燕郊南外环将直达通州已列入规划（京秦高速西延启动）
燕郊南外环将直达通州已列入规划（京秦高速西延启动）京秦西延（东五环路-东六环路）工程设计方案划分为两个标段；京秦西延（东五环路-东六环路）工程，西起东五环路，东至东六环路，规划道路等级为城市快速路，道路全长约16.1公里。全线共设互通立交5座，其中枢纽型3座分别为机场二高速(向东4条匝道)、六环路(向西4条匝道)，和壁富路(规划快速)，服务型2座温榆河大道和通顺路。早在2019年8月20日，北京市交通委就曾发布了“京秦西延（东五环路-东六环路）工程设计方案”招标公告，时至今日（2022年7月14日）已近3年，京秦高速西延项目迟迟未有动静。此前招标公告披露
7月11日，相关网站发布了“京秦西延（机场二高速-东六环）道路工程测量”招标公告，规划多年的京秦高速西延终于迎来了好消息，相较于早前的报道，还有这些变化！
公告显示
项目起点为机场二高速，与亮马河北路相接，终点为东六环，与已建成京秦高速相接，全长10.7公里，其中项目位于朝阳区4.7公里，通州区6公里。
项目规划为城市快速路，红线宽度80米，设计速度为80公里/小时。
全线共设互通立交5座，其中枢纽型3座分别为机场二高速(向东4条匝道)、六环路(向西4条匝道)，和壁富路(规划快速)，服务型2座温榆河大道和通顺路。
早在2019年8月20日，北京市交通委就曾发布了“京秦西延（东五环路-东六环路）工程设计方案”招标公告，时至今日（2022年7月14日）已近3年，京秦高速西延项目迟迟未有动静。
此前招标公告披露
京秦西延（东五环路-东六环路）工程，西起东五环路，东至东六环路，规划道路等级为城市快速路，道路全长约16.1公里。
京秦西延（东五环路-东六环路）工程设计方案划分为两个标段；
东六环路向西至首都机场第二通道（含首都机场第二通道立交节点）为京秦西延（东五环路-东六环路）工程第1标段设计方案；
首都机场第二通道向西至东五环路为京秦西延（东五环路-东六环路）工程第2标段设计方案。
对比两次招标公告，新招标公告实施路段好像是老招标公告中提到的第1标段，其实不然。
新招标公告中提到，京秦高速未来将在机场二高速与亮马河北路相连接，说明早前招标公告中提到的第2标段（机场二高速至东五环）未来不再属于京秦高速西延工程，而是被亮马河北路工程所替代。
这一点，从今年初“亮马河北路（东四环-首都机场二高速）道路工程分区规划主动运行维护方案比选公告”中也得以证明。
亮马河北路
亮马河北路规划为城市快速路，西起东四环东风北桥，东至机场二高速，全长约8.9公里。
其中，东四环至东五环主、辅路均为双向4车道，东五环至机场二高速部分主路为双向6车道，辅路为双向4车道，均采用高架形式。
亮马河北路已被纳入2022年北京市3个100重点工程（戳此了解→重磅！北京2022年重点工程发布，总投资1.2万亿），在今年5月份发布的2022年北京市交通综合治理行动计划（戳此了解→试点国贸与北三县通勤班车，开展平谷线与通密线联通设计...）中，也明确提到：开工建设亮马河北路、运河东大街东延...
看来，京秦高速西延、亮马河北路这两条规划多年的道路，这一次真的要启动了。
这两条道路在通州、朝阳境内的线位走向如下图所示：
京秦高速在通州区境内线位走向示意图
京秦高速、亮马河北路在朝阳区境内线位走向示意图
待两条道路建成通车后，对于居住在燕郊、通州北部宋庄以及朝阳东坝地区的民居来说，将大大缩短进入中心城的时间，同时也能大幅缓解通燕高速、京通快速路以及姚家园路的交通压力。预祝早日开工建设！
（来源：“京津冀情报站”微信公众号）
