圆通自动化分拣线一共多少条：全网最高效的智能分拣线是这样打造的

圆通自动化分拣线一共多少条：全网最高效的智能分拣线是这样打造的天天和业务打交道的他深知，在分拣的过程中快件的遗失问题一直不能得到很好的解决。“一旦发生快件丢失的问题，就只能借助调取监控录像，不仅浪费时间，而且还未必能查到原因找回快件。”唐斯马说。国家专利申请中由于没有可以借鉴的经验，所有的测试只能靠一步步摸索，这其中就包括了让他们团队头疼，也非常繁琐的基础数据配置工作——收集西北管理区一百多个加盟公司的各种业务信息并填入表格计算。这中间出现了包括手动导入数据都未能激活系统等各种问题，唐斯马带着他团队通宵加班不断对比调试，进行优化改进。没日没夜的奋战，他们保证了设备的按时上线。正式上线后，唐斯马发现设备的分拣效率并没有想象中高，于是唐斯马和团队大胆地将将一些设备格口重新分配。随后几天，设备的分拣效率有了大幅度的提升。这套自动化分拣设备在2017年双十一期间最高分拣效率达到17000-18000票/小时，日分拣量达到了25万票。但唐斯马并不满足，追求更高

在他的手下，调试出圆通全网效率最高的一条单层智能分拣线，从无到有打造了一个降本增效的快件智能监控系统。

他就是西北管理区IT部负责人唐斯马，今年31岁的唐斯马入职圆通速递8年，先后在总部和多个省区负责的IT工作。性格温和的他，骨子里对自己的工作却有着一种“疯狂”。

调试效率全网领先

2017年8月，西安首条进港交叉带自动分拣设备正式安装。但真正留给唐斯马和他的团队进行最后测试的时间只有短短十天。

由于没有可以借鉴的经验，所有的测试只能靠一步步摸索，这其中就包括了让他们团队头疼，也非常繁琐的基础数据配置工作——收集西北管理区一百多个加盟公司的各种业务信息并填入表格计算。这中间出现了包括手动导入数据都未能激活系统等各种问题，唐斯马带着他团队通宵加班不断对比调试，进行优化改进。

没日没夜的奋战，他们保证了设备的按时上线。正式上线后，唐斯马发现设备的分拣效率并没有想象中高，于是唐斯马和团队大胆地将将一些设备格口重新分配。随后几天，设备的分拣效率有了大幅度的提升。这套自动化分拣设备在2017年双十一期间最高分拣效率达到17000-18000票/小时，日分拣量达到了25万票。

但唐斯马并不满足，追求更高目标的他总结了2017年双十一的经验和教训后又多次对系统进行优化升级，包括提升自动化小车的速度；对分拣包裹进行有无信息的区分；优化3段码信息的包裹分拣。最终2018年双十一期间，西安转运中心的这套装备的效率进一步提升，每小时分拣量高达21000-22000票/小时，日分拣量达到38万，成为圆通全网单层交叉带最高值。

国家专利申请中

天天和业务打交道的他深知，在分拣的过程中快件的遗失问题一直不能得到很好的解决。“一旦发生快件丢失的问题，就只能借助调取监控录像，不仅浪费时间，而且还未必能查到原因找回快件。”唐斯马说。

于是一个新的想法在唐斯马的脑中出现：如果将扫描的单号同步上传到监控系统中，并对快件进行全流程的跟踪，是不是可以解决这个问题。

带着他的团队，唐斯马和业务部门进行不断头脑风暴，并将可行的方案不断落实，一个快件智能监控系统项目从无到有逐渐成形。

经过50天夜以继日的写代码、调试，这套系统已经正式在西安转运中心上线运用。据了解，该系统主要是将扫描单号信息时时传输到监控系统，在监控录像上显示员工扫描的单号信息，并可以实时调取观看某件快递的各操作环节监控录像，真正做到了快件全生命周期的可视化。

“上线后，我们预计至少将减少20%因遗失等问题所带来的损失。”唐斯马兴奋地说， “同时还能起到规范员工操作的作用，也为快件仲裁提供重要依据。”

据了解，快件智能监控系统目前正在与总部开发对接中，一期单号扫描同步到视频监控功能已经成功上线，春节后将面向全网推广。下一步，二期功能根据单号查询视频监控功能也将在近期上线。

唐斯马还透露：“这项技术正在进行国家专利的申请，希望能够推进圆通和行业的发展。”