智能船海试（推进无人船研发）

智能船海试（推进无人船研发）现代重工集团于2018年在全球造船业界首次从美国船级社(ABS)获得了大型船舶网络安全认证，此后又陆续获得了其他船级社的认证。现代重工集团相关人士表示：“本月初，集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与美国船级社签署了分阶段开展船舶自主航行技术原则性认可(AiP)并推进实证测试的谅解备忘录(MOU)，大型远洋商用船舶自主航行技术进入了实证测试阶段。我们将利用经过验证的网络安全技术确保自主航行船舶的安全性，加快抢占新市场的步伐。”（王楚）

1月24日，现代重工集团研发的84000立方米级VLGC设计方案获得了法国船级社(BV) 颁发的网络安全(Cyber Managed Prepared)原则性认可(AiP)证书。至此，现代重工集团在船舶网络安全领域已获得了美国船级社(ABS)、英国劳氏船级社(LR)、挪威船级社(DNV)、韩国船级社(KR)、法国船级社(BV) 5家船级社的AIP认证。

现代重工集团的84000立方米级VLGC设计方案在约8个月的时间里，通过了法国船级社的危险性分析及安全性评价、试验程序(Test Procedure)、网络系统设计(Network Topology)等验证。根据船舶内、外网络安全威胁要素，其航海系统、通信系统和船舶控制系统整体安全保护技术得到了认可，满足国际海事组织（IMO）不断强化的网络安全要求。

随着近年来信息通信技术(ICT)在船舶领域的应用不断拓展，以及自主航行技术的开发加速，全球造船海运业界正在积极引进能够实时连接海上船舶和陆地的船舶航行技术与尖端数字技术相融合的智能化船舶，在黑客等各种网络攻击中保护船舶系统和数据的网络安全技术也日益受到重视。

国际海事组织（IMO）2020年通过了第428(98)号决议，规定从2021年起，船舶安全管理体系(Safety Management System ，SMS) 需要根据《国际船舶安全营运及防止污染管理规则》 (ISM规则)的要求将网络风险管理纳入其中。这实际上要求IMO成员国政府确保在2021年1月1日以后的第一次年度合规文件审查之前确保将网络风险纳入安全管理体系中。因此，为全球船东准备好智能航行和管理所需的网络安全系统，已经成为当务之急。

现代重工集团于2018年在全球造船业界首次从美国船级社(ABS)获得了大型船舶网络安全认证，此后又陆续获得了其他船级社的认证。

现代重工集团相关人士表示：“本月初，集团旗下自主航行船舶解决方案子公司Avikus与美国船级社签署了分阶段开展船舶自主航行技术原则性认可(AiP)并推进实证测试的谅解备忘录(MOU)，大型远洋商用船舶自主航行技术进入了实证测试阶段。我们将利用经过验证的网络安全技术确保自主航行船舶的安全性，加快抢占新市场的步伐。”（王楚）