东台铁路设计招标：深圳平盐铁路改造工程勘察设计总体总包招标

东台铁路设计招标：深圳平盐铁路改造工程勘察设计总体总包招标项目计划总投资826667.74万元，招标部分估价15632.37万元。其中，中港区站位于盐田港中港区二十二米大道和深盐路之间，用地面积约27公顷；东港区站位于东港区东侧、临近盐梅路，用地面积约18公顷；横岗站位于现状横岗站位置，是全线唯一地下敷设车站；平湖南站维持现状布局。平盐铁路改造后承担盐田港专用疏港功能，与现状保持一致。规划改造为双线电气化铁路、设计速度120公里/小时。平盐铁路改造工程全线位于深圳市内，线路自龙岗区平湖南站起，沿线经龙岗区、盐田区至盐田港中港区站和东港区站，线路全长19.818公里，本次改造利用既有线5.827公里，新建双线13.831公里，新建二线长3.23公里。全线设车站3座，分别为：平湖南（接轨编组站）、中港区（既有港区站改建）、东港区站（新建港区站）；线路所2座，分别为：平湖南、北山线路所；东港区支线于北山线路所出岔，单线引入东港区，线路长4.762公里。

铁路建设规划

深圳建设交易网10月21日发布了深圳平湖南至盐田港铁路改造工程勘察设计总体总包项目招标公告，意味着平南铁路改造工程即将进入实质实施阶段。

本次勘察设计总体总包工作内容包括工程勘察、前期工程设计、初步设计、施工图设计、BIM技术服务应用、配套专题以及编制施工图预算。

深圳平湖南至盐田港铁路现状承担盐田港专用疏港功能，主要联系盐田港和平湖南编组站，线路全长约18公里，设盐田站、横岗站、平湖南站。线路为单线非电气化铁路，以地面敷设为主，技术标准较低。

平盐铁路改造后承担盐田港专用疏港功能，与现状保持一致。规划改造为双线电气化铁路、设计速度120公里/小时。

平盐铁路改造工程全线位于深圳市内，线路自龙岗区平湖南站起，沿线经龙岗区、盐田区至盐田港中港区站和东港区站，线路全长19.818公里，本次改造利用既有线5.827公里，新建双线13.831公里，新建二线长3.23公里。

全线设车站3座，分别为：平湖南（接轨编组站）、中港区（既有港区站改建）、东港区站（新建港区站）；线路所2座，分别为：平湖南、北山线路所；东港区支线于北山线路所出岔，单线引入东港区，线路长4.762公里。

其中，中港区站位于盐田港中港区二十二米大道和深盐路之间，用地面积约27公顷；东港区站位于东港区东侧、临近盐梅路，用地面积约18公顷；横岗站位于现状横岗站位置，是全线唯一地下敷设车站；平湖南站维持现状布局。

项目计划总投资826667.74万元，招标部分估价15632.37万元。