兰博基尼huracan赛道版售价（越野超跑兰博基尼Huracan）
兰博基尼huracan赛道版售价（越野超跑兰博基尼Huracan）能越野的超跑只是宣传噱头，并不能指望兰博基尼能像JEEP牧马人一样能翻山越岭。加高了离地间隙使车辆的通过性能好一些，能适应的道路范围更广而已。为保持在车型全面更新到电动之前产品不至于断档，挖掘出更多的卖点是当下各个品牌都更加关注的事情。兰博基尼宣布Huracan Sterrato将限量推出500到1000台。其售价预计在24.5万美元左右，介于Huracan Evo的20.6万美元和Huracan Performant的27.5万美元之间，与23.9万美元的Huracan Tecnica价格大致相同。这也使得Sterrato比售价32.8万美元的STO便宜很多。虽然内部细节还没有透露，预计它将是Huracan EVO的重大修改版本，可以确实的是Huracan Sterrato将采用独特的铝制地板、轻型钛合金防滚架和带四点式安全带的新型碳纤维座椅。虽然Huracan Sterrato将能够实
兰博基尼很长一段时间以来一直在幻想打造一台中置动力的全地形超级跑车。2019年，兰博基尼推出了Sterrato概念车这是一款基于Huracan的越野车型，而兰博基尼Huracan自2014年问世，该品牌首款紧凑型、中置动力平台。与大多数兰博基尼概念车不同的是，Huracan Sterrato将有机会成为现实。这款越野版的Huracan计划在2022年底推出。
Sterrato将是兰博基尼首款带车顶安装式灯杆和车顶纵梁的中置发动机车型。如果能够投入生产，它将拥有与Huracan相同的5.2升V-10动力，然而，与Huracan不同的是，自然吸气的V-10并非动力系统的全部，应该全车混合动力系统的一部分。
即将首次亮相的兰博基Huracan Sterrato并不是这家意大利公司制造的第一款越野超级跑车。在20世纪70年代，兰博基尼就曾经用改装过拉力赛专用悬挂的车辆分别在1973和1974年参加了拉力赛。近50年后，Huracan Sterrato将借助最新的技术再次踏上越野之路。
兰博基尼Huracan Sterrato配备了越野专用悬架，比标准车型高1.85英寸（47毫米）。20英寸的车轮匹配了特殊的越野轮胎，这种轮胎侧壁更大以至于需要修改轮拱，而轮拱造型改变导致轮距增加了1.2英寸（30毫米）的宽度。前保险杠集成了具有保护功能铝制挡板，越野SUV标志性的附加大灯被设计为长六角形布置在前鼻部。集成的挡泥板由碳纤维和弹性树脂制成。
虽然内部细节还没有透露，预计它将是Huracan EVO的重大修改版本，可以确实的是Huracan Sterrato将采用独特的铝制地板、轻型钛合金防滚架和带四点式安全带的新型碳纤维座椅。虽然Huracan Sterrato将能够实现一定程度的“越野”，不过和兰博基尼乌鲁斯相比，他们没有任何共同之处。
Huracan Sterrato以Huracan EVO为基础，对底盘进行了大量改装升级以及对兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）系统重新调价。由于这套系统控制着车辆的全轮驱动、全轮转向和牵引力调整等其他关键系统，Sterrato能够帮助驾驶者更好地适应不同地形。
兰博基尼宣布Huracan Sterrato将限量推出500到1000台。其售价预计在24.5万美元左右，介于Huracan Evo的20.6万美元和Huracan Performant的27.5万美元之间，与23.9万美元的Huracan Tecnica价格大致相同。这也使得Sterrato比售价32.8万美元的STO便宜很多。
能越野的超跑只是宣传噱头，并不能指望兰博基尼能像JEEP牧马人一样能翻山越岭。加高了离地间隙使车辆的通过性能好一些，能适应的道路范围更广而已。为保持在车型全面更新到电动之前产品不至于断档，挖掘出更多的卖点是当下各个品牌都更加关注的事情。
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