大众途观发动机多久清洗积碳：途观用自制干冰机清洗积碳失败最终改用核桃砂顺带换链条排除隐患
大众途观发动机多久清洗积碳：途观用自制干冰机清洗积碳失败最终改用核桃砂顺带换链条排除隐患其实国外现在非常流行一种清洗方式，叫做干冰清洗。什么是干冰呢，就是二氧化碳结的冰。此冰非彼冰，二氧化碳结冰的温度比水要低的多，零下87°。而且干冰的特点是不会融化只会升华，也就是直接由固体变成气体，这样的物理过程会让其体积增加几百倍。我们就是利用这个而远离，把小干冰颗粒打入到污垢或者积碳中，让他升华瞬间爆破，从微观的角度炸开积碳，弹飞积碳。其实国外早就有干冰清洗这个项目了，一般用了处理文物古迹上的污垢已经高压电等危险设置，毕竟干冰是二氧化碳嘛，相对比较安全，又不会伤害清洗物体表面。3、发动机拆解后，放超声波池子里清洗，这个方法不错，但是你洗个积碳就要拆解发动机，这就好比你得个感冒就要开膛破肚做手术，小病大治，浪费财力物力，也不可取。4、免拆吊瓶清洗，这个方法简单便宜，但是犹如隔靴挠痒，药力不足，根本无法彻底清除积碳。那有什么办法能既干净又不伤车，且高效彻底的解决积碳问题？
都说积碳是汽车的公敌，尤其是大众自喷发动机系列，积碳和烧机油并列为发动机两大杀手。
那么问题来了，有什么办法能清洗积碳呢。
1、使用溶剂泡洗，让积碳溶解人，然后抽出溶剂。老实说，积碳硬的用起子都刮不下来，什么样的溶剂能有这样的溶解能力，能溶解积碳，如果有，那必定具有一定的腐蚀性，对车子是不是也会有影响呢？
2、用起子或者刷子刷积碳，刷完之后再有化油器清洗剂喷，喷完之后再用牙刷刷几遍。这方法看似挺实用，但是劳动强度太大了，效率也太低了，无论是对修理工还是车主，都是很不划算的做法。
3、发动机拆解后，放超声波池子里清洗，这个方法不错，但是你洗个积碳就要拆解发动机，这就好比你得个感冒就要开膛破肚做手术，小病大治，浪费财力物力，也不可取。
4、免拆吊瓶清洗，这个方法简单便宜，但是犹如隔靴挠痒，药力不足，根本无法彻底清除积碳。
那有什么办法能既干净又不伤车，且高效彻底的解决积碳问题？
其实国外现在非常流行一种清洗方式，叫做干冰清洗。什么是干冰呢，就是二氧化碳结的冰。此冰非彼冰，二氧化碳结冰的温度比水要低的多，零下87°。而且干冰的特点是不会融化只会升华，也就是直接由固体变成气体，这样的物理过程会让其体积增加几百倍。我们就是利用这个而远离，把小干冰颗粒打入到污垢或者积碳中，让他升华瞬间爆破，从微观的角度炸开积碳，弹飞积碳。其实国外早就有干冰清洗这个项目了，一般用了处理文物古迹上的污垢已经高压电等危险设置，毕竟干冰是二氧化碳嘛，相对比较安全，又不会伤害清洗物体表面。
看，这就是干冰清洗，既环保又安全。但是，问题就出在，干冰清洗设备价格甘昂，一台干冰清洗机的价格，低则几万元，高则几十万，一般修理厂都不愿意做这样的投资。同时干冰的提供也是一个问题，制冰厂在华东地区貌似只有上海有，连杭州都找不到，所以设备贵 干冰取材难，阻碍了这个原本非常好的清洗方式的推广。
其实我是一个很喜欢尝试新东西的人，但是又没这么多钱，买不起干冰清洗机，没辙，自己做一个玩呗。至于干冰嘛，上海有卖，直接用万能的某宝，买回来两公斤，几十块钱，玩玩嘛，正巧今天有台途观要洗积碳，无论成功不成功，就试试呗。
朋友的车子，牌子就不挡了，反正就是个常规操作
车头朝里，这样比较好操作
正宗的上汽途观，当年的加价神车。碰撞试验都是优的那款，不是现在中保险碰撞测试里拿差的那款啊
查了一下干冰机的价格，我叉，五位数，六位数的都有，我可买不起
来到五金店，买点料，自己玩玩。
各类接头和阀门，主要是控制气流的，因为干冰要打散掉，配合气流射出来，把颗粒打入积碳中
接好管线和表头，感觉有点土八路的感觉是吧，没关系，能拔脓的就是好膏药，这次主要是为了玩玩
画了一个草图，打算拿去加工
在灭火器瓶子底下，用线切割开了一个孔，用了安装碎冰的螺旋桨
从内测看，孔挖的还是很漂亮的，毕竟是线切割的嘛
上某宝，买来一个碎冰的刀头
收到货之后，挺满意，美滋滋的臆想着干冰被这个螺旋桨打碎，然后射出来
底下装好之后，干冰颗粒扔进去，被他搅碎
把碎冰机的齿轮也装上，到时候用电机驱动他，带动里面的螺旋刀片切碎干冰
到电焊的地方，焊接起来
焊接完毕，加了气孔并对接了灭火器
这就是成品的初步样子
把他放到我老婆的豆浆机碎冰器的基座上，驱动底下的齿轮，打碎干冰，然后用气管吹气，把干冰喷出来
干冰从这个铜管中喷出来，我想的挺美的
买回来一泡沫盒的干冰
悲剧的事情发生了，一开始射了几下，打出几个干冰，干冰打入积碳后，啪啪两声响声之后，罐子结冰了，电机被冻起来了，直接悲剧了
看吧，地下的齿轮直接冻结了，悲剧了
没辙，只好继续清楚我自制的核桃砂喷射器，也是灭火器做的，算是我的得意之作了，哈哈
倒入核桃砂
要处理的就是他，气门积碳
看吧，里面厚厚的积碳
另一个缸也是
其他都也 一样
反正都是这样啦
用核桃砂喷射之后，气门基本都是锃亮发光的
顺带清洗节气门
进气歧管也洗下
废气阀里有油是意料之中的事情
换个改进版的，不过改进版的一样分离不干净，但是会略微好点
这种是进口的，带白色勾勾的
换废气阀，发动机里面还是挺干净的，说明车主保养的不错
因为链条怕条齿，所以打算换链条，拆掉这部分附件
放掉机油
准备开拆
准备拆盖子
这套旧的链条下岗了
看吧，06H的张紧器，是有缺陷的，容易跳齿，必须换掉
老的盖板光荣退役了
新的改进版链条
改进版张紧器
原厂上盖
原厂铁盖
改进版加长链条轨道，三代888的
三代吸盘
这是装好后的上盖
底下链条到位
加长的导轨，压的特别踏实
顺带洗洗发动机内部，其实挺干净的，不过车主说洗洗就洗洗
倒入清洗油
洗完之后换新的机油，他大哥奥迪的机油
加足5升机油
起动，一切正常。
完美交车！！
虽然本次清洗中，自制的干冰机失败了（其实失败是合理地，人家几万的机器，你要是几百块就搞定了，那才不合理），但是修车嘛，就是要动脑筋，哪怕有的时候看起来比较荒唐，只要去做了，或许会有新的灵感得到新的启发，就会有新的收获。
本文就到这里，但愿干冰清洗能在不久的将来普及开来，也希望干冰清洗的成本能降下来，让每家修理厂都能用的起，至少这样，可以省去很多用香蕉水清洗或者机头水清洗造成的环境污染和破坏。
