世界10大的航运公司（赫伯罗特收购一家船公司）

世界10大的航运公司（赫伯罗特收购一家船公司）在公布业绩报告的同时，赫伯罗特宣布收购了一家主营南非业务的航运公司Deutsche Afrika Linen (DAL)，进一步扩大其在快速发展的非洲大陆的运输网络覆盖范围。▎收购航运公司，扩大非洲市场业务赫伯罗特表示，收入的增长主要归因于更高的平均运费，去年平均运费为2003美元/TEU，作为参考，2020年平均运费为1115美元/TEU，且去年第四季度平均运费增至2577美元/TEU。另外，由于供应链紧张，货运量大致与2020年持平，为1187万TEU。与此同时，运输费用大幅增长17.1%，达122亿美元，这主要是因为燃油价格和租船费用上涨，以及滞期费和仓储费增加。对于2022年的展望，赫伯罗特预计2022年上半年的收益将非常强劲，并预计全球供应链的紧张局势将在今年下半年得到缓解，这将导致收入开始正常化。

昨天，赫伯罗特公布了2021年年度业绩报告，并宣布收购一家集装箱班轮公司。赫伯罗特表示，预计2022年上半年收益将非常强劲，全球供应链的紧张局势将在今年下半年得到缓解。

与此同时，该公司还表示，燃油价格的飙升对其来说是一个“真正的担忧”。

▎赫罗伯特2021年业绩

据赫伯罗特财报，该公司2021年营收达263.5亿美元，同比增长80%；净收入达107.5亿美元，同比增长9倍！

赫伯罗特表示，收入的增长主要归因于更高的平均运费，去年平均运费为2003美元/TEU，作为参考，2020年平均运费为1115美元/TEU，且去年第四季度平均运费增至2577美元/TEU。

另外，由于供应链紧张，货运量大致与2020年持平，为1187万TEU。与此同时，运输费用大幅增长17.1%，达122亿美元，这主要是因为燃油价格和租船费用上涨，以及滞期费和仓储费增加。

对于2022年的展望，赫伯罗特预计2022年上半年的收益将非常强劲，并预计全球供应链的紧张局势将在今年下半年得到缓解，这将导致收入开始正常化。

▎收购航运公司，扩大非洲市场业务

在公布业绩报告的同时，赫伯罗特宣布收购了一家主营南非业务的航运公司Deutsche Afrika Linen (DAL)，进一步扩大其在快速发展的非洲大陆的运输网络覆盖范围。

赫罗伯特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，非洲仍然是一个重要的战略增长市场，非洲市场的“增长潜力”是两次收购的驱动力。赫伯罗特去年收购了西非贸易承运人NileDutch。

▎燃油价格飙升，造成困扰

此外，Habben Jansen预计，航运公司的燃料费用将在今年“非常显著”地激增，高昂的价格可能会威胁到原本充满希望的一年，同时俄乌冲突可能会降低需求。快速上涨的船用燃油价格和其他商品及服务价格将侵蚀集装箱航运公司今年本来相当可观的收益。

Habben Jansen表示，燃油价格飙升对赫伯罗特来说是一个“真正的担忧”。

他提到，一吨低硫油的价格在短时间内从500美元上涨到1000美元左右，这将给该公司带来10亿美元的额外费用。“我们每年燃烧约450万吨燃油，因此每吨500美元的价格上涨意味着我们将增加20亿-25亿美元的成本。”Habben Jansen说。

与运费上涨相比，航运公司成本的上涨通常会延迟。因此，当成本开始增加时，运费可能会再次下降。不过，到目前为止，由于需求旺盛，2022年的运费似乎不会显著下降，但如果俄乌冲突遏制全球需求，这种情况可能会迅速改变。

Habben Jansen说：“我们完全可以想象一种需求发展不太好的情况，因此这显然是一种风险。”

Habben Jansen表示，赫伯罗特的大部分合同都包含计算燃油附加费的条款，但他确认，赫伯罗特不会收取任何形式的紧急燃油附加费，“因为我们认为这是不对的”。

此外，Habben Jansen还表示，该公司将对上周收到的两个美国国会监督委员会的来信作出回应。这封信也被发送给了马士基和达飞。(详细内容查看:美国国会对马士基、达飞和赫伯罗特三家船公司收取过高海运费展开调查)

Habben Jansen表示：“这是完全正确的，如果我站在监管机构的立场上，我也会问同样的问题。”

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