领动到底值不值得入手（领动又该如何突破）

领动到底值不值得入手（领动又该如何突破）众所周知，领动是面向年轻消费群体的全新A级车型，因此在产品特点方面将赋予更多多年轻力量元素，力求彰显新车的年轻、动感与活力。与上一代朗动一样，领动外观造型采用了“流体雕塑”设计理念，带来极强的视觉效果，展现出鲜明的存在感，散发出年轻时尚的气息。注入新活力 领动助力品牌再攀高峰国内第三代伊兰特于2012年上市，新车命名为朗动，造型方面与上一代车型有较大变化，采用品牌最新“流体雕塑”的设计语言，车身尺寸方面也有所提升，配置更是继承韩系车丰富的特点。与伊兰特、悦动形成低、中、高定位，抢占紧凑级别细分市场。正如前面提及的，作为国内第四代伊兰特，领动曾于去年广州车展首发亮相，并将于今年3月宣布上市。按细分市场划分来看，领动的定位高于朗动，现款朗动将继续在自己细分市场领域中发力，一定程度上扩充产品的体系范畴。早前有外界推荐，北京现代领动上市后，伊兰特产品系列将有望四代同堂销售。而事实上，在领动下线活动

想必大家对去年新晋国民男神胡歌莅临北京现代展台，并为旗下全新中级车-领动首秀助威引起场内轰动的一幕依旧历历在目。事实上，不管是在热播大剧《琅琊榜》饰演梅长苏的胡歌也好，造型惊艳独特的全新领动也罢，均向人们传递的均是年轻的活力及精神内涵。

从领动广州车展首秀至今已有三个月，期间厂商对其展开一系列的推广宣传，包括新车鉴赏、试驾体验等，令大众对其有提前了解与认知。然而大家也不必仓促，北京现代全新一代领动将于今年3月宣布正式上市，1.4T/1.6L同步发售，预售价格或为12万元起，较现款的朗动入门价格略高，目前新车全国4S店均接受预定。

在介绍新车之前，我们不妨先了解下它的历史背景。实际上，北京现代领动就是海外版第六代“ELANTRA”，从1990年第一代ELANTRA面世至今已有25年历史。北京现代于2003年将海外第三代ELANTRA引入国内销售，并命名为“伊兰特”，对当时国内的紧凑车市场带来巨大的冲击，曾与海南马自达323及别克凯越评为“新三样”，实力不容小窥。

国内第二代伊兰特于2007年在广州车展亮相，并在2008年上市销售，为与上代车型区分，取名为“伊兰特-悦动”。得益于上代伊兰特良好的口碑及产品的自身的提升，新车上市首月销量破万辆，市场表现不负众望。

国内第三代伊兰特于2012年上市，新车命名为朗动，造型方面与上一代车型有较大变化，采用品牌最新“流体雕塑”的设计语言，车身尺寸方面也有所提升，配置更是继承韩系车丰富的特点。与伊兰特、悦动形成低、中、高定位，抢占紧凑级别细分市场。

正如前面提及的，作为国内第四代伊兰特，领动曾于去年广州车展首发亮相，并将于今年3月宣布上市。按细分市场划分来看，领动的定位高于朗动，现款朗动将继续在自己细分市场领域中发力，一定程度上扩充产品的体系范畴。

早前有外界推荐，北京现代领动上市后，伊兰特产品系列将有望四代同堂销售。而事实上，在领动下线活动现场中，北京现代副总经理向媒体透露称，“领动上市之后，伊兰特、悦动都将会在今年内停产”。毕竟伊兰特国内推出时间也超十余年，悦动推出时间也超7年，在竞争愈加激烈的A级家轿市场，产品优势已有所下降。从另一角度来看，伊兰特与悦动两款产品逐渐退出市场，也更好地让领动与朗动的黄金组合征战A级车市场，带领北京现代登上A级车市“琅琊榜”。

注入新活力 领动助力品牌再攀高峰

众所周知，领动是面向年轻消费群体的全新A级车型，因此在产品特点方面将赋予更多多年轻力量元素，力求彰显新车的年轻、动感与活力。与上一代朗动一样，领动外观造型采用了“流体雕塑”设计理念，带来极强的视觉效果，展现出鲜明的存在感，散发出年轻时尚的气息。

