宜攀沿江高速什么时候修（国内高速公路单体投资规模最大项目宜攀）

宜攀沿江高速什么时候修（国内高速公路单体投资规模最大项目宜攀）ID：jrtt本文来自【四川日报-川观新闻】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。项目建设克服了隧道软弱围岩大变形、高地应力、偏压、低瓦斯、洞口巨厚覆盖层等困难，施工团队坚持方案先行，通过地空协同、地域电磁勘探和每月一次的专家组现场踏勘，确定最优的施工方案，建设过程中，坚决落实施工工艺及安全标准化。通过科学推进施工进度，严格把控安全步距，顺利攻克建设难题。下一步，项目全体参建人员将继续围绕沿江高速“大战100天，攻坚保目标”劳动竞赛任务目标，充分发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的精神，以高标准、严要求加速推进后续项目建设，为蜀道集团“建设现代交通，服务治蜀兴川”贡献沿江力量。宜攀（沿江）高速是国内高速公路建设史上，单体投资规模最大的项目。项目沿金沙江布线，穿越了宜宾、凉山、攀枝花三个市州，全线长400余公里，其中大部分在凉山境内。建成后，宜宾到攀枝花的车程将由10

来源：四川日报-川观新闻

川观新闻记者 王眉灵

12月21日，从蜀道集团传来消息，宜攀（沿江）高速鹿厂隧道左线贯通，实现双线贯通，这也为项目智慧梁厂梁板安装提供了运输通道。

鹿厂隧道是沿江高速高风险隧道项目之一。隧道位于沿江高速宁攀段，是一座双洞分离式隧道，隧道左线683米、右线672米，围岩岩体完整性较差，裂隙较发育，自稳能力较低，施工难度极大。

项目建设克服了隧道软弱围岩大变形、高地应力、偏压、低瓦斯、洞口巨厚覆盖层等困难，施工团队坚持方案先行，通过地空协同、地域电磁勘探和每月一次的专家组现场踏勘，确定最优的施工方案，建设过程中，坚决落实施工工艺及安全标准化。通过科学推进施工进度，严格把控安全步距，顺利攻克建设难题。

下一步，项目全体参建人员将继续围绕沿江高速“大战100天，攻坚保目标”劳动竞赛任务目标，充分发扬“攻坚克难、甘于奉献、勇于胜利”的精神，以高标准、严要求加速推进后续项目建设，为蜀道集团“建设现代交通，服务治蜀兴川”贡献沿江力量。

宜攀（沿江）高速是国内高速公路建设史上，单体投资规模最大的项目。项目沿金沙江布线，穿越了宜宾、凉山、攀枝花三个市州，全线长400余公里，其中大部分在凉山境内。建成后，宜宾到攀枝花的车程将由10小时缩短为6小时，对凉山州巩固脱贫攻坚成果、促进沿线经济发展将产生深远影响。

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