页岩油的勘探开发（页岩油压裂的四个第一次）
页岩油的勘探开发（页岩油压裂的四个第一次） 冬季进行压裂施工是一大考验。管线长、管汇多，容易发生冻堵怎么办?极寒天气下车辆设备性能如何保障?大型压裂项目经理部提前谋划，给管汇搭保温棚，给管线缠伴热带，现场安排4套加热装置，采取多种措施保障极寒天气下压裂施工。 “为了进一步节约成本，我们还在4号试验井组首次尝试用电驱橇代替压裂油驱泵车。一个电驱橇相当于两台油驱泵车的泵注能力，目前，我们应用了两个电驱橇，试验效果良好。”尹嘉晟说。 记者在现场了解到，井下作业分公司在页岩油4号试验井组压裂中做了四个第一次尝试：首次尝试返排液复配，首次使用工业用电代替发电机，首次尝试电驱橇代替油驱泵车，首次在极寒天气下施工。 4号试验井组进行压裂时，1号试验井组的井正在返排压裂液，液量很大。于是，他们尝试利用1号试验井组的“吐出液”，根据离子成分复配成4号试验井组某段需要的压裂液，不仅缓解了处理返排液的压力，还节约了用水量。 压裂施工中，需要现
压裂施工现场。
近日，记者一行驱车来到页岩油4号试验井组施工现场。压裂车组排好兵、布好阵，轰隆轰隆地“怒吼”着，压开“通道”，“撬”动页岩油。
页岩油压裂比大型压裂规模更大，压裂液、支撑剂用量更多，施工排量和压力也更高。井下作业分公司大型压裂项目经理部计划运行组人员尹嘉晟说：“我们以前干大型压裂，支撑剂和压裂液的用量是千方砂、万方液，现在干页岩油井组压裂，已达到几万方砂、几十万方液。”
“撬”动页岩油，特别难!井下作业分公司用了大力气、花了大心思，努力为页岩油造缝“开路”。
记者在现场了解到，井下作业分公司在页岩油4号试验井组压裂中做了四个第一次尝试：首次尝试返排液复配，首次使用工业用电代替发电机，首次尝试电驱橇代替油驱泵车，首次在极寒天气下施工。
4号试验井组进行压裂时，1号试验井组的井正在返排压裂液，液量很大。于是，他们尝试利用1号试验井组的“吐出液”，根据离子成分复配成4号试验井组某段需要的压裂液，不仅缓解了处理返排液的压力，还节约了用水量。
压裂施工中，需要现场配液装置、连续输砂装置等多种用电设备，一般情况下采用发电机发电供应。但页岩油压裂施工具有施工周期长的特点，井下人就想办法利用有利条件，在附近安装变压器，使用工业用电保障施工。这在页岩油压裂中是第一次尝试。别看这项措施不起眼，尹嘉晟算了一笔账，4号试验井组12口井的施工可节约不少成本呢。
“为了进一步节约成本，我们还在4号试验井组首次尝试用电驱橇代替压裂油驱泵车。一个电驱橇相当于两台油驱泵车的泵注能力，目前，我们应用了两个电驱橇，试验效果良好。”尹嘉晟说。
冬季进行压裂施工是一大考验。管线长、管汇多，容易发生冻堵怎么办?极寒天气下车辆设备性能如何保障?大型压裂项目经理部提前谋划，给管汇搭保温棚，给管线缠伴热带，现场安排4套加热装置，采取多种措施保障极寒天气下压裂施工。
“在4号试验井组，我们已经完工4口井，目前两个平台8口井同时施工、交叉压裂，人休机不停，大大提高了施工效率。”尹嘉晟说。
记者 朱丽杰 文 通讯员 邹莉娜 吴大勇 摄
