美团快递小哥一个月挣多少（美团又放大招快递小哥）
美团快递小哥一个月挣多少（美团又放大招快递小哥）美团的开放平台，进一步推动了无人配送的发展，可以将行业的资源进行打通整合，促进无人配送车的规模化落地以及无人配送行业的发展。2018年7月25日，美团举办了无人配送开放平台发布会，在这次发布会上，王慧文颇具神秘感地点了一单外卖，把美团的无人配送车引入了大众视野，这是美团无人配送车首次公开完成从B端到C端的配送全过程。从2016年开始，美团的外卖配送需求大增，公司的联合创始人、高级副总裁王慧文当时就料到，未来配送员必定供不应求，研究机器人配送刻不容缓。10月，美团就成立了W项目组，用来研发特定场景下的无人车配送，2017年，这个项目组被提升为事业部，由美团首席科学家夏华夏博士担任部门总经理。美团首席科学家夏华夏博士
7月1日，室内配送机器人企业普渡科技（PUDUTECH）宣布已经完成B轮融资，独家投资方为美团，融资金额过亿元。
普渡科技成立于2016年，是室内机器人配送领域的知名公司，目前已经开发出了多款明星产品，例如室内配送机器人“欢乐颂”、楼宇配送机器人“葫芦”等。
（普渡送餐机器人：欢乐颂）
此次美团投资这颗“配送机器人界冉冉升起的新星”，野心十分明显：美团要进一步发力数字化餐饮和无人配送了！
从2016年开始，美团的外卖配送需求大增，公司的联合创始人、高级副总裁王慧文当时就料到，未来配送员必定供不应求，研究机器人配送刻不容缓。
10月，美团就成立了W项目组，用来研发特定场景下的无人车配送，2017年，这个项目组被提升为事业部，由美团首席科学家夏华夏博士担任部门总经理。
美团首席科学家夏华夏博士
2018年7月25日，美团举办了无人配送开放平台发布会，在这次发布会上，王慧文颇具神秘感地点了一单外卖，把美团的无人配送车引入了大众视野，这是美团无人配送车首次公开完成从B端到C端的配送全过程。
美团的开放平台，进一步推动了无人配送的发展，可以将行业的资源进行打通整合，促进无人配送车的规模化落地以及无人配送行业的发展。
今年1月，在CES展会（国际消费电子展）上，全球知名汽车零件供应商法雷奥展出了与美团点评共同开发的全球首款电动无人配送原型车——法雷奥eDeliver4U。这款无人配送车长2.8米、宽1.2米、高1.7米，每次最多可以送17份外卖餐盒。在拥挤而复杂的城市交通环境中，它能够以约12公里的时速自主穿行。
疫情期间，美团的无人配送车也大展了一番拳脚，在北京市顺义、海淀等地区为多个距离较远的封闭社区居民配送果蔬食品，这是美团无人配送车首度在公开道路进行实际订单配送。
从搭建部门，到无人配送车的首次亮相，再到小规模的实地应用，美团在无人配送这条赛道走得很稳。
我们都知道，送外卖赚的其实是个辛苦钱，每单几块钱的佣金，三伏天里挥汗如雨，隆冬时节在寒风中穿梭，真是谁知盘中餐，餐餐皆辛苦！
在商家、用户、骑手的交易闭环中，商家佣金收入的绝大部分都投入到了帮助商户提供专业配送、获取订单和数字化建设中，骑手的成本又必不可少，双面夹击之下，也就不难理解美团外卖为什么会有持续5年的亏损。
2019年，美团虽然在亏损的持久战后迎来了春天，达到了盈亏平衡，但第四季度每单外卖的平均利润也不到2毛钱。
根据美团2019年的财报显示，餐饮外卖的销售成本从去年的329亿元增加至446亿元，增加了35.7%，在这些成本中，光外卖骑手的成本就高达410.4亿。也就是说，美团每天需要给骑手发放1.1亿元工资，虽然消费者和商家支付了一定的配送费，但远远不够配送成本，反而常常需要平台发放补贴。
建立在数百万骑手基础之上的外卖平台赚的同样是辛苦钱！
一旦无人车成熟落地，美团如今捉襟见肘的局面将会得到大大的改观，不仅成本更低，而且更加易于管理，有利于提升整体的配送效率。
无人配送车是对骑手的有效补充，它可以持续工作，承担更多极端天气和夜间的配送工作；而骑手更加灵活，可以应对一些较为复杂的场景，可以预见，在未来，人机合作将会成为一大趋势。
正如唐僧西天取经要经历九九八十一难，无人配送车在成功落地之前，还有两座大山要翻越。
首先，无人配送车能否衍生出可盈利的商业模式？
一方面，研究无人配送车要投入极大的成本。美团无人配送部的总经理曾透露过，现在美团小型无人车的成本约10万元，中型无人车的成本约20万元，照这样算下来，一个配送车的成本要送多少趟外卖才能收回？
另一方面，无人配送车孤零零地出现在大街上，难免有素质低下的人忍不住进行破坏，到时候难保不出现这样的情况：外卖没送到，车子不见了。共享单车就是典型的前车之鉴。
其次，无人配送车的落地还需要技术来完善。
虽然送外卖的距离通常很短，且不像无人驾驶一样在车上搭载乘客，但是一旦配送车上路，就意味着必须遵守交通规则，独自面对复杂的交通状况，例如红绿灯路口、人流量大和电动车多的非机动车道。
尽管消费者和平台都对无人配送车抱有很高的期待，但它们目前仍旧只能够在工厂及园区等封闭环境内活跃，像蹒跚学步的婴儿，无法独自走上大街。
而且，机器人也担心断网！对于无人配送机器人来说，全天候无死角的高速信息通道就像它的大脑，一旦网络掉线，大脑很容易死机。然而目前的4G网络远远不够，经常出现卡顿和掉线的情况。
但是，山再高，还是得翻！
如果你以为美团积极布局无人配送只是被高昂的成本所逼，那就too young too simple了。
纵观人类历史，不难发现，谁掌握了最先进的技术，谁就能立于不败之地。现在的物联网、AI、人工智能等技术都在疯狂发展，无人配送无论是在物流还是在餐饮都是一个巨大的突破口，一旦引爆，前景不可限量，所有巨头都挤破头往里钻，美团自然也要主动出击。
也许有人会说，不就是个无人配送吗？现在有外卖员、快递员也挺好的。
就像在4G出现之前，有人说，不就是网速快了一点吗？有什么用？
但在4G出现的短短5年时间内，没有人会预料到有这么一天：我们几乎抛弃了现金和银行卡，凭着网络和二维码出行无忧；我们几乎抛弃了电视，迎来一个直播和短视频爆发的时代……
一旦无人配送成熟落地，这片沃土上能开出怎样的绚烂花朵？我们同样无法预料。
作者：唐仁
