最新宁淮高铁站点分布图（宁淮高铁涉及线路与终点站的两次重大调整）

最新宁淮高铁站点分布图（宁淮高铁涉及线路与终点站的两次重大调整）连镇高铁是连云港至镇江的高铁简称，起自连云港，经淮安东站后，过淮安黄楼，然后一路南下至镇江。要解释清楚这次奇怪的变动，请大家了解下两条高铁。2019年5月5日，宁淮高铁进行二次环评公示。二次环评公示内容显示：宁淮高铁新路基正线路基为150.9公里，工程估算投资总额约246亿元。二次环评对比，新建正线路基变短约15公里，投资总额更是大幅缩减了160多亿。

宁淮高铁来源于上世纪九十年代的淮阴至南京的城际铁路，由当时的淮阴，现淮安提出。

宁淮城际提出后，推进速度缓慢，直到京沪高铁二线提出后，宁淮高铁与淮新高铁可作为京沪高铁二线支线，宁淮高铁才进入发展快车道，最终于2019年3月18日进行第一次环评公示。

该次环评公示内容显示：宁淮高铁起自淮安东站，经黄楼、洪泽、金湖、安徽天长、六合西后终于南京北站。

该公示内容还显示：新建正线路基段全长165.12公里，工程估算投资总额414亿余。

2019年5月5日，宁淮高铁进行二次环评公示。

二次环评公示内容显示：宁淮高铁新路基正线路基为150.9公里，工程估算投资总额约246亿元。

二次环评对比，新建正线路基变短约15公里，投资总额更是大幅缩减了160多亿。

要解释清楚这次奇怪的变动，请大家了解下两条高铁。

连镇高铁是连云港至镇江的高铁简称，起自连云港，经淮安东站后，过淮安黄楼，然后一路南下至镇江。

北沿江高铁是南京至上海的即将新建高铁，起自南京浦口的南京北站，经六合西后，一路往东经扬州、泰州、南通至上海。

宁淮高铁起自淮安东站，经黄楼，此段与连镇高铁平行。到达南京后，在六合西至南京北站与北沿江高铁平行。为避免不必要的浪费将两段平行线路进行整合，宁淮高铁新建路基正线变成黄楼至六合西，这导致了线路变短，投资总额减少。

至于为什么减了如此之多，新建南京北站作为南京未来枢纽站，投资规模大，这笔钱不在黄楼至六合西线路内，被减去了。

2019年7月16日，江苏自然资源厅批复了宁淮铁路选址意见，该意见中宁淮铁路的终点站由南京北站变为南京站，同时正线线路在原有基础上增加了19公里。

线路里程的增加，终点站的改变，说明宁淮高铁将跨江入江南，淮安前往南京市区的旅客无需在南京北站转车，便捷性大幅度提高，而且上元门过江通道段将与宁淮高铁同步，淮安至南京站将全线畅通。

从5月5日到7月16日，短短两个月出头时间，宁淮高铁为何两次重大调整？

宁淮高铁由安徽与江苏两省投资，合并平行线路可节约土地资源，减少投资。

将终点站由南京北站调整为南京站，提升了苏北人民南下南京的便利性，毕竟来南京以市区为多。而且经过调整，可提升以普铁为主南京站的枢纽地位。

宁淮高铁是苏北地区联系南京的快速通道，完善了江苏路网布局，促进南京与苏北产业互补并可联动发展，对缩小江苏南北经济差距，共同富裕有重要意义。