养潜在客户。这样的合作堪称珠联璧合，以《使命召唤4》中的经典场景为例，当玩家穿过切尔诺贝利，最后掏出M82反器材步枪执行正义时，这把“最终兵器”一登场便轻松将游戏的气氛推上了最高潮，而玩家也会由此记住此等神兵，日后多半也会成为巴雷特公司的忠实粉丝。
蜜月期总是甜蜜而短暂的，2011 年的“布朗诉娱乐商家协会”案的判决结果让侵权的判定对游戏厂商更有利了（简单说，游戏厂商可以不经授权就使用不那么精确的武器模型），军火商的授权也不就不像以前那么重要了；而随着2012年的康涅狄格州的校园枪击案再次将“电子游戏诱发暴力”的观点推上了风口浪尖，游戏公司便明智地开始与军火商彻底脱钩了。在此之后，双方开始围绕版权展开了一系列斗智斗勇，也称得上游戏史上值得一提的逸闻趣事，但这热闹和之前的“双赢”都是别人的，与《我是航空管制官4》这样的非暴力拟真游戏并无瓜葛。
其原因倒也不难理解，和巴雷特公司的广告诉求截然不同，一家航空公司自然更希望合作方展现出自家产品更温和的一面，最好能突出自己服务周到，安全快捷的特点——这可是一款游戏，至少是《我是航空管制官4》这类模拟空管类游戏力所不及的；不仅如此，一旦航空公司给了《我是航空管制官4》授权，也就意味着自家飞机大概率会在某位玩家手中成为重大空难或是航班延误的主角，反而需要承担自身品牌形象受损的风险。
对此，TechnoBrain最多只能在《我是航空管制官4》中欲盖弥彰地避免事故出现——既系统判定将会出现事故后立刻结束游戏以确保事故画面不会出现在屏幕前，来给各大航空公司一个交代，而对游戏中常常出现的航班延误可是毫无办法，这里外里的差价自然就只能用真金白银和制作组不为人知的努力来填补了。值得肯定的是，在这样的条件下，TechnoBrain依然成功地将几乎所有经过羽田国际机场的航班版权收入囊中，从而使《我是航空管制官4》成为了模拟空管游戏中最独一无二的一款，自然能获得包括我国在内的，全世界的死忠粉们的青睐。
根据网站自己的说法，小纪ACT论坛是目前全国最大的ACT论坛，既《我是航空管制官》系列游戏（目前以三代和四代为主）爱好者们的世外桃源。和国内几乎所有小众论坛的情况颇为相似，如果您是入坑新人，一定能在这个论坛里体会到家一般的温暖：各位萌新在分享喜悦，各位老哥知无不言，各位大佬踊跃分享攻略，并向您展现如何获得《我是航空管制官4》的日本原版，直到10月15日这游戏的登陆了steam平台。
此后论坛依然是一片“黄发垂髫，怡然自乐”的场景，老哥们继续为每一个来此报道的新人耐心的排忧解难，并继续推荐《我是航空管制官4》的日本原版游戏——并不是因为利益相关或是崇洋媚外，这群热心老哥之所以如此推荐日本版的主要原因在于，首先日本版游戏和steam国区上线的游戏版本价格基本一致；其次，较之steam版，游戏日本原版有着更丰富的内容（包括付费DLC）；最后也是最重要的一点，由于版权限制，《我是航空管制官4》中为数不少的真实航班并不能出现在日本以外的其他地区，于是在游戏的steam版里，我们只能看到被和谐成了赤橙黄绿青蓝紫的彩虹战队。这意味着如果您原价购买了游戏的steam版本，那么至少有三分之一的花费是纯粹充值了信仰，相信TechnoBrain和论坛的老哥们会感激涕零，但真的没必要这样做。
而如果说您对版权没那么较真儿，只是想体验《我是航空管制官4》不错的游戏性……那也绝对没必要原价入手这款游戏，虽说《我是航空管制官4》独一无二，但类似的题材也不是绝无仅有。再说“黑五大甩卖”已近在眼前，届时根据这游戏的折扣情况决定是否入手无疑会是个更明智的选择。
