兰博基尼lp6104声浪：广州道声兰博基尼lp670-4-SV大牛改炸机音响

兰博基尼lp6104声浪：广州道声兰博基尼lp670-4-SV大牛改炸机音响总 结：由于这些超跑的设计理念都是追求极致的速度的，因此改音响的话，如果单纯只是追求改音质型的音响的话，本身的听音环境不允许，这次兰博基尼改的话都是 因为车内环境决定了很大的因素，因此改的路线是听DJ嗨曲和慢摇为主的歌曲，所以选用的全部器材就很好的说明了这一点。由于高音的指向性比较强，因此选择安装在仪表台上方，使得高音更为亮丽直接。兰博基尼跑车内部的空间十分有限，考虑到这一点，因此在搭配器材方案搭配时，重低音就选用了超薄单元KICKER CVT104，而箱体则利用副驾空间、并采用补形箱的结构来安装，其中的关键是要确保箱体的容积能满足低音单元额定指标的要求。阿 尔派INA-W900C定位于影音导航媒体中心 在音质、画面与导航上均表现突出 这里先从音质开始。说到音质方面 之前测试的阿尔派不少通用机所表现出 的水准都令人惊叹 而这款W900C采用了24Bit的音频解码 声音清晰 完美还原原声。通

兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，是Murcielago系列换代前的最后一个版本，也是车系中最高端的一款超级跑车，670代表670马力（约等于493千瓦的最大功率），4代表着四轮驱动系统，SV是SuperVeloce的缩写，意为“超快”。LP670-4 SV在LP640的基础上动力提升了30匹，重量整整减掉了100公斤，0-100km加速时间仅为3.2秒，最高时速达342KM。LP670-4 SV全球限量生产350辆，专供中国国内市场的LP670-4 SV China Edition（中国限量版）限量10台，售价780万元。

凭借其出色的性能、极致的精度和不同凡响的操控稳定性，兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce超级跑车带给车主极致驾乘体验。第一眼您就会被Murcielago LP670-4 SV狂牛淋漓极致之美所震撼。

在该系列车型中，新款兰博基尼Murcielago LP670-4 SuperVeloce简 约到极致，彰显王者风范，这么说并不为过。车身前端采用全新设计，定位前倾并饰以亚光黑漆，碳纤维材质的前扰流器，经两根纵向元件连接至前端，前刹车处的 大型进气口能一下抓住人们的眼球。性能方面是不能挑剔的了，但是在超跑上，由于追求极致的速度，所以超跑一般都标配一般的音响系统。速度与激情历来都是相 辅相成的，因此在追求速度的同时，还能有激情的音乐时，更能使人心旷神怡，今天狂牛就是为了改音响而来的。

原车喇叭，其实超跑上的原车音响也是很一般的，毕竟这些超跑都是以性能著称的，因此音响系统只是作为标配而

喇叭的安装采用的嵌入法，是非常讲究手工的，要在原车的喇叭安装位置上倒模成型后，在装上K牌的喇叭。从安装完成后的兰博基尼跑车内景中，可以看出整套改装系统与原车风格十分匹配。

前扬声器采用了KICKER QS65.2。KICKER的顶级套装QS65.2喇叭产品的最大卖点是采用多项专利技术，在中频还原方面具有独到之处，在国内外多项音响比赛中多次获音质组冠军，是喜欢美国汽车音响的发烧友们的不二选择。30mm的球顶形丝膜高音，指向特性良好，瞬态特性佳，声音柔顺，失真小，声音的透明度清晰度好，分析力强。比普通高音直径大5毫米 的设计，带来更广的频率响应和声像定位。中音音盆采用了编织碳聚表面（原装德国进口材料），Crossover Point (Hz)两路带保护网络（保险）的分音器，分频点2.8KHz，高音可承受大功率。

由于高音的指向性比较强，因此选择安装在仪表台上方，使得高音更为亮丽直接。

兰博基尼跑车内部的空间十分有限，考虑到这一点，因此在搭配器材方案搭配时，重低音就选用了超薄单元KICKER CVT104，而箱体则利用副驾空间、并采用补形箱的结构来安装，其中的关键是要确保箱体的容积能满足低音单元额定指标的要求。

阿 尔派INA-W900C定位于影音导航媒体中心 在音质、画面与导航上均表现突出 这里先从音质开始。说到音质方面 之前测试的阿尔派不少通用机所表现出 的水准都令人惊叹 而这款W900C采用了24Bit的音频解码 声音清晰 完美还原原声。通过现场的试听 不能不说相当的震撼。先后试听了多个类型的音 乐 都表现得丝丝入扣。

兰 博基尼超跑的在车前头，且行李箱内壳体积不大，但是需要在这个有限的空间内安装后级的所有器材：包括一个KICKER IX500.4四路功放和一个KICKER IX1000.1低音功放、以及电源电容等一系列附件。这确实是个棘手的问题，但我们的泰国师傅强哥做到了，而且安排得非常紧凑。图为安装完成后的前部行 李箱，可以看出其中的空间仍可利用，可以放置一定数量的物品。

总 结：由于这些超跑的设计理念都是追求极致的速度的，因此改音响的话，如果单纯只是追求改音质型的音响的话，本身的听音环境不允许，这次兰博基尼改的话都是 因为车内环境决定了很大的因素，因此改的路线是听DJ嗨曲和慢摇为主的歌曲，所以选用的全部器材就很好的说明了这一点。