新款雪铁龙c3-xr试驾（空间优势明显配置有待提升）
新款雪铁龙c3-xr试驾（空间优势明显配置有待提升）在两侧车门板处，有ORIGINS百年臻享版的专属LOGO。车身尺寸上，新款C3-XR的长、宽、高分别为4262*1748*1557mm，轴距为2655mm。全新家族式中网，使C3-XR终于追赶上了云逸和天逸等车型的步伐。但其实相对全新设计的中网而言，我更喜欢老款车型的设计，上下分体式设计更大气，更稳重。当然，新款的设计显然是为了拥抱年轻消费群体，整体视觉效果更加时尚。ORIGINS百年臻享版车型，将普通版车型下包围的红色装饰升级为金色，更加凸显其尊贵的身份。同时也是传承了最新的雪铁龙家族式设计风格，相比普通版的红色矩形看上去更独特。即使是本次试驾的顶配车型，也没有配备LED大灯，这一点的确有些不应该，要知道很多同级合资品牌车型都已经将LED灯作为了标准配置。
[爱卡汽车 试驾原创]
今年年初，我的同事闫方承为大家试驾了新款雪铁龙C3-XR 190THP，并且对这台接地气的合资小型SUV做出了很高的评价。首先，这台C3-XR的空间表现是很值得认可的，同级领先的超长轴距，使车内空间有着明显优势。改款后的C3-XR，又将外观进行了全新设计，内饰也有大幅升级。而今天我将会用我的视角为大家试驾这台新款C3-XR 230THP，不知除了动力上的提升外，能否得出与我同事观点不同的试驾心得呢？
外观方面，新车在老款C3-XR的基础上，将大灯组造型和前脸诸多细节进行了重新设计，使新款C3-XR给人一种耳目一新的感觉。车尾变化最大的就是尾灯的光源布局了，由老款车型圆润的灯组造型改为现款更具立体感的造型。不仅整体视觉效果更加年轻，也使尾部的辨识度更高，夜间点亮效果更加醒目。
本次试驾的车型为：2019款 东风雪铁龙 C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 官方售价：11.79万元。该配置为全系最顶配车型。
全新家族式中网，使C3-XR终于追赶上了云逸和天逸等车型的步伐。但其实相对全新设计的中网而言，我更喜欢老款车型的设计，上下分体式设计更大气，更稳重。当然，新款的设计显然是为了拥抱年轻消费群体，整体视觉效果更加时尚。
ORIGINS百年臻享版车型，将普通版车型下包围的红色装饰升级为金色，更加凸显其尊贵的身份。同时也是传承了最新的雪铁龙家族式设计风格，相比普通版的红色矩形看上去更独特。
即使是本次试驾的顶配车型，也没有配备LED大灯，这一点的确有些不应该，要知道很多同级合资品牌车型都已经将LED灯作为了标准配置。
车身尺寸上，新款C3-XR的长、宽、高分别为4262*1748*1557mm，轴距为2655mm。
| 车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 雪铁龙C3-XR | 本田XR-V | 丰田CH-R |
| 长（mm） | 4262 | 4270 | 4405 |
| 宽（mm） | 1748 | 1772 | 1795 |
| 高（mm） | 1557 | 1605 | 1565 |
| 轴距（mm） | 2655 | 2610 | 2640 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
在两侧车门板处，有ORIGINS百年臻享版的专属LOGO。
花瓣造型的双色铝合金轮胎设计感十足，很有法系车的味道，轮胎采用的是Giti佳通品牌GitiComfor舒适性节能轮胎，轮胎规格为：205/60 R16。
内饰设计上，新款C3-XR一改老款车型一板一眼的简洁风格。借鉴了云逸、天逸的双色内饰设计，运用撞色的年轻设计元素，将新款C3-XR的内饰赋予了新的活力。在细节处加入的金色仿金属装饰，也是ORIGINS百年臻享版独享的专属配色。
撞色设计的仪表面板视觉效果还是不错的，但材质上采用的是硬质搪塑工艺，如果未来升级为软质糖酥材质，相信触感和质感都会有所提升。
三辐式经典造型的方向盘，虽然未采用皮质材料包裹，但就手感而言，软质搪塑工艺也还是不错的。
机械式仪表配合中央单色仪表，显示效果十分清晰，但科技感上还是有些欠缺。
9英寸中央液晶屏支持CarPlay和百度CarLife等多种互联功能，内置高德地图车机版，对于用惯了手机导航的朋友，绝对是一个福音。
新车并未配备无钥匙启动按键，仍采用传统机械钥匙开启的点火开关，有些遗憾。
空间表现上，身高为174cm的体验者，将前排座椅调至最低位置时，可获得两拳的头部空间。
ORIGINS百年臻享版车型在座椅上有专属LOGO，还是非常用心的。主驾驶座位仅配备了手动调节，在舒适性配置方面还有提升空间。
前排为体验者坐姿，此时后排可获得一拳四指的头部空间和一拳两指的腿部空间，对于这个级别的车型来说，这样的空间表现可以说很出色了。
行李厢空间的表现还是不错的，进深在这个级别的车型中还算出色，空间也是十分规整。并且，值得一提的是，下方还配备了备胎。
雪铁龙C3-XR：改动明显 配置待提升
本次试驾的230THP DCT ORIGINS百年臻享版车型搭载了一台1.2T三缸涡轮增压发动机，相比我同事闫方承试驾的190THP版本，新车在动力上有小幅提升。这台1.2T三缸高功率涡轮增压发动机，最大功率：100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm。变速箱也由190THP上的6AT变速箱升级为6速双离合器变速箱，相信对于动力响应的提升上，应当会有明显帮助。底盘仍旧采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
这台1.2T三缸高功率涡轮增压发动机，最大功率：100kW（136Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm。
传动方面，230THP车型的变速箱由190THP上的6AT变速箱升级为6速双离合器变速箱，对于动力的响应有所提升。
底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
驻车系统上，C3-XR全系采用手动机械式手刹。相比电子手刹，在成本上能够有所节约。
虽然C3-XR为前驱车型，但为了应对多种路况，C3-XR还是可以通过限制发动机扭矩输出和换挡时机，使车辆模拟出多路况模式。
转速在1500rpm以下时，动力会显得比较乏力，当然，这也是小排量涡轮增压车的通病。但接近2000rpm之后会有个明显的转折点，涡轮介入并开始建压后动力改善也是比较明显的。
这台1.2T涡轮增压发动机，在整体动力输出表现上还是比较积极的。但使动力输出积极的方式并不是将油门踏板灵敏度调高的解决方案，而是通过与变速箱挡位以及齿比的匹配和优化，使换挡时机稍作延后，带来更好的加速感受。
转向手感十分轻盈，习惯了欧洲车转向阻尼的朋友们，可能会感到格外明显。但转向手感虽然轻盈，指向性还是不错的，虽然没有很强的高级感，但对于女性车主来说，不管是停车还是掉头，绝对能省不少力气。
也许是为了强调平顺和照顾发动机低扭输出的缘故，这台6DCT双离合变速箱的表现在日常驾驶还是更偏平顺性调校，但按下运动模式按钮，我们还是可以感受到DCT干脆和敏捷的换挡动作的。
