德豹式轻型坦克（阿尔卑斯山上的钢铁洪流）
德豹式轻型坦克（阿尔卑斯山上的钢铁洪流）关于这辆车的外贸情况，并没有发展，使用的国家仅有瑞士一家。很明显，在和同时期坦克的对比之下，瑞士的主战坦克没有太多的吸引力。到了上世纪70年代初，瑞士决定对现役的Pz61进行一次更新换代，所诞生的坦克就是Pz68。从外观上看，它和前者没有变化，仅是履带进行了加宽，重量提升到了近41吨。发动机马力有所提升，最快速度可达60公里每小时，主炮也加装了水平稳定器。算上之前的版本，这一系列坦克一共生产了390辆，自90年代开始，逐渐退役。1961年，瑞士政府决定对之前的原型车最终方案经行量产，并命名为“Pz61”，首批订单为150辆。和前者相比，结构和配置没有变化，在车体和炮塔的装甲厚度上经行了明显的提升，重量也随之提升到了39吨的级别。到1965年为止，这150辆Pz61全部交货，成为首批在瑞士服役的主战坦克。制造商为瑞士的联邦制造厂，其中L7线膛炮为英国授权瑞士自产，火控系统从法国引进，部分炮弹
提到瑞士，第一时间可能会想到滑雪、银行和钟表等等，外加它是一个老牌的欧洲中立国家，国土面积不算大，所以很少往它的军备方面去联想。但就是这样，瑞士也拥有独立的武装，甚至还包括自主研发的主战坦克。在引进豹2坦克之前，瑞士的Pz68等一系列坦克一直充当着主力，也算是阿尔卑斯山上坚固的防线了。
瑞士在二战时期为一个中立国家，看起来挺好的，避免了战火的洗礼，当然这一切可不是自称中立国家就能实现的。当时意大利跟瑞士的关系回旋余地较大，但德国就不同了，就希特勒本人而言一心想要吞并这个地方，甚至还有一套完整的入侵计划——“圣诞树行动”。最终没有实现的原因是多方面的，瑞士政府的态度和运作占了绝大一部分，这里就不多说了。而武力方面的因素虽小，却一样不可忽视。另外，瑞士中立国的身份也不允许它对德国的入侵计划放任不管。
瑞士在17世纪的时候就宣布了中立，同时一直保有武装力量，二战初期瑞士面对德国的威胁投入了大量的军费。其中最大的成果莫过于K31步枪了，就是那个直拉栓的，同时在阿尔卑斯山广修地堡，期望以地形优势阻挡德军。与这些相比，坦克方面的准备就有些不堪入目了，二战时期，瑞士军队手中仅装备有法国和捷克斯洛伐克的小坦克，数量稀少外加地形限制，所以难以形成战斗力。好在战火最终还是没有烧到瑞士，可以看成德国放了它一马，也可以看成在瑞士的军事准备下，让原本的入侵计划弊大于了利。
战争结束之后，瑞士没有放松警惕，反而还提高了，毕竟这一回国内可没有斯拉夫人。最开始，瑞士向捷克斯洛伐克订购了158辆追猎者战车。它是德军曾经的制式装备，但出自斯柯达兵工厂，而且确实是一个好东西，对于瑞士来说更是这样。而后又从法国引进了一批AMX-13轻型坦克，这辆车在当时挺火的，但实力有限，并没有满足瑞士的需求。他们想要一辆火力和防御说得过去的中型坦克（主战坦克的理念还没成型），同时还要符合自己国家的地貌。晃了一圈，瑞士引进中型坦克的计划并没有成功，因此将预算转为了自行研发上。
瑞士并不是第一次自主研发坦克，二战期间也经行了尝试并取得了一定的成果，虽然都没有量产，但给研发人员留下了宝贵的经验。战后第一原型车在1957年的时候就出来了，而后被命名为Panzer58，“Panzer”是就是德语“坦克”的意思。别看瑞士没有亲身经历战火，但这辆坦克设计的也算相当成功了，注重现实情况与时代潮流，也有创新和不小的缺点。到1961年的时候，这一标准的原型车一共生产了十辆，期间不断改进，以便为真正的量产型号做好准备工作。
Pz58全重大约35吨，正面装甲最大厚度为80mm左右，车身为大角度的倾斜面，炮塔类似苏联的卵形炮塔，同时结构紧凑。但照比其他战后出现的坦克，Pz58的防御力并不达标。动力方面配备奔驰V90引擎，外加一个38马力的辅助引擎，最大理论时速可达55公里每小时，发动机和驱动轮都是后置。悬挂有些特殊，从外观上看很像是主流的扭力杆悬挂，但连接负重轮的其实是阻尼器和弹簧的组合，还是属于板簧式的悬挂。这样做的目的可能是为了进一步节省车内的空间。
武器方面的配备比较有意识，主武器最开始选用了瑞士自产的90mm炮，第二辆原型车上则使用了英制20磅炮，而后最终方案则敲定在了105mm口径的L7线膛炮上面。和主炮在一起的同轴武器一开始也是传统的机枪，但之后被改成了一门20mm机炮，这一下让它有了一种步兵战车的感觉。这样做的原因，据说是为了在对付轻型装甲时可以节省主炮的炮弹，而且20mm机炮打步兵的效果也挺不错的。而后的量产型号均换回了机枪的配置，但也一部分继续使用20mm机炮作为同轴武器。
1961年，瑞士政府决定对之前的原型车最终方案经行量产，并命名为“Pz61”，首批订单为150辆。和前者相比，结构和配置没有变化，在车体和炮塔的装甲厚度上经行了明显的提升，重量也随之提升到了39吨的级别。到1965年为止，这150辆Pz61全部交货，成为首批在瑞士服役的主战坦克。制造商为瑞士的联邦制造厂，其中L7线膛炮为英国授权瑞士自产，火控系统从法国引进，部分炮弹则从以色列购买，发动机还是德国货。除去这些，Pz61其他部分均为瑞士自行生产。
关于这辆车的外贸情况，并没有发展，使用的国家仅有瑞士一家。很明显，在和同时期坦克的对比之下，瑞士的主战坦克没有太多的吸引力。到了上世纪70年代初，瑞士决定对现役的Pz61进行一次更新换代，所诞生的坦克就是Pz68。从外观上看，它和前者没有变化，仅是履带进行了加宽，重量提升到了近41吨。发动机马力有所提升，最快速度可达60公里每小时，主炮也加装了水平稳定器。算上之前的版本，这一系列坦克一共生产了390辆，自90年代开始，逐渐退役。
除了常规的坦克形态之外，这种瑞士自主研发的坦克还一度被改装为防空坦克、自行火炮和支援战车等等，其使用价值已经和当时的主流坦克不相上下。至于实战能力，因为没打过什么仗所以也没什么可说的。但坦克本身的意义又不全是实战能力，这一点在二战结束之后再明显不过了，这种武器所造成的影响力和宣传效果一样重要。
参考文献《Die Panzer der schweizer Armee von 1920 bis 2008》、《Military Museum Thun BE Switzerland》
