南京江北紫东最新消息（南京城东黑马为何输给紫核）
南京江北紫东最新消息（南京城东黑马为何输给紫核）麒麟发家比江北新区前身的浦口新城还要早，其仿照纽约的超大公园也是南京独一份的，虽然中途遭遇了一些停滞，但当年的规划陆陆续续中还是完成了七七八八。在这个过程中，城市化已经完成，土地储备也逐渐消耗，后期可供发挥的空间有限。既然麒麟具备这么多的优势，那为什么最终还是与紫核失之交臂呢？个人觉得，不是麒麟不够优秀，而是生不逢时。江北中心、河西中心、南部新城显然都处在各自的方向带上，因此它们的崛起，不仅能够起到疏解老城的作用，同时也因为老城资源的下放，而缩短了周边区域与南京核心城区的体感距离，实现了真正的多极化发展。回过头来再看紫东，紫东的人口和资源流向的大方向肯定是向西，而麒麟显然位于紫东最西面，这与江北核心区在江北的区位比较类似。紫东各区域前往麒麟的路线和原先直奔新街口基本是一个大方向，两者之间并不矛盾，而前往如今紫核（原青龙地铁小镇）的路线，可就比较别扭了，半数以上都是反方向。所以对于紫东来说，
麒麟与城东一路之隔，是南京紫东的重要一部分，其在地理区位上具备明显的优势，但最终麒麟的巨大优势没能得到最大化发挥，东北部的原青龙地铁小镇反而一跃而起成为紫东的龙头，麒麟的优势是什么？最终又为何与紫核失之交臂？
1.麒麟区位优势南京目前规划上设立了四座市级中心，除了老城的新街口，另外的三座都是后来陆续新建的。新中心代表了城市人口流动、资本投入以及资源下放的大方向，但在发展的前中期，必须依靠原有的中心一步步成长。
所以新中心距离老中心的距离是一个十分重要的因素，所以我们看到，江北、河西、南部新城距离老城新街口的直线距离都在8、9公里的样子，这个数字不是巧合。以这个数字为参考点，我们以新街口为中心画一个半径为10公里的圈，很显然，如果南京打算要在东部也设立一座市级中心，那么麒麟无疑是最佳的选择。仙林也好、后来的紫核也罢，在这一方面均不及麒麟。
南京人口和资源流动的大方向是老城的新街口，所以对于江北来说，人口和资源的大方向是往东南，那么滨江区域且相对靠中间的原浦口新城自然就是江北核心区最佳的中心。对于江南部分西南沿江区域来说，大方向是往东北，所以秦淮河以西距离新街口不远不近的河西中部，必然成为江南南向沿江各区域追逐的中心。而对于江宁来说，大方向就肯定是向北了，因此南部大片区域自然视南站以及打造中的红花机场为心中的圣地。
江北中心、河西中心、南部新城显然都处在各自的方向带上，因此它们的崛起，不仅能够起到疏解老城的作用，同时也因为老城资源的下放，而缩短了周边区域与南京核心城区的体感距离，实现了真正的多极化发展。
回过头来再看紫东，紫东的人口和资源流向的大方向肯定是向西，而麒麟显然位于紫东最西面，这与江北核心区在江北的区位比较类似。紫东各区域前往麒麟的路线和原先直奔新街口基本是一个大方向，两者之间并不矛盾，而前往如今紫核（原青龙地铁小镇）的路线，可就比较别扭了，半数以上都是反方向。
所以对于紫东来说，麒麟比现在的紫核更加符合人口与资源流动的大方向。
3.麒麟生不逢时既然麒麟具备这么多的优势，那为什么最终还是与紫核失之交臂呢？个人觉得，不是麒麟不够优秀，而是生不逢时。
麒麟发家比江北新区前身的浦口新城还要早，其仿照纽约的超大公园也是南京独一份的，虽然中途遭遇了一些停滞，但当年的规划陆陆续续中还是完成了七七八八。在这个过程中，城市化已经完成，土地储备也逐渐消耗，后期可供发挥的空间有限。
4.对接扬镇的时代需要青龙地铁小镇的区位明显不如麒麟，与东部的人口和资源的流动方向也不是很契合，早期定位实际上也不是很高，但它最大的优势有两点：1.青龙地铁小镇时期就完成了对地铁4号线的建设；2.开发刚刚开始，大部分区域还处于相对原始的阶段。这就给予了青龙地铁小镇不错的后期成长空间。
同时恰逢南京需要在东部设立强中心，加强与扬州和镇江对接的时代契机，青龙地铁小镇恰好也比较符合宁镇扬区域中心的定调，这左右权衡之下，青龙地铁小镇得以在优势不多的情况下，战胜麒麟获得了紫东核心区的高定位。
个人认为这其中有必然因素，但更多存在偶然的成分。这或许告诉我们，板块发展的时机有时候比早晚可能更加的重要。
