北京拥堵费最新规定：北京初步制定交通拥堵收费方案
北京拥堵费最新规定：北京初步制定交通拥堵收费方案伦敦自2003年开始征收拥堵费，划定区域约为20平方公里(如图)。收费区内设置了大约800个摄像头，专门识别车牌号。根据规定，周一到周五早7点到晚6点半间，驾车进入这一地区的司机每天必须缴纳10英镑(约合90元人民币)拥堵费。英国伦敦：驶入特定区域收90元拥堵费2016年，本市还将再启动实施以氮氧化物和挥发性有机物高效治理为重点的环保技改项目，全市再减排挥发性有机物3000吨左右。外国城市怎么收拥堵费？新加坡：驶入控制区每次收费2至14元新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家，1975年就开始在市中心6平方公里的控制区域征收“交通拥堵费”，除公交车辆外，驶入车辆都要缴费。按照不同路段、时段、车辆种类，收费标准为0.5新元/次至3新元/次(约合2元至14元人民币)。当车辆经过电子收费系统时(如图)，收费器自动扫描与车牌号唯一对应的读卡器扣费。越是拥挤的路段、越是高峰期收费越贵，同样是小汽车，
5月26日，北京市政协召开雾霾治理提案办理协商会。市环保局、市农委、市发展改革委等部门对市政协全会期间的19件相关提案进行集中办理协商。据悉，交通拥堵收费政策方案已初步制定，赶紧一起看看吧。
初步制定交通拥堵收费政策和技术方案
在加强城区雾霾治理方面，崔铁宁等委员在提案中提出了加强对挥发性空气污染物控制、严格机动车尾气排放监管等建议。
据透露，市交通委会同发展改革委、市环保局、市公安交管局等部门，在充分借鉴新加坡、伦敦、斯德哥尔摩等城市经验基础上，初步制定了本市交通拥堵收费政策方案和技术方案，目前正在组织进一步深入研究和论证。
2016年，本市还将再启动实施以氮氧化物和挥发性有机物高效治理为重点的环保技改项目，全市再减排挥发性有机物3000吨左右。
外国城市怎么收拥堵费？新加坡：驶入控制区每次收费2至14元
新加坡是世界上最早征收交通拥堵费的国家，1975年就开始在市中心6平方公里的控制区域征收“交通拥堵费”，除公交车辆外，驶入车辆都要缴费。按照不同路段、时段、车辆种类，收费标准为0.5新元/次至3新元/次(约合2元至14元人民币)。当车辆经过电子收费系统时(如图)，收费器自动扫描与车牌号唯一对应的读卡器扣费。越是拥挤的路段、越是高峰期收费越贵，同样是小汽车，私家车辆比出租车收费贵。有些路段按季节进行收费，比如通往学校的路段，学校放假期间停止收费，待开学之后重新开始收费。
英国伦敦：驶入特定区域收90元拥堵费
伦敦自2003年开始征收拥堵费，划定区域约为20平方公里(如图)。收费区内设置了大约800个摄像头，专门识别车牌号。根据规定，周一到周五早7点到晚6点半间，驾车进入这一地区的司机每天必须缴纳10英镑(约合90元人民币)拥堵费。
瑞典斯德哥尔摩：进入市中心须交8至16元
2005年，瑞典首都斯德哥尔摩决定对进入市中心的驾驶者试行收取拥堵费。除周末和法定节假日外，每天上午6点半至下午6点半，驾车进城或出城时须支付10至20瑞典克朗(约合8至16元人民币)不等的拥堵费。具体金额要根据不同的时段收取，但每天最多不超过60瑞典克朗(约合48元人民币)。自行车、紧急车辆、特定商用车以及国外牌照的汽车不在拥堵费征收对象中。目前，68%斯德哥尔摩人步行或者骑车上班(如图)。
正论证校园安装空气净化器
委员建议：加强严重雾霾天气对弱势群众的保护力度，为中小学校以及幼儿园安装空气净化装置。
相关部门回复：市教委正在研究制定空气重污染红色预警期间教育系统应急预案调整方案。
在学校安装空气净化装置方面，涉及到规划设计以及相关质量技术规范等问题，市教委正在会同有关部门组织专家对中小学校、幼儿园教室统一安装空气净化装置的可行性进行调研论证。
另外，本市正在组织修订空气重污染应急预案，将根据重污染程度采取不同的措施，由市、各区教育主管部门指导中小学校、幼儿园做好相应工作，对中学、高中、毕业年级等采取弹性教学、调整学习时间。今年起逐步建立排污许可“一证式”制度
崔铁宁等委员提出编制空气质量限期达标规划、实施排污许可“一证式”管理等意见建议。
市环保局相关负责人回应，市环保、规划、发展改革等部门共同牵头，已经启动了城市环境总体规划的研究编制工作。以2020年为近期规划年，2030年为规划目标年，研究制定各阶段空气质量、环境质量等规划目标，预计年底前形成环境总体规划文本。在环保部相关法规出台后，本市还将尽快组织编制空气质量达标规划。
为加强对企业排污行为事前、事中、事后的全程监管，本市《北京市排污许可证管理暂行办法》已经开始公开征求社会意见，力争于今年出台实施，逐步建立排污许可“一证式”管理制度。京津冀6城市率先统一重污染预警响应标准
“本市已经组织搭建了七省区市空气重污染预警会商平台，京津冀三地统一了空气重污染预警分级标准。”市环保局相关负责人介绍，区域大气污染防治信息共享平台建设也已上线试运行，实现了京津冀三地空气质量、重点污染源排放、各省区市环保标准、大气污染防治经验等信息的共享。
京津冀三地还建立起北京市支持廊坊、保定，天津市支持沧州、唐山的“2 4”结对合作机制，2015年京津两地政府予以河北四市资金支持8.6亿元，用于大气污染治理。
更进一步的措施是，北京、天津和河北唐山、保定、廊坊、沧州作为“2 4”城市，将率先统一重污染天气预警分级响应标准，制定各级别预警减排力度底线(内容来源：综合北京日报、北京晨报)
