君威与迈腾哪个更值得购买（高销量的迈腾和全新换代的君威）

君威与迈腾哪个更值得购买（高销量的迈腾和全新换代的君威）迈腾的转向则非常线性，隔绝了一定路感。双离合变速箱反应挺快，尽管在某些特定情况下还是会出现轻微顿挫，但总体表现让人满意。悬架能完全吸收路面上的细碎颠簸，但遇到大的起伏时，又不会感到漂浮感。动力方面，迈腾搭载了第三代EA888发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。君威同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩同样为350牛·米，但功率更大，达到了261马力。变速箱方面，迈腾匹配7速双离合变速箱，君威则是9AT变速箱。君威无论从造型上还是设计上都要显得更为时尚，迈腾还是大众味儿，但站在商务人士的角度来看，这种设计往往最沉稳大气。用料方面，两车在中控台以及门板上都使用了大面积的软性材质。两车的座椅均采用皮质与翻毛皮相拼接，君威的棕色座椅更显档次。在乘坐舒适性上，迈腾的座椅填充物较为柔软，包裹性更好。后排座椅乘坐感受跟前排类似，空间方面，轴距更长的迈腾有着更大的腿部空间，但君威的后

如果你想买一辆中型车，你可能会想到高销量的迈腾或者帕萨特，或者是日系的三大巨头，又或者是销量惨淡，但帅气且主打运动的“魂动红”阿特兹，但市场有时候就是这么的变化莫测，这不，一辆全新换代的车型—全新君威，就这么来了。高销量的迈腾和全新换代的君威又该怎么选？

本次对比采用的车型分别是迈腾 380TSI DSG 尊贵型（官方指导价27.39万，以下简称迈腾），君威 28T 尊贵型（官方指导价23.98万，以下简称君威），这时候可能有人就要说了，这差价这么大，怎么比啊？其实现在市场上迈腾有着可观的优惠，所以这两车差价并不算大。

在大灯方面，两车都采用了LED大灯，但论大灯的科技感，还是君威更胜一筹。Matrix矩阵的LED大灯由多组LED灯珠以阵列的方式组合而成，且提供了8种照明模式。

来到车尾，君威的设计并没有车头那样吸睛，但整体比较协调，小鸭尾的设计也算是彰显自身的运动风格。而迈腾相对稳重的设计又让它有着成熟男性的魅力。

君威无论从造型上还是设计上都要显得更为时尚，迈腾还是大众味儿，但站在商务人士的角度来看，这种设计往往最沉稳大气。用料方面，两车在中控台以及门板上都使用了大面积的软性材质。

两车的座椅均采用皮质与翻毛皮相拼接，君威的棕色座椅更显档次。在乘坐舒适性上，迈腾的座椅填充物较为柔软，包裹性更好。

后排座椅乘坐感受跟前排类似，空间方面，轴距更长的迈腾有着更大的腿部空间，但君威的后排空间也能有着两拳左右的腿部空间。

动力方面，迈腾搭载了第三代EA888发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。君威同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩同样为350牛·米，但功率更大，达到了261马力。变速箱方面，迈腾匹配7速双离合变速箱，君威则是9AT变速箱。

迈腾的转向则非常线性，隔绝了一定路感。双离合变速箱反应挺快，尽管在某些特定情况下还是会出现轻微顿挫，但总体表现让人满意。悬架能完全吸收路面上的细碎颠簸，但遇到大的起伏时，又不会感到漂浮感。

君威的变速箱升降挡逻辑清晰，换挡速度也很快。转向依旧非常灵敏，方向盘的手感偏沉，悬架阻尼虽然能过滤掉一些细碎的的颠簸，但是路感依旧得以保留。即便是整体底盘调校偏舒适了，但它依然保留了一定的驾驶乐趣。

总的来说，如果您只是需要家用的中型车，却又厌倦了日系三巨头，那么君威和迈腾都是不错的选择，若你追求年轻个性，君威更为适合你，但若是需要更大的后排空间，需要出入一些商务场所，那么沉稳大气的迈腾会是一个更好的选择。当然买车最终还得看个人爱好。