马自达6陨落：大后超梦碎 马自达6项目终止 副社长离职

马自达6陨落：大后超梦碎 马自达6项目终止 副社长离职关于退休原因，藤原请并未向媒体公布，但有内部人士表示，马自达放弃马6轿跑业务，是藤原清心灰意冷的主要原因。另外，有小道消息传言，丰田对马自达的纵置后驱技术非常感兴趣，并且愿意买下这项技术的说法，也被马自达内部人士否认，说明马自达6大排量后驱的计划彻底落空。可以说，在日本，已经没有继续生长“大后超”的土壤，面对来势汹汹的电动化，传统燃油车的萎缩已成定局。不过，如果藤原清愿意来中国发展，说不定还真能实现他新一代马自达6的梦想。

能开上大排量前置后驱跑车，是每一位马自达粉丝的梦想，然而自今年CX-60在日本和欧美市场上市后，说好推出使用大型平台开发的新一代马自达6轿跑却迟迟没有消息，原来马自达6项目早已暂停。

据马自达内部相关人士透露，此前宣布的“直六FR大型平台”仅仅是SUV的专用平台，马自达的产品研发部门根本没有考虑造一台轿车。

之所以有如此的计划，是因为大型FR平台是马自达为了巩固北美市场地位而诞生的，必须生产高价格、高利润的SUV车型，而轿车销量不高，且价格不贵，因此没有安排研发生产。

这件事可能伤了大批马自达车迷的新，但是，即便身为马自达汽车的副社长，也依旧无能为力。据悉，此前强力推进直六FR战略，并且有望成为马自达下一任社长的前副社长藤原清突然在今年6月退休让贤，并且宣布“将以马自达粉丝的身份支持马自达”。

关于退休原因，藤原请并未向媒体公布，但有内部人士表示，马自达放弃马6轿跑业务，是藤原清心灰意冷的主要原因。

另外，有小道消息传言，丰田对马自达的纵置后驱技术非常感兴趣，并且愿意买下这项技术的说法，也被马自达内部人士否认，说明马自达6大排量后驱的计划彻底落空。

可以说，在日本，已经没有继续生长“大后超”的土壤，面对来势汹汹的电动化，传统燃油车的萎缩已成定局。不过，如果藤原清愿意来中国发展，说不定还真能实现他新一代马自达6的梦想。