桥梁建造师23-09攻略（成为建造师14）

桥梁建造师23-09攻略（成为建造师14）组合整理后的公式 以上这两条规范描述得比较混乱。（因为规范需要尽可能的涉及全面，所以还包含了预应力构件的计算，所以略显复杂）马裤青年取其精华，去其糟粕，组合了一下公式：《混规》6.3.4 再看大屏幕：《混规》6.3.5

战斗的号角已经吹响，敌方还有三十秒到达战场。（最近马裤青年迷上了兰陵王这个英雄，虽然玩得很菜）

施工现场的各位童鞋们，你们发现没有，车库顶板在主次梁搭接处一般箍筋加密的状态下，还要增设吊筋（弯起钢筋），而上部主体结构主次梁搭接处，却几乎看不到增设吊筋。

今天马裤青年从《混凝土结构设计规范》的角度来给大家讲讲设计院为何如此。

首先，请看大屏幕：

《混规》6.3.4

再看大屏幕：

《混规》6.3.5

以上这两条规范描述得比较混乱。（因为规范需要尽可能的涉及全面，所以还包含了预应力构件的计算，所以略显复杂）马裤青年取其精华，去其糟粕，组合了一下公式：

组合整理后的公式

简直耳目一新，像极了初次见到爱情的样子。（扯远了）

大家可以看到，为了满足验算要求（荷载效应＜承载力），砼、箍筋、吊筋都在有钱出钱有力出力，为了同一个目标而拼搏。如同兰陵王的三个技能，全程压制对手——荷载效应（这里为剪力）。

①上部主体结构

上部主体结构如同开战前期的战场，兰陵王隐身肆无忌惮地到处游走。因为前期对手都还没发育起来，都比较脆。（其实是上部结构梁板上的活荷载较小）《荷规》5.1.1上查询，普通卧室、客厅活载标准值2.0，阳台卫生间2.5等等。

大家可以记住这个量级，恒载2.5~3.0KN/m²，活载2.0~3.0KN/m²

这个量级的荷载，由次梁将板荷传递到主梁上，次梁左右两边各布置五道加密箍筋，配合砼，已经完全可以满足上面的验算公式：荷载效应＜砼 箍筋。在这种情况下，根本无需配置吊筋，兰陵王就能完成前期打野的任务。

②车库顶板

车库顶板部位，就如同战争后期，敌对势力已经发育到脸上都长满腹肌的状态，再也不可小觑。车库顶板的荷载有多大呢？首先普通的车库顶板都有覆土做园林绿化，覆土厚土都是1m以上（马裤的项目是1.5m），而饱和土容重是20KN/m³，换算后就是30KN/m²（这还不包括顶板砼自重），车库顶板活载5.0KN/m²（会考虑施工阶段车辆碾压）

大家可以记住这个量级，恒载35~40KN/m²，活载5.0~6.0KN/m²（消防车通道活载在30以上）。

这个量级的荷载，由车库顶板的次梁作为集中荷载传递发到主梁上，把主梁上的箍筋剪得喘不过气，装备没起来，冷却时间又没到，真是屋漏偏逢连夜雨。眼见就要被人收人头了，怎么办呢？兰陵王放出大招，包住了性命。吊筋，就是他最好的大招！吊筋总算还是加入了战斗。

放完大招的兰陵王很自信

大家现在可以来对比一下①②两个部位的荷载量级了，恒载的差别大到惊人，车库顶板的梁筋和主体结构的梁筋差别较大，也正是因为恒载。

那么有同学问了，既然箍筋和吊筋都可以完成抗剪的使命，那只用吊筋，不用箍筋行不行呢？从结构计算的角度来说，完全可以，但是从规范的角度来讲，就不行了。因为规范已经定好了箍筋的最小配筋要求。也就是说，即使用不到箍筋来受力，也必须得配上，这是构造措施！

《混规》9.2.9箍筋最小配置要求

那么在设计上部主体结构的时候，既然箍筋无法避免地设置了，并且也完全足够和砼并肩抵抗剪力，为何还要去增设吊筋呢？这不是打野的兰陵王硬去抢人家兵线吗（无法将战局发挥到极致）！

还有人问，车库顶板的配筋，也可以加大箍筋直径，而不用吊筋。理论上也是可行的，但是梁上本来通长都配有同种直径的箍筋，何必又在主次梁搭接处变换直径呢？这样增加了施工难度。还是增设两根吊筋方便。