传祺m6和别克gl6哪个值得买（男人的最终归宿是MPV）
传祺m6和别克gl6哪个值得买（男人的最终归宿是MPV）从动力的简单对比来看，别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大，虽然传祺M6的动力更强一些，但优势有限，但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受，尽管有巨大的价格优惠，但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6，就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米，空间上传祺M6也更有优势一些。别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机，而且是三缸发动机，最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩230N·m，变速箱同样使用的是6AT变速箱。为了对比更加具体、详细，我们以传祺M6 2021款 PRO 270T 自动豪华版（官方顶级13.28万）和别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型（官方定价16.99万）两款具体的车型来对比，虽然别克GL6的定价贵了不是，但别克的优惠力度巨大，别克GL6更是有三四万的优惠，所以两款车实际落地价格很接近。动力对比：动力方面，传
编/暴走
提起MPV相信给大家的第一印象就是“面包车”，而车主更像是司机身份，所以很多人是排斥MPV的，尤其是年轻人更是如此，毕竟年轻人讲究的是面子，买车要的是动力、操控、颜值，但MPV看上去和这些基本上是没有太大关系的，但不得不承认都是如果是一个家庭用车，MPV绝对是最合适的，所以部分网友和媒体也将MPV车型称为是“男人最终的归宿”，因为合格的男人总要承担起家庭的责任。
不过作为紧凑级的MPV车型，别克GL6算是别克为了覆盖国内小家庭市场所推出的车型，而且其车型确实也有不错的表现，尤其是在地盘上的调教，主要也是以舒适为主，而且车主开起来并不会有开一台MPV的感觉，主要还是因为其方向盘足够轻，让人低速转向、掉头都比较轻松，不过却因为别克GL6使用了三缸机，导致一直在市场上没有太好的表现。
我们以乘联会公布的2022年6月汽车销量数据为例，别克GL6仅为271辆车，这样的销量成绩非常差了，和其同级别、定位并且是国产品牌的传祺M6，也是紧凑级MPV车型，但6月份销量却有2389辆车，在MPV类别里排名第九，还是一个比较靠前的位置，所以当然别克GL6的销量差，肯定是和三缸发动机有直接关系的，但还有其他原因吗？这里我们就以传祺M6来进行对比，看看到底还有什么差距。
为了对比更加具体、详细，我们以传祺M6 2021款 PRO 270T 自动豪华版（官方顶级13.28万）和别克GL6 2021款 323T 轻混动互联尊贵型（官方定价16.99万）两款具体的车型来对比，虽然别克GL6的定价贵了不是，但别克的优惠力度巨大，别克GL6更是有三四万的优惠，所以两款车实际落地价格很接近。
动力对比：
动力方面，传祺M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大马力有169匹，最大功率124KW，最大扭矩265N·m，变速箱使用的是一台6AT变速箱。
别克GL6搭载的则是一台1.3T涡轮增压发动机，而且是三缸发动机，最大马力163匹，最大功率120KW，最大扭矩230N·m，变速箱同样使用的是6AT变速箱。
从动力的简单对比来看，别克GL6和传祺M6的动力其实相差并不大，虽然传祺M6的动力更强一些，但优势有限，但别克GL6的三缸发动机确实让国内用户无法接受，尽管有巨大的价格优惠，但用户依然在有选择的情况下会自动排除掉别克GL6，就更不要说别克GL6的车长要比传祺M6短了88毫米，空间上传祺M6也更有优势一些。
配置对比：
别克GL6在配置上多了并线辅助、车道偏离预警系统、前驻车雷达、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、车顶行李架、10.25英寸全液晶仪表盘、真皮方向盘、主驾驶位座椅电调、前排座椅加热、6座布局、卫星导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网、OTA升级、自动头灯、后排侧隐私玻璃。
传祺M6则多了自动驻车、陡坡缓降、无匙进入、7座布局、后排杯架、12V行李厢电源接口、矩阵式大灯、外后视镜电动折叠 锁车自动折叠、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器。
从配置对比来看，别克GL6的配置明显是要比传祺M6更丰富的，而且这也是少见地在同价位车型上合资车配置要高过国产车的。
综合对比之后，我们还是能够明显看得出来别克GL6的优势主要体现在了品牌优势和配置优势上，而传祺M6的优势则是主要体现在动力、空间两个方面，可以说两款车算是各有优势，但总的来说传祺M6的优势确实更大一点，尤其是7座的布局。
虽然在实际乘坐体验上没有满载6座的别克GL6那么舒适、得体，但一方面购买MPV满载肯定是有刚需的，7座肯定就是要比6座更有优势，另方面则是在动力上别克GL6稍弱一些，虽然MPV动力不是那么重要，但多了总归是好事，最后，对于用户来说，三缸发动机确实是不能原谅的错，这一点美系车应该是都有所领教了。
不知道从什么时候开始，美系车开始疯狂地尝试三缸发动机，并企图将这个技术做普及，但事实上无论是福特的福克斯还是别克的英朗以及雪佛兰的科鲁泽等车型，三缸机版本不是要有巨大优惠，就是销量惨淡，而比克GL6也再次证明三缸毁所有这句话不是开玩笑的，如果别克想要将销量提上来，要么再加大优惠力度，要么只能换回四缸发动机了。