悬挂的调校是偏向于舒适的，减震器对于弹簧多余跳动的抑制还是很积极的。整体悬挂的质感是舒适性足够，也能保证一定的韧劲儿。遇有较大颠簸时后悬挂还是稍稍有些跳，这也是非独立悬挂的弊端。
编辑点评：
在同级车型中，C3-XR的空间表现还是比较出色的，并且作为法系车而言，优秀的底盘行驶质感也是非常吸引年轻消费者关注的。相比传统欧系车，C3-XR拥有更加轻盈的操控感受，以及1.2T级别更好的动力响应。但C3-XR在内饰用料以及整车舒适性配置上还有进步空间，相信将配置短板补齐后，C3-XR的销量表现还将更加出色。
往期精彩文章推荐
空间秒杀同级？ 试驾新款雪铁龙C3-XR
实拍雪铁龙C3-XR 更萌更精致的法系SUV
雪铁龙C3-XR百年臻享版上市 10.89万起
雪铁龙C3-XR：动力顺滑 底盘质感好
| 基本参数： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 11.79万 |
| 品牌 | 东风雪铁龙 |
| 级别 | SUV |
| 发动机 | 1.2T 100kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 变速箱 | 6挡双离合 |
| 长×宽×高(mm) | 4282×1748×1557 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 上市年份 | 2019 |
| 最高车速(km/h) | 195 |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.1 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 车长(mm) | 4282 |
| 车宽(mm) | 1748 |
| 车高(mm) | 1557 |
| 轴距(mm) | 2655 |
| 车重(kg) | 1220 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | SUV |
| 车门数 | 5 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 53 |
| 行李厢容积(L) | 420 |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 发动机型号 | - |
| 排量(L) | 1.2 |
| 排量(mL) | 1199 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 3 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 136 |
| 最大功率(kW/rpm) | 100/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 230/1750-3500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ● |
| 变速箱： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 挡位个数 | 6 |
| 变速箱类型 | 双离合 |
| 变速箱名称 | 6挡双离合变速箱 |
| 底盘转向： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | - |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | - |
| 并线辅助 | - |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 外部配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 电动天窗 | - |
| 全景天窗 | - |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | ● |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 皮质方向盘 | - |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | - |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | - |
| 全景摄像头 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | - |
| 自适应巡航 | - |
| 无钥匙进入系统 | - |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | - |
| 座椅配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 座椅材质 | 布皮混搭 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶座电动调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | - |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | - |
| 后座中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 9英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | - |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 4喇叭 |
| 灯光配置： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 远光灯 | 卤素 |
| 近光灯 | 卤素 |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | - |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | - |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | - |
| 可变色氛围灯 | - |
| 玻璃/后视镜： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | ● |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | - |
| 后视镜电动折叠 | - |
| 内后视镜自动防眩目 | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 空调/冰箱： | 2019款雪铁龙C3-XR 230THP ORIGINS百年臻享版 |
| 手动空调 | ● |
| 自动空调 | - |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
雪铁龙C3-XR：相关车型配置表
