塞尔维亚最新武器消息（塞尔维亚的米格-29）
塞尔维亚最新武器消息（塞尔维亚的米格-29） 战争前夜，“骑士”中队只有5架米格-29处在“可运行”状态，它们被分散在塞尔维亚境内的不同机场，以便尽可能多地覆盖本国空域。其中两架在尼斯，两架在巴塔尼吉察，另外一架在波尼科维。其余的米格-29因为达不到行动标准而只能停留于机库中。 北约空袭开始后的1999年3月24日晚上，5架可用的米格-29集体出动。从尼斯起飞的两架“猎人”被引导前去拦截侵犯塞尔维亚南部和科索沃空域的目标，然而双双被击落。由伊利霍·阿里扎诺夫少校驾驶的米格-29被美国空军的F-15C击落，而德拉甘·伊里奇少校座机的损毁原因至今存疑：要么是被一架荷兰空军的F-16AM发射的AIM-120空空导弹击落，要么是被己方的萨姆-6防空导弹误击。 从巴塔尼吉察出发的两架“猎人”折损其一，内博加·尼科利奇少校的飞机在升空后不久即遭击落。而柳比萨·库拉辛少校灵活地避开了几枚导弹，此后却遭遇航电设备故障，在意识到巴塔尼吉察基地正
从某种意义上说，塞尔维亚空军所保有的数架米格-29具有历史见证者的特殊身份，与它们同批次的“支点”，已经消失在了血与火的残酷往事中。
昔日南斯拉夫空军的米格-29
从苏联获得16架米格-29之后，南斯拉夫空军将其全部编入第204战斗机团的第127中队，并以自己的命名体系称之为L-18，L表示“猎人”。南斯拉夫“猎人”的首次作战行动，时值1991年斯洛文尼亚脱离南联盟之际，当时第127中队出动飞机沿着意大利和奥地利边境线执行了空中巡逻，不过没有发生直接交火。此后的克罗地亚战争和波斯尼亚战争期间，米格-29也都披挂上阵，尽管有“权威”消息称有4架飞机在这两场战事中被摧毁，但实际上“猎人”并未遭受任何损失。
当南联盟在1999年科索沃危机期间开始面对北约的攻击时，困扰着第127中队的主要问题是缺乏零备件和维护能力不足，另外飞行员的年平均飞行训练时间也很有限。即便如此，绰号“骑士”的第127中队仍在面对来犯之敌时进行了准备，米格-29计划将在战争的初始阶段投入行动，尔后撤出一线隐蔽，在北约地面部队入侵时重新参战。
然而在北约展开“有限的空中进攻”之后，南联盟军队的高级指挥层却犯下了一个错误，贝尔格莱德指示第127中队的飞行员不必拘泥于低空作战这一最合乎逻辑的战斗策略，而是改为在中空作战。
米格-29战斗机的操纵杆
战争前夜，“骑士”中队只有5架米格-29处在“可运行”状态，它们被分散在塞尔维亚境内的不同机场，以便尽可能多地覆盖本国空域。其中两架在尼斯，两架在巴塔尼吉察，另外一架在波尼科维。其余的米格-29因为达不到行动标准而只能停留于机库中。
北约空袭开始后的1999年3月24日晚上，5架可用的米格-29集体出动。从尼斯起飞的两架“猎人”被引导前去拦截侵犯塞尔维亚南部和科索沃空域的目标，然而双双被击落。由伊利霍·阿里扎诺夫少校驾驶的米格-29被美国空军的F-15C击落，而德拉甘·伊里奇少校座机的损毁原因至今存疑：要么是被一架荷兰空军的F-16AM发射的AIM-120空空导弹击落，要么是被己方的萨姆-6防空导弹误击。
从巴塔尼吉察出发的两架“猎人”折损其一，内博加·尼科利奇少校的飞机在升空后不久即遭击落。而柳比萨·库拉辛少校灵活地避开了几枚导弹，此后却遭遇航电设备故障，在意识到巴塔尼吉察基地正遭受猛烈空袭后，他驾机降到了贝尔格莱德近郊。
当晚参战的第5架也是最后一架米格-29从波尼科维升空。起飞后不久，普雷德拉格·米卢蒂诺维奇少校便发现机载雷达失灵，随后发电机也发生故障。他开始寻找可供降落的机场，于是来到了里巴斯卡-班加地区，米格-29的雷达威胁告警装置突然示警，几秒钟后，这架飞机便被击中，不过米卢蒂诺维奇仍驾驶受损的飞机迫降成功。
在战争首夜，“骑士”中队可用的5架米格-29尽数出动，结果3架被击落，一架受损，另一架返回的飞机也有故障。积极的方面是，没有任何一位米格-29飞行员遇难。
塞尔维亚仍然保有一支小规模的米格-29“支点”机队
尽管遭受重挫，第127中队次日继续出击。佩里奇少校和拉多萨夫列维奇上尉在3月25日下午驾驶两架不同程度受损的米格-29升空，准备拦截北约高空侦察机，接近波斯尼亚领空时，地面控制站指出存在北约飞机的威胁，但不清楚威胁的种类。正当佩里奇少校带领他的僚机开始爬升时，突遭两架美军F-15C发射3枚空空导弹袭击，在躲过第一枚AIM-120之后，佩里奇的飞机被第二枚导弹击中，拉多萨夫列维奇上尉被第三枚击中，佩里奇跳伞生还，拉多萨夫列维奇则不幸成为第一位随米格-29阵亡的南联盟飞行员。
在头两天的行动中，几乎所有参战的米格-29飞行员都经历了不同程度的机械或电子故障，故障范围包括导航系统、无线电、雷达、告警系统、导弹制导系统等。在第127中队对此提出激烈意见的同时，地勤人员开始竭尽全力，以使几架被认为不堪使用的米格-29能够达到出勤状态。
在困顿了差不多一个月之后，米连科·帕夫洛维奇中校在5月4日驾驶着这样一架“重生”的米格-29投入拦截行动。帕夫洛维奇到场时，空袭的北约飞机本已经离开，这时他飞机上的导航系统出现了故障，而就在那时，美国空军第78中队的两架F-16C在E-3“哨兵”式预警机的指引下转身投入交战，“猎人”在很短的时间内便被击落，帕夫洛维奇未能弹射出舱。
属于南联盟“猎人”的战争就这样结束了，一共有6架米格-29在空战中折戟，此外还有两架单座机和两架双座机在地面上被摧毁，另有一架在“修复”过程中进行试飞时坠毁。这是一段血色的记忆。
