广州南航货运站收费标准，市民走进南航货站

广州南航货运站收费标准，市民走进南航货站目前，南航货物全流程跟踪管理系统覆盖了货物进出港全部流程，涉及收单、安检、收运、平衡核查、关闭舱门、库区拉货处理、清点入库、货物提取记录等环节，并在南航位于广州、武汉、深圳、海口等地的自营货站全面运行，实现了操作自动化、管理智能化。在货站现场操作区，记者体验的第一个环节是货物收运。据介绍，这里收运的每件货物并都会被分发到一张货条形码标签。这个条形码相当于每件货物的“身份证”，被粘贴在货物外包装上。而每个接触货物的设备如集装箱、拖斗、地磅等，也都有一个条形码“身份证”。有了这个条形码“身份证”，每件货物从收运到称重、装上飞机起飞，再到航班降落后被货主提取，每一个环节的运输状态、重量、是否通过安检、放置在哪个设备上等信息，经由工作人员扫描条形码后，被同步上传到唐翼系统和货物全流程跟踪管理系统中。据介绍，该货站建筑面积超过10万平方米，拥有现代化的航空货物处理设备，可处理超大超重、活体动物、鲜活

参加南航第四季度公众开放日的市民和媒体记者首次走进南航位于广州白云机场北区的国内货站 郭军 摄

中新网广州12月27日电 题：公众开放日走近南航货站近距离体验智能物联网

记者 郭军

航空快递件是怎么通过飞机运输的？旅客下飞机后怎样获知托运行李信息？飞机上运输的货物和行李都经过了严格的安检吗？带着这些疑问，参加南航第四季度公众开放日的市民和媒体记者，27日首次走进南航位于广州白云机场北区的国内货站，了解南航打造的智能物联网。

据介绍，该货站建筑面积超过10万平方米，拥有现代化的航空货物处理设备，可处理超大超重、活体动物、鲜活易腐货物、贵重物品、航空邮件等多种类型的空运货物，年设计处理货物能力达80万吨。而这个超过10万平米的区域，依托南航自主研发的唐翼系统和货物全流程跟踪管理系统，建成了一个全覆盖、高科技、高效率的智能物联网。

参观航空货物收运 郭军 摄

每件货物都有一个“身份证”

在货站现场操作区，记者体验的第一个环节是货物收运。据介绍，这里收运的每件货物并都会被分发到一张货条形码标签。这个条形码相当于每件货物的“身份证”，被粘贴在货物外包装上。而每个接触货物的设备如集装箱、拖斗、地磅等，也都有一个条形码“身份证”。有了这个条形码“身份证”，每件货物从收运到称重、装上飞机起飞，再到航班降落后被货主提取，每一个环节的运输状态、重量、是否通过安检、放置在哪个设备上等信息，经由工作人员扫描条形码后，被同步上传到唐翼系统和货物全流程跟踪管理系统中。

目前，南航货物全流程跟踪管理系统覆盖了货物进出港全部流程，涉及收单、安检、收运、平衡核查、关闭舱门、库区拉货处理、清点入库、货物提取记录等环节，并在南航位于广州、武汉、深圳、海口等地的自营货站全面运行，实现了操作自动化、管理智能化。

严格操作确保航班安全

货运收运体验环节结束后，市民们来到安检环节。据安检员介绍，南航对收运的货物实行100%安检，在库区外的监控中心还通过安检机远程监控管理系统对货物安检进行“二道把关”。

“原来除了烟花、爆竹等易燃物，乒乓球、香水也会给航空运输带来危险呢！”市民刘女士说。

据悉，通过安检的货物，还需进行二次称重，确保与首次称重的重量数保持一致，继而按照操作规范组装、固定好，盖上塑料防雨布，才能用拖车拉到飞机底下，并在飞机底下进行最后的信息核对，核对无误后才能装上飞机。

据介绍，货物装上飞机还需考虑配载。一架客机往往要运输数百名旅客，再加上货舱里的货物和行李，要合理安排座位和货物、旅客行李的摆放位置，才能保证飞机的重心在安全允许的范围。

总之，航空货物运输过程中，无论是安检、重量复核，还是组装、配载，每一个环节都与航空安全息息相关，并得到严密的智能化监控。

物流状态尽在“掌”握

“原来扫一扫条形码就能知道这件货物的信息啊。”一位市民说。在现场，市民只要用扫描仪扫描货物的“身份证”——条形码，系统就能即时显示这件货物的信息，包括运单号码、品名、件数、重量、承运的航班号、运输目的地、运输状态等。而不在现场又有需要的客户可关注南航货运微信公众号查询货物运输信息。

南航货运系统还与地服系统实现了信息交互，在广州白云机场乘坐南航航班出行的旅客，通过微信扫一扫功能扫描登机牌上的二维码，就可以立即了解自己托运的行李信息。(完)