为什么皮卡原装不装卷帘盖（一款皮卡卷帘盖需要多少零部件）

为什么皮卡原装不装卷帘盖（一款皮卡卷帘盖需要多少零部件）左边是bestwyll所用的卷帘叶塑料挡块下面的挡块无螺丝固定孔，稳定度打折扣各位看官，笔者这里没有恶意抨击同行的意思，只是从产品角度来看待国产卷帘盖。笔者从业有十余年，见到不少品牌的沉沉浮浮。有的为了挣钱，有的为了事业，还有的因为兴趣，林林总总。但皮卡改装，不是一个品牌一个企业多能承担，而是不断研发新品，不断升级产品质量，才能让皮卡以及皮卡改装更被容易接受。

之前就说过，皮卡卷帘盖不同于其他皮卡后箱盖。除了外观和开启闭合不一样外，在零件上也不一样。皮卡卷帘盖是个装配产品，很是考验生产工艺和零部件的配合程度。

以长城乘用炮为例，笔者数过此车卷帘叶的数量，能看到的卷帘叶的数量是30片，箱体里面按5片卷帘叶。由此推算出是35片卷帘叶，这些卷帘叶配上35根胶条，在配上卷帘叶两侧的挡块以及挡块的螺丝分别70个，再加上两个滑轨，以及齿轮弹簧。总数200以上。

这个数量与研发团队给出的数量差不多，后来得知，研发团队在零件上也一直做减法。因为零件越多，卷帘盖也越稳定（下图会有说明），但是零件多，组装和管理起来也稍微麻烦点。以整体来看，在保证产品品质的前提下，使用的零件越少越好。目前这么多零件所形成的产品稳定度，远远大于由于多零件造成的麻烦，整体还是利大于弊。

在公司改装店，堆积如山的其他品牌废弃的卷帘盖中，笔者也数了对应零件的数量。有的前后相差50个左右。还有一些零件，在工艺上确实没法提，注塑机出来的成品厚度和圆润度都不太好，这样的产品，长时间使用确实会出问题。

左边是bestwyll所用的卷帘叶塑料挡块

下面的挡块无螺丝固定孔，稳定度打折扣

各位看官，笔者这里没有恶意抨击同行的意思，只是从产品角度来看待国产卷帘盖。笔者从业有十余年，见到不少品牌的沉沉浮浮。有的为了挣钱，有的为了事业，还有的因为兴趣，林林总总。但皮卡改装，不是一个品牌一个企业多能承担，而是不断研发新品，不断升级产品质量，才能让皮卡以及皮卡改装更被容易接受。