阿斯顿马丁为什么这么容易翻车（4700万阿斯顿马丁国内首撞）

阿斯顿马丁为什么这么容易翻车（4700万阿斯顿马丁国内首撞）为了保证安全，如此昂贵的车一般都是由这样专业拖车运输，没有想到驾驶员是那么的不专业。车的外壳都是碳纤维制造，加上限量的身价以及天价的配件，要把它修好必定要花费高昂的代价。关键是这车没有上牌照，车的拥有者将不会从保险公司得到任何赔偿，为此车子有可能还会折价。虽说价格不合理，但这是市场行为，一个愿打一个愿挨。还记得那台1.5亿的劳斯莱斯幻影吗？如今降价1.1亿还没有卖出去。

全球限量77台，中国配额5台，售价4700万，光听这几个数据就知道是什么车了。不过这台阿斯顿马丁ONE77在国内“命运”似乎不是很好，5台已经有4台被中国富豪买走，如今就剩下这一台“孤品”。曾把价格降到3800万，现在2000万没有人要，成本大概在1800万左右，最近又撞了，这是中国范围内的第二撞，首撞2012年发生在香港，当初还没有上牌。

4700万，它值这么多吗？虽然是阿斯顿马丁的旗舰产品，可以定价高，但4700万显然水份很多。论性能与布加迪不能相提并论，论升值空间不如法拉利拉法，布嘉迪威航爱马仕百年纪念版3800万，法拉利拉法2250万，它们的马力，扭矩，提速都远超ONE77。

最近这台ONE77在参展结束开上拖车的时候撞了，新车，没有保险，少说几十万没有了。本来就难卖，加上这么一撞，它的身价还能值多少？

由于驾驶员的操作失误，车头撞到了卡车驾驶室位置，吓的旁边的人都跳了起来。驾驶员下车得哭了吧。

为了保证安全，如此昂贵的车一般都是由这样专业拖车运输，没有想到驾驶员是那么的不专业。

车的外壳都是碳纤维制造，加上限量的身价以及天价的配件，要把它修好必定要花费高昂的代价。关键是这车没有上牌照，车的拥有者将不会从保险公司得到任何赔偿，为此车子有可能还会折价。

虽说价格不合理，但这是市场行为，一个愿打一个愿挨。还记得那台1.5亿的劳斯莱斯幻影吗？如今降价1.1亿还没有卖出去。