铅酸蓄电池使用寿命延长：铅酸蓄电池使用寿命延长方法

铅酸蓄电池使用寿命延长：铅酸蓄电池使用寿命延长方法电池组串联的单体数量越多，高电压单体数量增加，低电压单体的充电电压下降越快，硫化速度加快，使用寿命缩短【2】采用双胞胎充电新方法蓄电池不耐用的内部原因：环保要求不允许蓄电池加镉；成本压力蓄电池减重；生产技术和加工工艺落后，使用劣质原料产品质量差蓄电池极板无镉化后，硫酸铅晶体容易变粗变大，硫化速度加快使用寿命缩短；蓄电池重量轻极板薄，内阻大容量低温升高，容量下降快使用寿命短品牌电池产品质量有保障，电池重量足，内阻小寿命长，比如1220重量大于13.5斤

铅酸蓄电池由几只12V的电池串联，真正的害群之马是一只电池硫化：硫化的单体充电电压逐步下降，充电不足增加硫化更快；其它单体充电电压逐步上升，过度充电增加内阻更大

蓄电池通常采用【储电 恒压 浮充】三段式智能充电，单体电池的合理充电电压14.6V～14.8V；电压小于14.45V的单体，充电不足储电量少，内阻小放电量多，充放电后PbSO4含量高，硫酸铅晶体容易变粗变大硫化；电压大于14.85V的单体，过度充电析气失水多，H2SO4浓度高内阻上升快

所有降低单体电池硫化速度和内阻上升速度的方法，都可以有效延长蓄电池的使用寿命

【1】选用重量足的品牌电池

蓄电池不耐用的内部原因：环保要求不允许蓄电池加镉；成本压力蓄电池减重；生产技术和加工工艺落后，使用劣质原料产品质量差

蓄电池极板无镉化后，硫酸铅晶体容易变粗变大，硫化速度加快使用寿命缩短；蓄电池重量轻极板薄，内阻大容量低温升高，容量下降快使用寿命短

品牌电池产品质量有保障，电池重量足，内阻小寿命长，比如1220重量大于13.5斤

【2】采用双胞胎充电新方法

电池组串联的单体数量越多，高电压单体数量增加，低电压单体的充电电压下降越快，硫化速度加快，使用寿命缩短

单体数量增加循环次数下降：1220循环次数350；2420循环次数300；3620循环次数250；4820循环次数200；敬请参阅【铅酸蓄电池双胞胎充电新方法】

一组电池采用两只充电器串联充电，比如7220蓄电池采用两只3620充电器串联充电，7220的循环次数150，3620的循环次数250，受充单体减半循环次数提升50%！

【3】选用恒功率储电新方法

劣质充电器单体充电电压偏离合理电压14.6V～14.8V；优质充电器单体电压接近合理电压

1）蓄电池采用【恒流 恒压 浮充】三段式智能充电：新电池单体电压差别小于0.30V；充放电次数增加，单体电压差别逐步变大；最低小于14.45V充电不足电池硫化；最高大于14.85V过度充电失水更多

充电不足和过度充电共存，电池组容量下降快；储电位之和下降多，内阻之和上升少，恒压期逐步延长发展到转灯无望，转灯无望电流上升到2.0A出现充电异常，异常继续充电产生热失控，过度充电严重的单体被充鼓

2）蓄电池采用【恒功率 恒压 浮充】三段式智能充电：新电池单体电压差别小于0.40V；充放电次数增加，单体电压差别还是小于0.40V；最低大于14.55V充电足零硫化；最高小于14.90V过充电少正常失水

所有单体充电足零硫化，正常失水内阻上升慢，电池组容量下降慢；储电位之和下降正比于内阻之和上升，恒压期电流正常下降，不存在转灯无望充电安全有保障

敬请参阅【铅酸蓄电池充电新方法】和【铅酸蓄电池充电方法严重影响循环次数】

【4】尽量减少大电流放电

大电流放电伤害蓄电池：放电电压U=E-IR，内阻损耗=∫I²Rdt与电流的平方成正比，电流大发热多温升高，储电位下降多内阻上升多，放电电压下降快，放电时间短放电量少

1）电动车的电气性能或者机械性能存在故障，产生附加电流放电电流大

2）启动，爬坡，加速，负载重，速度快，路况差，逆风行驶等情况放电电流大

3）电机功率与蓄电池电压不匹配，相同的蓄电池电压，电机功率大放电电流大

【5】养成良好的充电习惯

电动车冷车充电，余电30%左右充电，转灯后才断电等良好充电习惯保护蓄电池；下列不良充电习惯伤害蓄电池

1）热车充电伤害蓄电池：内阻随着温度升高而变大；热车充电，过度充电单体温升更高内阻上升更快，电压上升更快过度充电增加；充电不足单体电压更低充电不足增加

2）随用随充伤害蓄电池：蓄电池每充一次电，过度充电单体失水多内阻上升多；随用随充，相同的行驶里程充电次数增加，过度充电单体的内阻上升量增加

4）用完才充伤害蓄电池：蓄电池每放一次电，充电不足单体内阻小放电量多，放电过程储电位下降多；用完才充，充电不足单体深度放电，硫酸铅浓度更高硫化更快，放电后储电位更低，再充电电压更低充电不足增加

4）没转灯断电伤害蓄电池：新电池没转灯就断电，充电不足单体储电量减少充电不足增加；旧电池储电期断电，充电不足单体储电量减少充电不足增加；旧电池恒压期断电影响小，充电电流小充电不足单体储电量非常小

5）大电流充电伤害蓄电池：储电位E=U-IR，能量损耗与电流的平方成正比；电流大储电位低，充电不足单体储电量减少充电不足增加；电流大能量损耗高，过度充电单体温升更高，电压上升更快过度充电增加

6）快充严重伤害蓄电池：快速充电等于三合一充电：热车充电 用完才充 大电流充电

【6】双胞胎无硫化充电器

一组蓄电池采用两只恒功率充电器充电，比如7220蓄电池采用两只3620恒功率充电器串联充电，输出端正负极连接电池组正负极，中极连接第三只电池负极

两只恒功率充电器向一组电池充电，随着充放电次数的增加，单体电压差别永远小于0.3V，最低大于14.60V充电足零硫化，最高小于14.85V过充电少续航下降慢

新电池续航里程提升10%；循环次数提升125%；电动车万里行程省电30度

采用【恒流 恒压 浮充】三段式充电的6020旧电池，换成双胞胎恒功率充电前，需要根据蓄电池的容量不均衡情况进行技术处理，处理方法和充电效果见下图

【7】物理参数和相关名词

充放电过程物理参数：时间，电流 I ，电压U，储电位E，内阻R，温升，析气电压Ux

充放电过程相关名词：充电量，储电量，放电量，内阻损耗，析气功耗，温升高的危害

三段式智能充电：储电期电压主动上升，恒压期电压被动升降，单体电池合理充电电压，充电不足电池硫化，过度充电电池内阻大，转灯无望，充电异常，热失控

详情敬请参阅【铅酸蓄电池充放电过程物理参数和相关名词说明】