实际上，除了外观的动感提升之外，领动在内饰配置方面更是沿袭韩系品牌的传统-丰富实用。新车配备了后备厢智能开启、同级首次同时支持苹果 Carplay及百度Carlife两套智能手机互联系统装备。除此之外，电动真皮座椅(带记忆/通风加热功能)、双区自动恒温空调、前后驻车雷达、盲区监测系统、自动紧急制动系统及车道偏离预警等多项舒适安全配备均一一配备，其丰富程度简直可以与豪华中级车相媲美，带来愉悦的驾乘体验。

然而动力总成则是领动提升整体核心竞争力的重要组成部分，新车除搭载原有的1.6L排量发动机外，还率先引进现代最新1.4T涡轮增压发动机，并匹配7 速双离合变速器，带来极佳的动力与燃油经济性。数据显示，该发动机最大输出功率为95.6Kw，而油耗仅为百公里5.5L，与大众EA211同等排量引擎相比，无论是性能抑或油耗均相差无几，处于行业领先水准。

值得一提的是，继去年10月1.6L以下排量车型享受购置税减半优惠政策实施以来，不少车企产品均因此而受惠，产品销量也具有一定的提升。而北京现代此番打造的最新一代伊兰特-领动，分别推出1.4T及1.6L车型并同步上市销售，恰好满足政策受惠的需求。相信在产品综合实力与政策受惠双重助力之下，领动在口碑与销量方面势必不负众望，展示出其应有的实力水平。

朗动市场表现绽放异彩、领动“青出于蓝胜于蓝”?

就目前形势而言，北京现代伊兰特系列共有三款车型(伊兰特、悦动及朗动)，其中伊兰特在2003年12月23日上市，累计销量已达到127万辆;伊兰特换代车型 -悦动则是在2008年推出，累计销量也已经达到131万辆;而2012年推出的朗动累计销量则是80万辆。从以上数据分析不难看出，北京现代伊兰特家族有着较强的竞争力，同时也为品牌在这一细分市场赢得更高的份额奠定良好基础。随着国内最新一代伊兰特车型-领动的上市逼近，未来伊兰特系列竞争力势必会进一步加强，带领品牌走向销量高峰。

鉴于服役已久的伊兰特及悦动将于年内逐步退市，未来品牌在该细分市场的份额抢夺将由朗动及领动担当。从北京现代2015年新车销量构成状况分析来看，朗动、名图及瑞纳成为品牌的销量支柱车型，占全年销量份额的60%。其中北京现代朗动全年销量表现十分突出，虽销量表现偶有起伏，但基本维持在月销两万辆水平，12月销量更是高达35654辆，大幅超越往年同期销售水平，全年总销量达270978辆，成为品牌销量贡献最大的单一车型。

值得注意的是，凭借超27万辆的年销量业绩，北京现代朗动在2015全国汽车销量排行榜中位列前十席位，仅次于一汽大众的速腾与捷达，并远甩与其竞争对标的卡罗拉与科鲁兹。此外，北京现代旗下紧凑车型-瑞纳也毫不示弱，在年度总销量排行榜中排在第15位，与长安福特当红车型福睿斯车型销量相比相差不足千辆。

根据北京现代2016年的112万辆的销量规划，在A级家轿产品线全面升级的同时，D S(中高级车型及SUV车型)车型也将持续发力。北京现代计划将D S目标销量占比上调至为60%，即D S车型全年销量将达到67.2万台。与此同时，北京现代计划年内推出多款D S战略车型，届时新车将与全新途胜和第九代索纳塔等共同抢占细分市场，为完成销量目标作贡献。

实质上，北京现代不仅在产品升级打造方面不遗余力，在工厂建设与品牌形象提升等方面同样与时俱进。北京现代总经理在新年伊始便曾提出过2016年北京现代的经营目标：扩大市场份额的同时增加D S销量比重的提升;集中精力建设沧州工厂、重庆工厂，同时加强内部结构的调整及提升北京现代新能源企业形象，加快产品迭代和品牌升级，为实现北京现代再次飞跃奠定坚实基础。

总的来说，作为国内最新一代的伊兰特车型，领动的到来可谓为品牌注入一股新鲜的活力。无论是产品综合实力抑或自身的品牌口碑，领动都很好继承上一代车型朗动的优良品质，并在此基础上迎合年轻消费群体的用户需求。而12万元起的预售价格也很好地与朗动拉开一定的距离，令伊兰特品牌车型日后销售定位更为清晰，共同开拓A级车细分市场份额，相信上市后将会拥有不错的市场表现。