大广扩容项目各标段（大广扩容项目三化）

大广扩容项目各标段（大广扩容项目三化）在大广扩容项目武功山隧道，施工单位中交二公局第六工程有限公司采取隧道施工班组垂直管理方案，由项目部聘请工人，并采取架子队的管理模式，对工人直接进行管理和调度。根据现场施工需要，组织工人进行隧道施工的系统性培训，推进农民工向产业工人转变。在施工过程中，项目办积极落实“班组作业标准化”管理，同时，推行“班组首件认可制”，要求班组进行首件生产，不合格则重新进行首件，确保施工标准符合施工技术规范，提升隧道施工质量。班组管理历来是隧道施工过程中管理的难点，特别是遇到地质复杂、施工难以推进的情况下，班组与施工单位之间的博弈经常会造成隧道施工停滞不前。为了避免产生这一现象，大广扩容项目在施工单位进场之后，根据隧道地质情况，要求施工单位创新班组管理方式，强化对施工班组的管控力度，顺利推进现场施工。如何突破地质难题，项目建设者在前期就进行了深入的现场调查和规划，在武功山隧道，建设者根据地质特点，采取隧道全工

来源：中国交通新闻网

大广扩容工程全线有隧道8座，分别穿越了九连山、罗霄山的支脉，所经区域地形地貌复杂，生态环境保护要求高。项目为全省首条双向六车道的高速公路，隧道跨径大、施工难度大。进场以后，大广扩容项目的建设者从实际出发，积极改变施工组织方案，创新管理举措，引进新设备、新工艺，有效推动了项目隧道施工进展。

机械化施工打通隧道施工堵点

赣南地区地形地质复杂，在大广扩容工程隧道施工过程中，突泥、冒顶、侵陷等现象时有发生，这不仅给隧道安全管理带来挑战，也对施工进度和质量造成不利影响。

如何突破地质难题，项目建设者在前期就进行了深入的现场调查和规划，在武功山隧道，建设者根据地质特点，采取隧道全工序成套机械化施工，通过引进9台套智能化设备，摒弃传统工艺，采用智能三臂凿岩台车、多功能拱架安装台车、湿喷台车、自行式液压仰拱栈桥、二衬厚度预检台车、多功能防水作业台车、二次衬砌台车、智能喷淋养生台车、电缆沟槽台车等全工序成套机械化施工，有效改善了洞内作业环境，提高了施工安全系数，减轻了工人施工强度，保障了复杂地形地貌条件下的隧道安全施工，得到了业内同行的一致认可。

自开工建设以来，该隧道先后吸引了江西省内外20多个观摩团到现场观摩，大家纷纷表示该工艺对于应对赣南特有地貌施工具有重大意义。

垂直化管理实现班组完美调度

班组管理历来是隧道施工过程中管理的难点，特别是遇到地质复杂、施工难以推进的情况下，班组与施工单位之间的博弈经常会造成隧道施工停滞不前。为了避免产生这一现象，大广扩容项目在施工单位进场之后，根据隧道地质情况，要求施工单位创新班组管理方式，强化对施工班组的管控力度，顺利推进现场施工。

在大广扩容项目武功山隧道，施工单位中交二公局第六工程有限公司采取隧道施工班组垂直管理方案，由项目部聘请工人，并采取架子队的管理模式，对工人直接进行管理和调度。根据现场施工需要，组织工人进行隧道施工的系统性培训，推进农民工向产业工人转变。在施工过程中，项目办积极落实“班组作业标准化”管理，同时，推行“班组首件认可制”，要求班组进行首件生产，不合格则重新进行首件，确保施工标准符合施工技术规范，提升隧道施工质量。

由于垂直管理中工人由项目部发工资，施工单位可有效掌控项目的安全、质量、工期与成本，避免了隧道包工队的偷工减料和扯皮现象，大大提升了隧道的施工效率。

据大广扩容项目相关施工单位负责人介绍，随着社会的发展和工艺、设备的进步，“自动化换人、机械化减人”已经成为隧道施工发展的趋势，通过架子队管理模式培养属于公司的专业化隧道施工队伍，将有利于进一步打造公司隧道施工品牌。

智能化推进隧道施工标准化

为了全力推进“平安百年品质工程”打造，大广扩容工程全线实施了大临设施标准化建设，所有大临设施采取封闭式场站管理，不仅改善了工人的作业环境，也有利于施工规范化的实施。在大广扩容项目A6标武功山隧道外的钢筋加工厂，该标引进了滚焊机、等离子切割机、智能钢筋网片焊接机器人等设备，实现了钢筋加工的流水线作业，有效提高了隧道钢筋件的加工精度和效率。

据A6标项目经理许鑫介绍，该套智能钢筋加工设备的引进，与传统人工相比，用工人数减少了4/3，加工效率提升了6倍。

在隧道施工中，为了提升施工标准化水平，大广扩容项目在隧道采用成套机械化设备的基础上，自主研发了拱架安装保护装置、钢拱架吊装模具、钢拱架钢板连接卡具等装置，既提高了施工质量和作业功效，又保障了施工人员的安全。

据了解，在大广扩容项目办的精心组织和科学调度下，目前，全线8座隧道有5座已经成功贯通，其他隧道正在有序推进，为项目如期建成通车奠定了坚实的基础。

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